大佛下的生命之光 ——记四川省乐山市港航中心应急救援事迹

“山是一尊佛，佛是一座山”，在四川乐山，岷江、青衣江和大渡河三江汇流处，世界上最大的石刻大佛——乐山大佛坐落于此。在乐山大佛修建之前，三江汇流处水势凶猛，多险滩激流。每当夏汛，江水直捣山壁，舟楫至此常被颠覆，船毁人亡的悲剧时有发生。为减杀水势，消减水患，唐代人于公元713年开始修建乐山大佛。至今，大佛庇佑三江已有1300余年。

随着新时代水运发展需要和水上救援需求增加，一支现代化的水上应急救援力量在大佛脚下逐步成长起来，它就是四川省乐山市港航中心。这支队伍以守护乐山市三江水域平安畅通为己任，积极开展各项水上应急救援工作，一次又一次为遇险受灾群众点亮了生命之光。

决战“8·18”

奋力撑起“生命之舟”

这是一幅抗洪抢险、保卫家园的战斗图景!

这是一曲舍生忘死、奋不顾身的英雄壮歌!

这是一次践行“人民至上，生命至上”理念的生动实践!

2020年8月18日，百年一遇的特大洪涝灾害肆虐乐山！百河之市，洪峰汇聚。青衣江最大洪峰流量18300立方米/秒，为有历史记录最大洪水。岷江最大洪峰流量38000立方米/秒，为五通桥水文站1953年建站以来的最大洪水。乐山大佛佛脚平台水位比平常高出7.73米，“大佛洗脚”，乐山岌岌可危。

“桥断了！桥断了！”8月18日凌晨，洪水如猛兽般冲断了乐山市中区通往凤洲岛的唯一桥梁，凤洲岛随即成为一座“孤岛”，岛上水位急涨，水深达到3.42米，岛上大佛坝村1020名群众被困家中，凤洲岛告急！

作为乐山最重要的水上应急救援力量之一，迎着洪魔的叫嚣，乐山市港航中心水上救援人员如利刃般出鞘。

8月18日凌晨5时，乐山市港航中心负责人刘敏接到凤洲岛群众被困信息后，立即从夹江县抗洪抢险现场返回，并调度附近的3艘应急救援船和海巡艇随时待命，准备天亮后就赶赴凤洲岛实施救援。

看着满江怒吼的洪水，刘敏明白，必须赶紧摸清岛上受灾情况，随时准备搜救。来不及回家换下湿透的衣衫，天刚蒙蒙亮，刘敏就率队登上“乐救01”大功率海巡快艇强渡大渡河，成为第一支到达现场的救援队伍。

“我们刚到岛上，就看到到处都是群众在喊救命，水已经把一层楼完全淹没了，我们就把海巡艇直接开进了老乡家的院子里，把最危险的十余户群众先转移出来。”刘敏回忆。

时间就是生命，必须争分夺秒！通过现场察看灾情，刘敏立即确定了海巡艇、冲锋舟、渔船、摩托艇穿插凤洲岛转移被困群众，应急救援货船横渡大渡河转运人员的救援方案。指挥救援、调派船舶、运送群众……在这场防汛大考中，连续奋战38小时的刘敏声音已嘶哑，眼中也布满了血丝，却始终坚守在抗洪一线。

“看见乡亲们吃不上饭、睡不了觉，房子随时有倒塌的危险，我心里确实揪心，我只希望多尽一份力，尽快把他们救出来！”说这话的是乐山市港航中心船长毛毅，得知凤洲岛被困后，他心急如焚，不仅是因为他的老父亲被困岛上，更有成百上千的岛上居民还处在危难之中。

虽然忧心，但内心的忧虑并没有让这位救援经验丰富的船长“乱了分寸”，他始终铭记着作为一名救援人员的责任。他登岛后，不是第一时间冲进家里救出自己的亲人，而是根据受灾情况的轻重缓急开展救援，借助熟悉岛上地形地貌的优势，他多次驾驶冲锋舟搜寻被困群众，先后救出50余人。

回忆起当时的救援经历，有一幕毛毅现在想起来还心有余悸。18日下午，他驾驶冲锋舟搜救被困人员时，由于水流湍急、漂浮物遍布，冲锋舟螺旋桨突然被编织袋缠住，瞬间失去动力，整个冲锋舟立马被弹起并在原地调转了180度，船上的救援人员及村民差点被甩下冲锋舟。一阵心惊后，毛毅立马冷静下来，指挥船上人员拿钩杆钩住树枝固定冲锋舟后，再合力清除螺旋桨上的编织袋，最终大家得以安全脱险。

毛毅说，像这样船艇瞬间失去动力的情境，当天大概遭遇了7次，每一次都险象环生。幸运的是，毛毅凭着20年的开船经验，成功化解了每一次险情。

摔断手臂的群众求助，救援人员立马以最快的安全航速飞驰大渡河，仅两分钟就将其送达河对岸开展救治；30多名被困大佛坝村小学的老人急需生活物资，救援人员二话不说立马装好物资开着小渔船摸黑送去，不足2公里的路程在夜色中摸索了1个多小时才到；38小时不眠不休地搜救，救援人员停在单位的10多辆私家车被淹没了车顶也无从顾及……

