今日看点:别光记着捕鱼,这些安全知识要知道
2022-12-15 10:08:45 来源:中国水运网
每年休渔期结束后,成百上千的渔船出海开捕,形成壮观景象。
8月1日,东海休渔部分解禁,温州沿海千余艘渔船出海捕捞。
今年8月1日中午12时,在上海崇明横沙岛以北的北港水域,130余艘渔船共同出海开捕。
【资料图】
与渔船相关的商渔船碰撞事故也时有发生,成为影响沿海水域水上安全稳定的重要因素。
今年10月31日,散货船“裕耀”轮与渔船“苏启渔05108”轮在东海海域发生碰撞,造成“苏启渔05108”轮翻扣后沉没,船上14人遇险。
安全至上、生命至上。渔民朋友们,别光记着捕鱼,这些安全知识要知道,关键时刻也许能救命!
海事人员向渔民宣传商渔船避碰知识。
一、渔船海上生产作业应避开哪些水域?
1、禁航区、禁渔区
主管部门为警示严重危险、保护渔业资源等原因划定的禁航区和禁渔区严禁捕捞作业,但禁渔区仍可通航。渔船还应注意避免在禁锚区抛锚。
2、水下电缆与管道附近水域
渔船不得在海图上标注的水下电缆与管道位置0.25海里范围以内水域捕捞作业或者抛锚。
3、垃圾倾倒区、抛泥区、弹药倾倒区
这些区域水深减浅很快,水下底质复杂,极易损坏渔具,弹药倾倒区还潜在爆炸危险。
沉没渔船被打捞出水。
二、商船操纵有哪些特点?对渔船安全有哪些影响?
相对渔船而言,商船操纵具有线型尺度大、惯性大、盲区大等特点。商船航行对渔船安全的影响主要表现在船行波和船间效应。
1、船行波。即船舶航行时产生的,在船体后方并不断向外传播的波浪。商船航行时产生的船行波一般都较大,附近的渔船受此影响会产生横摇、稳性衰减且操纵困难,甚至浪损、倾覆。
2、船间效应。船舶在航行中,船首及船尾的水位上升,使水压升高,从而给靠近航行的他船以排斥力;而船体中部附近的水位下降,由于水压的降低则给他船以吸引的作用。渔船在航行作业中,离商船太近可能受船间效应的影响发生碰撞。
三、如何避免与商船发生碰撞?
视频1:别光记着捕鱼,这些安全知识要知道。
(1)在航行作业过程中应正确显示号灯号型,熟练掌握各类操纵和警告信号,以便商船及早识别渔船的种类、大小、工作状态和操纵意图等。
(2)渔船航行作业或锚泊时应避开商船习惯航线,因客观情况确实无法避开的,应保持高度戒备。不得在分道通航制、狭水道、深水航道等水域锚泊或从事捕捞作业。
(3)充分考虑商船的避让难度:商船盲区大,旋回直径大,惯性大、冲程远,因此,航行或作业中的渔船应与商船保持足够的距离,并根据操纵灵活的特点,结合捕捞作业情况,积极主动避让商船。
(4)渔船驾驶人员要提高安全生产意识,保持持续、正规瞭望,避免疲劳驾驶和“睡岗”。穿越航道时要密切观察过往商船动态,主动通过甚高频联系,通报自身动态,明确会让意图,避免横越商船船头。
视频2:8月16日中午12时,为期三个半月的南海伏季休渔期正式结束。为维护辖区主航道畅通与水域清爽,保障船舶安全有序进出港,广西海事、海洋渔业、航标部门采取多项措施,确保海上交通安全。
四、当渔船发生险情事故时,渔民个人如何逃生自救?
(1)火灾
听从指挥,向上风向撤离,用湿毛巾捂住口鼻;弯腰、快跑,迅速远离火区;紧急情况下可选择跳水;火势蔓延封住走道,来不及逃生者关闭房门,不让浓烟侵入。
(2)两船相撞
迅速离开碰撞区,避免被挤压受伤;就近拉住固定物,防止摔伤;情况紧急下听从指挥弃船逃生。
(3)需要弃船时
听到沉船警报信号,立即穿上救生衣,如时间允许应携带尽可能多的食物和淡水;按照各船舱紧急疏散示意图方向逃离;弃船后,尽量远离出事船只(防止船下沉漩涡把人卷入其中)。
(4)跳水须知
切记要多穿衣物,穿妥救生衣。尽量用绳子将所有人员连接在一起,更易被搜救人员发现。选择较低的位置跳水;要避开水面的漂浮物;从船的上风舷跳下,如果船左右倾斜则应从船首或船尾跳。
(5)入水后
迅速游向救生筏(如有);若无救生筏,可以多人身体靠在一起,保存体温,避免做不必要的体力消耗;如果在海上漂流时间较长,不要喝海水,可食用海藻充饥。
(6)如果不会游泳又没有救生衣
下沉前拼命吸一口气;下沉时要保持镇静,闭住气;不要在水中拼命挣扎;仰起头,使身体倾斜,就可以浮出水面;浮出水面后,用手在水面划水;切勿将手举出水面。
(7)发求救信号
向附近船只或者岸站发求救信号。白天燃烧衣物等制造的烟雾信号更易被识别,夜晚可用口哨、手电筒等发出声光信号。
最后,这个号码请记住,
全国海上统一遇险求救电话:“12395”。
关键词: 安全知识
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