“高铁第一股”半年净赚超50亿，副总却被查！ 年内已有9名铁路系统高管落马

铁路系统反腐升级，多名高管被查。

9月5日晚间，京沪高铁（601816.SH）发布公告称，公司于9月2日收到陕西省监察委员会的《留置通知书》，公司副总经理王勇因涉嫌严重违纪违法被采取留置措施。“截至本公告披露日，公司董事、监事及其他高级管理人员均正常履职，公司董事会依法运作，公司生产经营情况正常，该事项不会对公司正常生产经营造成影响。”

此时距离王勇上任还不满8个月。2023年1月14日，京沪高铁发布公告称，聘任王勇为公司副总经理。该议案获董事会全票通过。

(资料图)

据公告，王勇于1976年11月出生，工学硕士，正高级工程师，曾任北京铁路局北京分局北京站办公室主任，北京铁路局北北京南站站长、北京站站长，北京铁路局副局长，中国铁路北京局集团有限公司（下称“国铁北京局”）党委委员、董事、副总经理等职务。

2019年10月，时任国铁北京局副总经理的王勇曾在媒体上撰文指出，要加快推进铁路企业股份制改造，“对于铁路企业自身，要通过建立现代企业制度加强经营管理，增加经济效益，实现持续高质量发展。”王勇在文中表示。

这已是本周来铁路系统第三位被查的高管。时代周报记者注意到，三位落马高管均有国铁北京局的任职经历。

据中央纪委国家监委网站，9月4日，国铁北京局党委委员、副总经理杨绪成涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和天津市监察委员会监察调查。

据山西省纪委官微“清廉山西”，9月5日，国铁北京局中铁世纪传媒广告有限公司党委书记、董事长许爱庆涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和山西省监察委员会监察调查。

据时代周报记者统计，2023年以来，中国铁路南宁局集团有限公司副总经理黄玮，中国铁路成都局集团有限公司原董事长周荣，中国铁路青藏集团有限公司副总经理贾军，中国铁路青藏集团有限公司西宁站改工程建设指挥部（现为西宁工程建设指挥部）原副指挥长杨志冬，中国铁路青藏集团有限公司格库（敦格）铁路工程建设指挥部（现为格尔木工程建设指挥部）原助理工程师李镇峰，中国铁路青藏集团有限公司专务、外部董事孙永宁等人被监察调查。至此，年内至少有9名铁路系统高管被监察调查。

头顶“高铁第一股”、“IPO巨无霸”等诸多光环的京沪高铁于2020年1月登陆A股。据官网资料，京沪高铁也是铁路行业唯一引入社会现金投资者和中外合作经营的铁路公司。相比其他上市铁路，京沪高铁的经营模式较为特殊。

京沪高铁2022年年报披露，上市公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，“通过委托运输管理模式，委托沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理”。

公司的主营业务为高铁旅客运输，向旅客提供高铁运输服务并收取票价款。同时，其他铁路运输企业担当的列车在京沪高铁上运行时，上市公司提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。

对比向乘客收取的票价，后者才是京沪高铁的主要收入。2022年，客运业务的营收为50.96亿元，而路网服务的营收达到138.76亿元。公司归母净利润为-5.76亿元。对此，公司方面表示，疫情对交通运输行业造成冲击，导致公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降。

2023年上半年，公司营收192.79亿元，同比增长143.19%，归母净利润达51.36亿元，去年同期数据为-10.28亿元。2023年上半年的经营和利润数据也创下京沪高铁上市后的最好业绩。

截至2023年6月底，中国铁路投资有限公司持有京沪高铁43.39%的股份。据半年报，2023年上半年，京沪高铁本线列车运送旅客2499万人次，较去年同期增长299.7%，达到2019年同期的99.7%；跨线列车运营里程完成4493.9万列公里，较去年同期增长97.4%，达到2019年同期的116.2%；控股子公司京福安徽公司管辖线路列车运营里程完成1718.7万列公里，较去年同期增长66.6%。

由于特殊的经营模式，相比于庞大的营收利润，京沪高铁员工数量极少。据2022年年报，京沪高铁在职员工数量仅有72人。若据此推算，2023年上半年，京沪高铁单个员工创造的营收达2.68亿元，创造的净利润达7100余万元。

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