世界观点：北京雾霾的真正原因有哪些？北京雾霾治理效果怎么样？

提起北京雾霾的真正原因有哪些，北京雾霾治理怎么样了大家在熟悉不过了，被越来越多的人所熟知，那你知道北京雾霾的真正原因有哪些，北京雾霾治理怎么样了吗？快和小编一起去了解一下吧！

(资料图)

北京雾霾的真正原因有哪些?

每年秋冬，黄淮和华北都会被雾霾困扰。雾霾散去，我们要等新一轮冷空气南下。北京的雾霾让人看不顺眼。空气控制再次受到广泛关注和讨论。高污染水平确实令人担忧。

北京雾霾的影响因素是多方面的，如冬季取暖、汽车尾气、工厂制造和建筑扬尘。所有这些因素都导致了北京的雾霾，而雾霾不是由任何单一因素造成的。这样想，如果是某个因素造成的，那么政府的工作就是做多，可以直接单独控制。正是因为各种原因，国家需要发展，城市需要发展，所以北京必须经历这样的情况。历史上，英国和德国都遭遇过雾霾，在快速发展的国家遭遇雾霾只是时间问题。

自然原因：

影响霾天气形成的两个主要因素：大气湿度和空气中灰尘的浓度，如PM10和PM2.5大气能见度与大气湿度成正比，与大气中灰尘的浓度成反比。全国历次空气质量优秀的城市都是沿海城市，天津的空气质量比北京好，沿海城市空气湿度高是主要原因。田#猫从进口到小贴士：在雾霾天气旅行时要记得小心。

间接原因：

烟雾的四大原因是机动车、燃煤、重工业和粉尘排放。作为中国的政治中心，北京拥有大量的机动车。这么大的机动车基数，肯定会有机动车发动机，年检不合格，不能很好的处理内燃机产生的氮氧化物。当它直接排放到空气中时，会造成污染。

北京的雾霾控制情况如何?

2014年至2016年总投资达到360.6亿元人民币：

2016年，北京PM 2.5年均浓度为69.3 g/m3，三年间下降22%以上。可见，大气治理取得了成效。

从空气质量达标天数和重度污染天数来看，与2015年的53天和2014年的45天相比，2016年的重度污染和重度污染天数有一定程度的减少。

对2014年以来PM2.5月平均浓度的分析表明，虽然2016年PM2.5的平均浓度有所下降，但每年冬季10月至12月PM2.5的平均浓度都有所上升。如何将冬季PM2.5的平均浓度降到最低，仍然是政府面临的难题。

自2013年以来，北京采取了非常措施来控制大气。相关人员曾经说过，“非常”意味着过去五年的大气控制措施可能超过过去十年的总和。

根据国家统计局和国家发改委，发布的《2016年生态文明建设年度评价结果公报》，2016年北京“绿色发展指数”排名全国第一，其中，“环境治理指数”、“增长质量指数”和“绿色生活指数”也排名第一。当年，北京PM 2.5年均浓度为73 g/m3，创历史新低。

过去几年，北京采取了前所未有的减排措施。官方数据显示，自2013年北京向PM2.5宣战以来，全市淘汰燃煤蒸汽锅炉4万吨，实施燃气蒸汽锅炉5.2万吨低氮改造，报废转让旧机动车221.4万辆，推广车辆20多万辆。新能源汽车，淘汰退出2648家不符合首都功能定位、平原地区基本“不煤化”的一般制造业污染企业，完成“分散污染”11000多个企业。

在其中，一些任务的完成总量大约是过去10年的总和，我们决心采取强硬措施来完成艰巨的任务，充分发挥“人的努力”。

2018年，北京年均可吸入颗粒物浓度为51微克/立方米，比2018年下降42.7%

有人质疑北京大气的持续改善完全依赖强风。不同意这一说法。“空气质量与污染排放和气象条件有关，短期内气象条件的波动可能起主导作用。从长远来看，如果没有减排措施和减少空气污染总量，空气质量就无法改善。为此，整个社会付出了巨大的努力和代价。”

通过对大数据的分析，相信每个人都可以看到首都在控制空气污染方面所做的努力和改进。治霾之战，无疑将是一场没有漫长征途的艰巨“持久战”。

中国其他城市雾霾的成因与北京相似，因此控制雾霾的关键是减少机动车和工业排放的气态污染物。他们建议改进污染物处理技术，提高排放标准。其中市区的内燃机车排放标准应大幅提高，现有车辆排放的挥发性有机化合物和氮氧化物等污染物应在技术上降低。应该鼓励自行车、电动汽车和公共交通。在工业方面，要提高大企业的排放标准，改善甚至取缔低效率、高排放的小型重污染企业。

北京雾霾的真正原因以及相关治理结果，希望北京的天更蓝，各个城市的空气也要加快脚步治理。如何治理雾霾，大家可以看看。

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