世界快看点丨大盘逆袭季节性反弹 各周线争创历史新高(2023年BDI第8周评(2/20-24))
2023-02-28 17:05:53 来源:中国水运报
总体状况:
(资料图片)
2013年1月2日至本周共2536个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.91%;1000点至2000点区间占1155个交易日或45.54%;小于1000点占1003个交易日或39.55%,合计2158个交易日在2000点(含)以下,占85.09%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为883点,低117点或-11.7%,年均减3点或-0.03%,较上周回升9点或0.09。总体走势本周全线触底反弹。
BDI:
本周BDI出现今年第一个全五升,收盘值883点,环比转高345点或64.13%;周增幅52.96%,较上周止跌回升63.66%;年内净增转升至-46.54%;周均值716点,环比转涨158点或28.32%,较上周止跌回涨201点或467.44%;同比去年的2140点低1424点或66.54%,去年同周增幅为6.01%,比本周低46.95%。本周BDI四项指标(最高值、收盘值、最低值、平均值)年内首开全部高于上周。
BCI:
本周BCI亦为今年第一个全五升,收盘值636点,环比转涨365点或134.69%,较上周止跌回升580点或269.77%;同比BPI续逆差635点或49.96%,缩差16.62%;周增幅98.11%,较上周止跌回升148.41%;年内净增转升至-93.03%。周均值437点,较上周转高81点或22.75%,止跌回升180点或181.82%;同比BPI续逆差572点或56.69%.缩差114.00%;同比去年的1949点续低1512点或77.58%,去年同周增幅3.94%,比本周低94.17%。
本周海岬型船运价日均获利收盘值5271美元,较上周转涨3025美元或134.68%,止亏增盈4312美元或335.04%;周均值3415美元,较上周转高464美元或15.72%,止亏增盈1486美元或145.40%;同比巴拿马型船,收盘值逆差6168美元或53.92%;周均值逆差5661美元或62.37%,较上周分别缩差15.32%和扩差1.69%。
BPI:
本周BPI一降四升,收盘值1271点,环比转高460点或56.72%,较上周止跌回升513点或967.92%;周增幅48.41%,较上周止跌回升54.70%;年内净增转升至-14.10%;周均值1009点,较上周转高175点或20.98%,止跌回升212点或572.97%;同比去年的2617点续低1608点或61.44%;去年同周增幅为11.58%,比本周低36.83%。
本周巴拿马型船运价日均获利收盘为11439美元,较上周转涨4137美元56.66%,止亏增盈4614美元或967.30%;周均值9076美元,较上周转涨1570美元或20.92%,止亏增盈1903美元或571.47%
BSI:
本周BSI亦出现今年第一个全五升,收盘值为996点,环比续高301点或43.31%,较上周增盈234点或349.25%;周增幅37.41%,较上周续高28.07%;年内净增续升至-7.40%,周均值868点,较上周续高219点或33.74%;同比去年的2384点续低1516点或63.59%。去年同周增幅3.90%,比本周低33.51%。
涨跌势:
本周BDI延续上周形成今年6连升首波涨势(2/17-24)、累增54.47%,本周占52.96%。
本周BCI出现今年5连升首波涨势(2/20-24),累增98.11%。
本周BPI延续上周以6连降终结第四波跌势(2/13-20),累增-6.54%,本周占-0.25%。
本周BSI延续上周形成9连升第二波涨势(2/14-24),累增48.23%(本周占37.41%),与上一波涨势时隔7个交易日。
走势看点:
本周BDI架构各指数年内净增率如下:
BDI转升至-46.54%,BCI转升至-93.03%,BPI转升至-14.10%,BSI续升至-7.40%;去年同期依次为:-2.29%、-5.23%、6.40%和7.00%。同比去年巨差依旧。
本周BDI架构出现全线触底反弹阵势,各指数周线争创历史新高;BDI与BCI同为2020年第25周(6/15-19)以来最高;BPI为2022年第36周(9/5-9)以来最高;BSI为2022年第6周(2/7-11)以来最高。这是市场季节性波动走势的表现。历史数据显示,从2019至2022年的四年间,在第6至8周的三周时段内,BDI架构周线均出现季节性低位逆袭态势。业者尤应关注后市一个月内的周期性对冲回落。
从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看,海岬型船为98.62%对98.11%,落差为0.51%,较上周扩差0.40%;巴拿马型船为48.38%对48.41%,落差为0.03%,较上周扩差0.01%。可见,在触底反弹中,海岬型船运价的波动比巴拿马型船大多了。
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