中国参会代表团在国际航标协会导助航需求与管理委员会第14届会议上取得丰硕成果

2021-11-05 09:01:50 来源：中国水运网

北京时间10月29日20时许，历时15天的国际航标协会（IALA）导助航需求与管理委员会（ARM）第14次会议圆满结束。

受全球疫情影响，本次会议仍然以线上会议的形式召开，自2021年10月15至10月29日共历时15天。来自27个国家的94位参会代表出席了会议，委员会继续以导助航需求、信息服务与呈现和风险管理三个工作组的形式按照2018-2022四年期工作计划开展工作，安排了近44场视频会议，共计审议了86份输入文件和43份输出文件。

本届会议我方参会代表团共提交4份提案，涉及桥梁防撞、海上风电场标示、航标认知培训，以及提供我国青岛港AIS航标的配布案例作为航标认识培训指南编写参考案例，均取得良好会议效果，受到各方赞同。

由南海航海保障中心杨俊作为任务组组长的IALA指南 G1054《航标导助航服务IMO审核的准备》修订在本届会议获得通过。指南G1054的修订历经3届会议，先后有南非、阿根廷、瑞典、澳大利亚、荷兰、法国等国家代表参与，与会各方对指南草案各条款均表示支持，按照IALA在线会议议事程序获得委员会默认通过。IALA秘书处和ARM委员会对我方主导完成的指南修订工作表示赞赏，修订版指南草案将被提交至理事会批准发布，将为IALA成员国航标管理当局应对IMO强制审核的准备工作提供指导。

南海航保中心联合南通海事局和大连海事大学的提案《关于修订IALA指南〈人造离岸构筑物标示〉2.4.3章节的实质修订建议》详细阐述了海上风电场外围航标配置的修改建议，以我国强制性国家标准《中国海区水中建（构）筑物助航标志规定》GB17380-2020相关要求出发，提出中国海区风电场等海上建筑物标识的规定。经会议讨论，同意我方相关代表所述建议并写入指南，待理事会批准发布，确保了IALA指南的通用性。

南海航保中心提交的《桥梁防撞预警系统在中国的应用》信息提案，在会上受到委员会至任务组层面的一致认可，并因此在委员会四年工作规划中加入修订桥梁助航标志指南的任务，我方提案被作为参考文件转至后续会议继续讨论。

另外，我方提交的《中国青岛港AIS航标配布实践》信息提案，为IALA制定航标认知指南提供了提分完整港口的教学案例，将被作为航标认知指南制定的研究基础。

闭幕会上，ARM委员会主席总结会议时表示，感谢中国海事局和大连海事大学就《航海者使用航标意识和培训指南》所做的问卷调查及结论，此项工作更加有力证明了IALA相关技术委员会制定航标认知指南意义和迫切需要，同时也将以我方提案文件为契机，开展IALA业务范畴内的STCW公约的修订工作。

本次会议，IALA 秘书长在闭幕致辞中指出，包括今年7月1日庆祝世界航标日在内的近几年世界范围内的系列活动，都在向公众积极传递海上导助航设施的作用和国际航标协会在保障航行安全和保护海洋环境方面的重要性。在海洋权益日益重要的背景和海洋强国战略的客观需求下，我方代表在本次会议上充分结合国内相关技术领域的实践经验和行业标准，深度参与议题审议和讨论，为IALA规范性文件的修订工作贡献了中国智慧。