中小船并进大船退 周线第七次显全红（2023年BDI第33周报（8月14-18日））

本周BDI架构出现第28周以来的第七次周线全红。从各指数的表现来看，与去年同期走势基本相同，其中BSI尤为突出，久跌雄起，周增幅独占鳌头，本周增长近两成；BPI保持较大幅度上行势头，两者相携维持大盘平稳，反映了暑期结束，生活资料需求开始回阳。

(资料图)

巴拿马型船运价日均获利本周收盘一举反超海岬型船。大船退势显露，反映了大宗商品需求收缩，去年同期BCI一蹶不振跌破千点。

值得注意的是，这种状况或为季节影响与风控调节双管齐下所致。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2657个交易日，其中BDI大于2000点占378个交易日或14.23%，2279个交易日在2000点（含）以下，占85.77%。

BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年，至本周收盘值为1237点，较上周增加2.8点。总体小幅回升。

BDI：

本周BDI四升一降。收盘值为1237点，周增幅9.35%，较上周转高9.95%。周均值1202点，环比续高63点，同比去年的1357点续低155点。

本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部高于上周，但继续全低于去年尾周。

BCI：

本周BCI三降二升。收盘值为1598点，同比BPI续高56点；周增幅转升0.71%，较上周转高13.70%。周均值1626点，较上周续低101点，同比BPI续高161点，缩差28.06%；同比去年的972点续反超654点。

本周海岬型船运价日均获利收盘值为13255美元，较上周转高55元。周均值13486美元，较上周续低832美元，同比巴拿马型船，收盘值反低621美元；周均值续高297美元，较上周分别逆差4.48%和缩差19.68%。

BPI：

本周BPI连续第三周全五升。收盘值为1542点，较上周加涨1点。周均值1465点，较上周续高223点，同比去年的1795点续低330点。去年同周增幅为-12.03%，比本周低26.53%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为13876美元，较上周续高1839美元。周均值13189美元，较上周续高2011美元，增盈490美元。

BSI：

本周BSI全五升，收盘值为879点，环比续升151点。周均值813点，较上周转高112点；同比去年的1665点续低852点。去年同周增幅10.36%，较本周低8.90%。

涨跌势：

本周BDI、BCI均无5+连升（降）成波涨（跌）势。

本周BPI延续上周第五波涨势为18连升，累增55.33%。

本周BSI延续上周形成9连升第六波涨势，累增25.28%，与上一波涨势时隔33个交易日。

走势看点：

本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI转升至-2.46%，BCI转升至25.13%，BPI续升至-10.22%，BSI续升至-17.96%。对标去年差距，今年全部以较大幅度反超。

从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为0.74%对0.71%，落差为0.03%，较上周缩差0.02%；巴拿马型船落差为0.04%，较上周扩差0.04%。大船退缩，中小船齐头并进。

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