浅谈国VI与汽车烟雾检漏仪

随着国家环境污染越来越严重，为实现节能减排，轻型车及重型车将于2020年前后实施“国Ⅵ”排放标准。“国Ⅵ”排放标准在“国Ⅴ”的基础上提高了40%～50%，比“欧Ⅵ”的标准更高，和美国水平相当，且增加了混合动力电动汽车的试验要求、氮氧化合物控制、汽油排放颗粒物的测量要求，可以说是目前全球范围内最严格的排放标准之一。

2020年7月1日起全国要执行国Ⅵ标准，想要上路就要购买国Ⅵ标准的车。而对于很多想要购车的人来说，要清楚自己所在区域排放标准和购买车辆的排放标准。

国Ⅵ排放标准目的是为治理环境污染。煤炭和石油大量燃烧，会产生浓厚有害烟雾和形成剧毒的光化学烟雾，这些烟雾在空气中传播速度极快，传播区域也极广。每年我国新发癌症病例约为380万，死亡约为229万，肺癌在过去30年内的死亡率是最快的，上升了465%。而大气污染、烟雾指数、苯并芘等暴露剂量都和肺癌成正相关关系，大气污染中的成分包括硫氧、碳氢化物、氮氧化物、微粒等，烟雾指数是煤烟和自然雾相结合的混合体的含量指数，苯并芘是一种非常强的致癌物质，汽车尾气是其中来源之一。

PM2.5对人体造成的危害是不可逆的，而肺癌也在40岁以后会呈现指数增长，未来我们的子孙可能会面临生死的考验，降低PM2.5已经无法忽视。2011年北京施行机动车摇号政策，机动车增长量从80万辆缩减到10万辆，PM2.5依然高达45%。汽车尾气排放成为了唯一的突破口。

全面实施国Ⅵ标准，国家环境会近一步改善，根据2014年北京市PM2.5来源解析成果，在本地污染中，机动车、燃煤、工业生产、扬尘为主要来源，分别占到了31.1%、22.4%、18.1%和14.3%。国Ⅵ标准实施后，会显著减少有害烟雾和光化学烟雾，从而降低PM2.5。

国Ⅵ对汽车蒸发系统检测有强制性要求，监测整个蒸发系统大于直径1mm的泄漏孔。对于增压发动机车辆上的高符合脱附管路，如果没有从蒸发系统到发动机的脱附流量，OBD应监测故障。

对4S店和维修厂提出了更高的维修要求，车辆运行工况要更接近实验室标准，因OBD阈值缩小，消除故障灯将变得困难，当管路出现老化、堵塞、泄漏情况时会导致各传感器获取数值超过阈值触发故障码。在蒸发系统出现小至1mm（或者0.5mm）的泄漏孔必须有方法检测。

这无疑加大了维修人员的工作难度，首先汽车上一些问题在静止状态下无法显示出来，且汽车各种管道都隐藏在狭窄的空间内，车辆的密封件及各个部件的老化是无法用肉眼直观判断出来的。

根据美国各州故障码数据统计，90%的前10位故障码可能是由于压力泄漏导致的，而美国所有的主机厂已经推荐使用或者规定必须使用烟雾检漏仪。所以提前使用烟雾检漏仪排查，能极大提升维修效率。汽车烟雾检漏仪主要由主机、烟雾发生剂、标准锥适配器、盖塞工具等部件组成，用于检测汽车的进气、排气、冷却、燃油箱系统以及车辆密封性和各种管道配件。

汽车烟雾检漏仪可检测气体管路的密封性，将检漏仪的浓烟充入发动机进气系统，可以快速判断是否和进气系统泄漏相关，比如管路连接卡箍松动、管路有裂缝、密封垫泄漏等，同时也能检测出中冷器进气口连接处等系统较隐蔽的位置。

也可检测气缸内部机械部件的密封性，旋转曲轴，将活塞转至压缩上止点位置,然后用汽车烟雾检漏仪从火花塞安装孔处充入浓烟，若浓烟从排气管或进气管排出，则说明密封性不好；若浓烟从相邻气缸的火花塞安装孔冒出，则表示气缸垫互通。

为满足国Ⅵ排放标准，所有车辆在行驶过程中会通过ECU检测EVAP系统的密封性，测试精度可达0.1-0.5mm。如果不通过会有故障码反馈，比如P0442检测到EVAP系统存在轻微泄漏、P0455检测到EVAP系统存在严重泄漏等。

选择一款合适的汽车烟雾测漏仪，对国六标准的实施起到关键作用。国内外比较知名的汽车烟雾检漏仪品牌有snapon、bosch 、autool等。Snapon品牌是美国实耐宝公司的高端工具品牌，使用无污染，无毒性的“油雾蒸汽”，使用惰性气体做为油雾蒸汽的传输介质，需搭配荧光剂精确指示泄漏点，可探测最小0.25mm的小孔泄漏。

而德国博世bosch配备集成氮气发生器以及非污染紫外线示踪染料溶液，但需要配合组合灯并佩戴黄色眼镜，且奔驰、宝马等一线汽车品牌都在使用，但是价格高昂难以推广。

深圳市偶然科技有限公司出品Autool汽车烟雾检漏仪可快速发出浓烟，并快速精准检测泄漏点，测试精度可达0.1-0.5mm,无需添加染料和使用惰性气体，相对进口品牌价格具备一定优势，目前国内的合资品牌已经开始陆续使用该公司代工的出品，但相对海外BOSCH等一线品牌还需要继续积累和沉淀。

如果想要完全达到国Ⅵ排放标准，需要汽车检漏仪能将烟雾以特定压力或略高于车辆动态环境中的管路压力注入管路系统，若发出浓烟，将会更高效率检测微小泄漏点，测试精度范围最好在0.5mm以内。

2020年5月15日，由生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署四部门发布公告，调整轻型汽车国Ⅵ排放标准实施有关事项，明确了轻型汽车国Ⅵ排放标准颗粒物数量（PN限值）渡期截止日期，由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。具体到汽车终端由技术监督部门、环保部门、车检部门，分别负责汽车市场综合监督管理、对汽车尾气的监督管理、汽车年检。最后由交通管理部门统一监督和管理。

国VI的发展关系到国泰民安，而汽车烟雾检漏仪只是国VI实施的一种检查泄露的工具。针对目前很多汽车维修行业的困惑，我们今天抛砖引玉，希望更多业内人士提出宝贵意见。

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