南通市交通运输综合行政执法支队实行交通管制——通扬运河唐闸水域不再“卡脖子”|环球热资讯

(资料图片)

通扬运河南通唐闸段是个远近闻名的“卡脖子”航段。去年10月，南通市交通运输综合行政执法支队按照市政府相关要求对该段实施交通管制。仅今年1-4月份，就先后保障10831艘船舶安全顺利通过，未发生一起水上交通事故和险情。

通扬运河为五级航道，通航船舶300吨级，是南通市区通吕运河和通扬运河九圩港航道唯一的连接线。随着2022年新江海河双桥船闸拆建项目启动，通吕运河大型船舶只能通过南通船闸进入长江。2020年6月，“中天钢铁集团（南通）有限公司”落户海门包场。该项目是江苏省贯彻落实国家战略的重点示范项目，也是南通市委、市政府推进“大通州湾”建设、打造长三角一体化沪苏通核心三角强支点城市的龙头项目。企业60%的产品需要通过通吕河运出入江，每月运输量40万吨左右，运输船舶总吨位在650—680吨之间，一般每天有20多条船舶出港（随着项目推进，以后会增加）。然而，该项目的船舶和其他船舶一样，也受到了通扬线唐闸段航道限制。

民之所需，我之所求。南通市委市政府痛下决心，于去年上半年拆除了通扬运河上的2座碍航桥梁，改建了四座钢桁架桥梁，并将桥梁净空高度由过去的3.5米提升到了5米。同时，通过疏浚，将通扬运河航道船舶吃水从2.2米提高到3.5米——如今通航吨位可以达到800吨。市政府明确要求市交通运输部门“维护好水上通航秩序，确保水上船舶过闸通航安全”。

交通管制从去年10月21日开始。支队水上大队分别在通吕河五岔河口和通扬九圩港河十八里河口设置了两个点，成立了专班，实行24小时交通管制。经过实地勘察和认真研究，大胆提出采取单向通行的交通管制方案，同时采取“定时放行与船舶积压量大优先放行”相结合的灵活方式进行，由管制水域两头执勤人员通过对讲机随机协调、指挥。遇到特殊情况，执法艇就提供引航、护航等服务。

今年，支队又在交通管制区域安装红绿灯、红外超高报警、水位标尺、黑光摄像等设施设备，以科技手段强化交通管制事前事中监管。根据航道实际宽度、深度，桥梁高度，采取单向通航管理。通过打造船舶“安全快速运输通道”，有效防止了船舶碰撞、船舶触碰桥梁，提高了船闸的运行效率，提升了船舶通行速度和安全系数。

关键词：