8月新能源乘用车销量出炉！比亚迪继续蝉联第一！

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不知不觉今年已经过去一大半，作为暑期销量旺季，在新能源汽车销量市场当中8月份销量很多平台也做出了预判，根据乘联会最新发布的新能源乘用车市场销量判断当中可以看出，销量榜单当中的前三名仍然稳居不动，前三名当中自主品牌车型占据两个席位。

就今年8月份新能源车销量数据来看，由于受到去年8月数据基数的影响，今年8月市场的整体增幅较为缓慢，而本来7月份就是汽车销售淡季，因此8月份的汽车销量也不会有太大的改善，但马上就要到了金九银十的季节，众多新能源品牌也是摩拳擦掌，不断在近期推出一些全新车型或更新换代车型来延续市场。也希望更多消费者在这之中，找到自己心仪的选择。

在这次8月份新能源乘用车批发销量榜单当中，第一梯队仍然是以比亚迪、特斯拉、广汽埃安、吉利汽车、长安汽车为首的自主品牌。这次的榜单销冠王仍然是比亚迪汽车，比亚迪汽车以274086辆的数据位居榜单第一。的确，比亚迪汽车在近些年销量确实非常惊人。在2022年整年度的销量来，比亚迪汽车仅在年中月份时，就早早突破了百万大关。比亚迪汽车新能源车型种类繁多，不仅涵盖轿车领域、SUV领域，而且还有MPV领域，因此，比亚迪汽车的销量稳居第一也是有目共睹的。在今年比亚迪汽车分别推出全新改款换代的比亚迪王朝系列冠军版车型，同时在比亚迪海洋官网上像比亚迪海豹，海豚等车型也进行了中期改款，改款后的这些车型不管是整车质量、智能配置还是续航里程等方面都有了大幅提升，同时又通过终端的优惠政策给了消费者更大的性价比。因此比亚迪车型在近段时间的销量也是突飞猛涨，基本上在国际汽车市场当中也是无人能及的。

不仅如此，比亚迪汽车下步正在布局更大的豪华车市场，当前，腾势，方程豹，仰望三大子品牌在市场当中也已经有了初步表现，尤其是42万起售价的腾势D9更是获得了全世界的瞩目。而对于自主研发层面，从2020年以来，比亚迪就开始陆续发布刀片电池、DM-i超级混动、CTB车身电池一体化、e平台3.0等专利技术，在进入2023年之后，比亚迪又先后发布了“易四方”和“云辇”这两项技术。“易四方”最直接表现就是仰望U8，作为一款百万新能源SUV，仰望U8能够让每个车轮进行独立控制，并且在速度性，灵活性，和精度度上都有了全面提升。“云辇”智能车身控制系统也是标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

再来看看特斯拉，汽车特斯拉汽车在8月份新能源乘用车销量榜单当中位列第二。8月份单月销售数量为84159辆，特斯拉品牌在我国这几年的影响力急剧下滑，虽然还有不少热衷于特斯拉的用户群体，但是特斯拉汽车的一些“刹车门”事件，的确让很多消费者都不禁摸了一把冷汗，虽然特斯拉汽车是首个将民用新能源车引入中国的品牌。不过其高昂的售价也让很多平头老百姓无法负担得起，在特斯拉车型当中，Model 3和Model Y一直是特斯拉的主力车型，同时也占据着整个销量的半壁江山，然而特斯拉车型整体更新换代较慢，并且旗下的产品线较为单一，在同种汽车类目市场当中仅有一款车型承担角色，因此，如果特斯拉在当前不改变战略计划的话，后续市场会阻碍重重。

在榜单当中的第三名是广汽埃安，8月份整体汽车销量为52057辆，这样的数据其实广汽埃安也已经做得相当不错了，毕竟广汽埃安作为广汽品牌的主打新能源系列，在市场当中也获得了不少消费者的认可，尤其是一些地区的网约车或出租车全部由广汽埃安S担任，并且当前广汽埃安系列不断丰富SUV产品线，从而丰富更多消费者，对于自驾游出行的更多选择。广汽埃安最大的竞争优势就是后期保养相对便宜，在很多地区广汽埃安车型的保养几乎都是免费的，虽然也有不少品牌都推出了相应的优惠政策，但广汽埃安汽车能打抗造，基本上开个三五年电机电池三大件不会有太大的损耗，对于普通消费群体来讲，这样的车型才是他们的首选对象。

除此以外，吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、理想汽车，这些新能源车型的销量也都不错，基本上能够维持住向上增长的态势。而反观一些合资品牌车型，在8月份的新能源汽车销量当中反而有下滑的现象。

对于当前有购车需求的消费者来讲，新能源汽车的确是当前的一个全新的选择，即使是人生当中的第一辆车，新能源汽车也能很好地满足人们的日常代步需求，并且新能源车以受限少，用车成本低的优势，在很多年轻群体当中深受喜爱，作为一款代步工具，只要能够满足人们的日常出行，那么新能源车的市场还会继续扩大，也希望更多新能源品牌能够不断推出优质的新能源车型来丰富消费者选择。