焕“芯”出发，广汽传祺SUV领域又一杰作——传祺GS4 PLUS

2021年会是属于广汽传祺的一年。为什么会有这个论断，因为在以前，广汽传祺都是单线出头，多线齐行的情况很是少见。今年，首先是MPV市场，M6、M8再次取得了傲人的成绩；轿车领域，影豹终于揭开了全部的面纱，预计会在下半年正式上市；起家的SUV领域，GS8即将换代，还有的就是今天的主角传祺GS4 PLUS。

作为广汽传祺在SUV市场的主打之一，传祺GS4 PLUS被誉为是超强动控SUV。有颜值、有智能、有动力，这些都会是传祺GS4 PLUS的卖点，那么事实是否真的如此，不妨与我们一起去探寻一番吧。

动力强劲，随心所驭

众所周知，传祺GS4 PLUS搭载了代号为4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力（185kW）/5250rpm，最大扭矩390牛·米/1750-4000rpm，匹配6速手自一体变速箱，尾标也来到了390T，这样一来这款车的动力表现确实值得一看，那首先带来的就是加速测试。

测试场地为肇庆国际赛车场的发车区直线位置，测试车辆使用的是马牌UC6轮胎，这四只轮胎抓地力很好，经过几次测试后胎面就会有粘黏感，对于性能测试来说帮助很大。起步时变速箱允许起步转速可以控制在2500rpm左右，整个加速过程比较平稳，换挡动作不明显，中后程的加速力维持比较好，最终测得这台车0-100km/h加速时间为7.34秒，要比官方给出的7.5秒更好，成绩值得肯定。

刹车踏板脚感较好，在刹车初段就可以提供不错的制动力，而中后段依旧可以将制动力延续到底，g值一直保持在-1g左右，测试十次后，成绩一直维持在37-39米范围内，最终测得100-0km/h的刹车成绩为38.51米，成绩良好，官方的测试成绩为35.17米。

底盘稳健，操控自信

本次场地试驾提供了很多项目供媒体进行体验，首先进行的是定圆项目，之后还会有体验悬架振动的驾驶项目、麋鹿项目体验以及绕桩体验。

传祺GS4 PLUS悬架支撑性比预想的要更好，中后段很有韧性，在进行高速定圆行驶时车身姿态稳健，底盘设定比较中性，方向盘手感很好，中间虚位不大，在速度加快时比较利于驾驶者把握方向。金卡纳的场地很小，除了一个S型弯道以外中间还放有两个减速带供体验，主要用于考验车辆底盘悬架的滤振性以及侧向支撑性。

悬架系统的表现良好，虽说是家用舒适的标定，但悬架阻尼并不是一味的软，中后段很有韧性，滤振性良好，这点和底盘工程师对于液压衬套以及橡胶衬套刚度的调整密不可分，高速通过减速带时传祺GS4 PLUS的车内振动并不明显，因为是场地内试驾，悬架的感受仅作为参考，未来在开放道路上还会有更详细全面的体验。

麋鹿环节因为桩桶的码放与我们日常AH-100测试的标准不太相同，并且测试的路面以及环境也不一样，所以此次麋鹿项目主要以体验为主，最终成绩仅作为参考。

前面提到传祺GS4 PLUS的轮胎抓地力很好，所以车辆从A区进入B区时会感到它的反应很快很听话，底盘拥有不错的整体性，进入B区比较轻松。再进入B区后ESP车身稳定系统开始介入，通过制动帮助驾驶者控制车速以及车身姿态，力度不算特别大，麋鹿环节官方测试成绩为77km/h。最后，绕桩的感受，车头的指向性比较好，方向盘很听话，车尾甚至还会有一些小小的滑动。动态部分的体验就分享就这么多，下面咱们再来看看它的静态表现。

动感年轻，焕颜一新

作为传祺GS4的升级版本，广汽传祺GS4 PLUS采用了全新的设计语言，年轻味儿十足，车头造型激进，运用了大面积的镀铬饰条来提升运动感。矩阵式LED前大灯的配置不低，未来在中高配车型上将提供自适应远近光、自动开闭、延时关闭、高度可调等功能。

既然是叫PLUS，那它的尺寸肯定是要比普通传祺GS4大了不少，传祺GS4 PLUS的长宽高达到了4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm。

科技内饰，乘坐舒适

传祺GS4 PLUS的造型非常讨喜，类似某德国豪华品牌的中控大屏非常吸睛，中控屏清晰流畅，内部配备的软件也很全面。车机搭载的语音控制系统非常好用，驾乘者可以通过“你好，小祺”进行唤醒，开启导航或者完成指令的反应速度非常好。

除了一些第三方应用以及互联功能外，传祺还为这台车带来了ADiGO超感交互智能座舱，它的主要亮点在于A柱位置的红外探头和车内摄像头可以时刻关注驾驶者的状态，从面部表情来判断驾驶者的情绪。

这样一来驾驶者在进行点歌的时候就系统会判断您的心情为您选择歌曲，高兴哈哈大笑时会是欢快的歌曲，而嘴角向下则会匹配悲伤情歌，内后视镜下的摄像头则负责照顾副驾驶。同时智能座舱还可以根据外部环境或者驾驶者的动作（疲劳、吸烟等）来自行开闭车窗、天窗。

除了刚才提到的配置外，座椅加热/通风、ADAS驾驶辅助系统、自动泊车入位、电子手刹、AUTOHOLD等等配置也都出现在了新车上，预计将会在中高配车型上出现。空间部分，后排座椅放倒的把手和座椅靠背调节共用一个把手，放倒时非常轻松。车内储物空间，每个储物槽的容积都很好，尤其是前排储物槽开口较大且内部很平整，拿取手机时很方便。

总结

作为广汽传祺在SUV市场的又一杰作，传祺GS4 PLUS被寄予厚望，这一点从其身上的配置就能窥见。首先是外观，没有延续家族的设计风格，而是采用了全新的设计，看起来更加年轻；其次就是超感智能交互座舱，把智能化表现得淋漓尽致，展现了传统车企紧跟新时代的决心；最后的重点就是动力，2.0T高性能发动机搭配6AT变速箱，迸发出超燃动力，这一点从测试活动上取得的成绩就能证明。新车预计下个月正式上市，售价会是多少呢？我们一起拭目以待吧。

图片：官方、网络

转载改写自：汽车之家

原标题：《内外兼修 场地试驾广汽传祺GS4 PLUS》

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