每日观点：昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥首个墩身首节段浇筑完成

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2月24日凌晨3时40分，历经6个小时的浇筑，由中交二航局承建的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥南支主桥首个墩身首节段顺利浇筑完成，标志着项目进入墩身施工新阶段。

昌九高铁北起江西省九江市庐山站，终至昌赣高铁何家村线路所，正线全长137.72公里，其中新建线路134.38公里。由中交二航局承建的昌九高铁站前工程6标项目全长9.24公里，全部为桥梁工程，施工内容包括南昌扬子洲赣江公铁大桥公铁合建段1.78公里及铁路单建段7.46公里，主要包含跨赣江中支主桥、南引桥及跨赣江南支主桥等。

跨赣江南支主桥设计为混凝土独塔部分斜拉桥，全长510米，主跨240米，主塔为H型，塔高108米，为世界最大跨度时速350公里独塔混凝土梁斜拉铁路桥。本次浇筑的为南支主桥S126号墩，墩高19米，结构类型为圆端形实体直坡桥墩，采用翻模法施工，墩身将分三个节段浇筑完成，第一节浇筑高度6米，第二次浇筑高度4.5米，第三次浇筑高度8.5米，首节段浇筑混凝土方量约131立方米。为确保墩身首节段顺利浇筑完成，项目部在昌九城际铁路股份有限公司的指导下，超前谋划、科学部署，召开多次技术专题会，不断优化施工方案。浇筑过程中，项目部严格落实施工管理各项要求，领导带班、技术人员全程盯控，精准把控每一处细节，做到了各道工序整体协调、有序推进，确保墩身首节段混凝土优质高效浇筑完成。

昌九高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁网京港（台）主通道的重要组成部分。建成通车后，将与昌赣高铁、沪昆高铁、武九高铁、向莆铁路和在建的昌景黄高铁等多条线路衔接，形成对接融入粤港澳大湾区的“十”字形骨架高铁交通网络，对完善赣南区域铁路网、带动区域经济快速发展将发挥重要作用。

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