加载中...![]()
全球首款DP2动力定位大件双体甲板运输船在台州下水 天天快看
2023-06-05 11:54:48 来源：中国水运网
(相关资料图)
6月3日，全球首款DP2动力定位大件双体甲板运输船“风海达”在浙江台州方振船业公司下水（下图）。
该船总长139.8米，型宽41米，甲板有效长度123米，载重量14000吨，入级CCS船级社，国际无限航区。在主机额定功率下，航速约为12.0节。主要运输海洋风电大型导管架、海上升压站、海上环流站等大型海上风电设备部件，具备同时装载2000吨级导管架3台套或6000吨海上升压站横向滚装装船、运输的能力。
该船设计方上海爱船船舶科技公司副总经理、大件双体甲板运输船项目技术负责人高兆进说，“风海达”是目前全球首艘下水的DP2动力定位大件双体甲板运输船，节能、环保、高效。
“风海达”船型充分考虑海洋风电设备总体重量轻、体积大、重心高的特点，采用排水量小、甲板面积大、能耗低、稳性好、航速快的双体结构形式，设计过程中尽可能考虑使用目前先进的节能技术，油耗尽可能控制到最小。考虑未来环保要求，为目前国际船舶已经实施而内贸没有实施的环保装置预留了安装位置。
在达到同等尺度单体船的装载能力的情况，双体甲板运输船油耗只有单体船的60%，造价也仅为单体船造价的70%。“风海达”双体甲板运输船10节航速下油耗不超过每天10吨，而此尺度单体船此航速下需要约19吨每天。按照目前3年回本的情况，“风海达”双体甲板运输船3年总计可以节省运营及建造费用不低于6000万。
目前我国海上风电设备运输主要采用单体甲板货船，在运输过程中，单体甲板货船必须装载大量压载水以保证船舶的稳性。大量压载水的增加势必会加大运营船舶的排水量，降低运营船舶的航速，进而降低船舶的运营效益。
关键词：
推荐内容
- 全球首款DP2动力定位大件双体甲板运输船在台州下
- “茅五剑”向“扬麦”伸出橄榄枝_环球热消息
- PT展盛大开幕 赛特斯精彩诠释软件定义助力数字经济
- Web1.0走向3.0，从论坛社区到APP，一个网站能有多
- 一网统管助力城市治理的可持续发展
- 固国不以山溪之险的固一词多义_固国不以山溪之险
- 高考期间 北京送考车辆可享受这些“福利”_天天
- 焦点快报!呼和浩特：优质饲草获丰收
- 每日精选：三位一体新技术 助力种粮节本增效
- 天天热议:中国“船”说丨国产邮轮救生艇性能如何
- 以政策精准化服务扩内需（记者手记）
- 夏日乌梁素海
- 多国人士：中方在香格里拉对话会上清晰阐明立场
- 【解局】中国防长“香会”发言释放了哪些信号？
- 【新闻随笔】学者成为航天员的意义-焦点短讯
- 促进新消费模式持续壮大
- 知情人士：黄仁勋台北电脑展后已返回美国，此前消
- 全球热资讯！三峡过闸船舶100%安检实施五年检查船
- 川渝交通执法部门联合开展“净航”专项行动
- 上海海事局与香港海事处开展港口国和船旗国监督联
- 智能审核：保障AIGC内容合规
- 环球聚焦：紫云县消防救援大队发动基层力量，持续
- 重返未来1999策略推演怎么过关-策略推演攻略_时讯
- 这份高考应急指南，请收好
- 【世界时快讯】丹江口库区湿地发现国家二级保护植
- 世界今日报丨老教授盛赞十堰人医医养大健康服务
- 南化塘镇优化资源，开展红色主题教育
- 全球即时看！散养“跑山猪”跑出生态致富路
- 挑大梁 走在前|对外开放活力更显 科创赛道动能
- 新华全媒+|欢迎回家！哪些创新科技为神舟十五号返
- 顺利交付！神十五航天员带回了20多公斤实验样品
- 天天快资讯：换个角度“瞰”田野 一起来感受色彩
- 促进新消费模式持续壮大 天天新动态
- 只有3岁前的宝宝要补DHA？农沃丰螺旋藻富DHA鸡蛋
- 66印登陆广州图文展，火爆吸引图文门店/工厂入驻
- 证监会：将持续完善ETF期权的制度规则体系-今日热门
- 深交所：终止审核13.68亿元溧水保障房ABS项目，发
- 天天动态:国家发改委：市场暂未出现明显利多提振
- 高考前焦虑失眠怎么办？这份考前心态调整攻略请收
- 一问到底丨载人登月发展，动力如何先行？
