收官!外高桥造船交付裕民航运第四艘19万吨双燃料散货船

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3月22日，由中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司（以下简称“外高桥造船”）为裕民航运股份有限公司建造的19万吨双燃料散货船“裕義”轮命名交付。本次交付标志着双方合作的4艘该船型系列项目取得圆满收官。

“裕義”轮是外高桥造船自主研发的新一代具有自主知识产权的双燃料动力船型，系列船使用MAN B&W 6G70ME-C10.5-GI 双燃料主机。该船型总长299.80米，型宽47.5米，型深24.70米，设计吃水18.25米，设计吃水航速14节，入级挪威船级社。该船采用液化天然气（LNG）燃料和传统燃料油驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回的航程。在LNG燃料模式下，该型船基本消除颗粒物和硫化物的排放，能效设计指数（EEDI）相比基线降低45%，满足国际海事组织IMO第四阶段规范要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特色。

2020年末，裕民航运股份有限公司与签署外高桥造船这4艘19万吨双燃料散货船建造合同的同时，与项目租家英美资源集团的长期租约签署生效，该系列新船已于去年12月起陆续投入运营。

据悉，裕民航运这4艘双燃料散货船已经与跨国矿业公司英美资源集团（Anglo American）签署了为期10年的长期运务合同。裕民航运也凭借这次合作成为国际上最早使用LNG燃料动力的散货船公司之一，即将入列的新船是减碳计划下船队汰旧换新的生力军，此船型相较于传统燃料预期可降低碳排放达25%以上，将为裕民航运带来节能减排的实际功效并提升整体船队运营竞争力。

目前，裕民航运拥有好望角型、巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨。

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