在防汛“冲锋号”的号声中，乐山市港航中心救援人员立下“生死状”，把肩头当作群众转移的脚垫，把臂弯化为群众依靠的港湾，熬红了双眼，泡白了双脚，最终创造了1020名受困群众“零伤亡”“一个也没有少”的救援奇迹，用实际行动彰显了“万众一心、众志成城、不怕困难、顽强拼搏、坚韧不拔、敢于胜利”的伟大抗洪救灾精神。

驰援竹巴笼 全力抢通“生命通道”

“国道318金沙江竹巴笼大桥临时钢架桥成功合拢！”2018年12月5日上午，听到这个消息，来自乐山市港航中心的应急救援人员方红长舒了一口气。从2018年11月24日千里驰援竹巴笼乡，到完成任务的10天240个小时里，方红和他的同事们克服恶劣天气条件，积极帮助工地运输设备、人员、材料，为竹巴笼大桥顺利合拢作出了重要努力，为藏区和平稳定贡献了重要力量。

国道318线是进出西藏及西南边陲的重要公路通道，位于四川省甘孜州巴塘县竹巴笼乡和西藏芒康县交界处的金沙江竹巴笼大桥是前往拉萨的“咽喉”要道，也是众多游客进藏出藏的“网红打卡地”。

2018年11月14日凌晨，金沙江白格堰塞湖泄流，洪峰通过国道318线金沙江竹巴笼大桥时流量大、水流湍急，水位超过大桥桥面约12米，造成大桥7跨梁板被冲毁，路面大面积塌陷，致国道318线断道。按照交通运输部指挥部署，决定采用架设临时战备钢桥，尽快恢复交通的抢险方案，现场施工由武警某部交通三支队、四川路桥集团分别负责西藏岸、四川岸的抢通，两岸同时施工。

两岸陆路不通，如何协调物资和人员调配？有水就能行船，用船搭建通道！因为乐山市港航中心水上应急救援经验丰富，拥有专业的人员和设备，2018年11月24日下午，四川省交通运输厅航务管理局向该中心下达任务：迅速前往竹巴笼大桥实施保通任务。

乐山市港航中心闻令而动，立即派出救援人员7名，冲锋舟两艘、橡皮艇一艘、皮卡车两辆等应急抢险设施设备，于11月24日连夜启程赶赴金沙江竹巴笼大桥，配合省厅和部队抓紧开展桥梁恢复临时通行的施工。

“乐山距离甘孜有800多公里，海拔要爬升近3000米，且很多公路路基都被洪水掏空了，我们只能白天小心翼翼地赶路。快到目的地时，有的救援人员产生高原反应，幸好我们早有准备。”方红笑着说，救援人员在平时的实战演练中充分掌握了应急和抢险经验，提前购买了高原应急药品，很快大家就调整好了状态。

到达现场后，救援人员立即和当地应急指挥部联系，开始组装救援艇，准备将其放入水中进入工作状态，然而这个过程并不容易。乐山市港航中心救援人员潘毅介绍，把设备从皮卡车上抬到河边，还有近1公里泥泞难行的路程。“那里海拔高，氧气稀薄，路面又凹凸不平，脚上像灌了铅，每走几步就要歇口气。”

由于海拔高、气压低，救援人员吃的是夹生饭；高海拔地区紫外线太过强烈，救援人员裸露在外的皮肤晒脱了皮；睡觉的帐篷半夜被大风掀翻了顶，嘴唇开裂，脸颊肿大……尽管高原地区条件苦寒，救援人员的工作却一点不马虎。

当路桥和部队在抢通铁桥时，他们驾驶的船舶就是当时沟通两岸的唯一通道。200多米宽的河面虽然航行距离不长，但临时航线的下游不远处就是铁路桥掉落的钢筋混凝土等危险物，堰塞湖水乱流急，还有涨水溃坝的可能，驾驶船艇必须十分小心。“为了保障运输安全，我们决定采用两艘冲锋舟同时航行的方案，一艘用来运输人员和物资，一艘专门负责警戒和护航。”方红介绍。

经过10天奋战，12月5日，国道318金沙江大桥临时钢架桥终于成功合龙。在10天里，乐山市港航中心共计渡运175次637人次，渡运货物7500千克，获得了上级领导和现场工作组的肯定。

“其实最惊险的不是去程和执行任务中，而是返程路上。”潘毅回想起2018年12月5日的返程经历，背上仍是一阵冷汗。因为冬天路面布满积雪暗冰，湿滑难行，走到一处时车子突然打滑，整个车子在路面上旋转了2圈才停下。“那段路左岸是峭壁，右岸就是悬崖溪谷，幸好车子最后歪进了左边的小沟里，没有滑向右边，要不然后果不堪设想。”当时驾驶车辆的潘毅仍心有戚戚。

尽管任务艰巨，好在经过救援人员齐心协力已顺利完成。“那些特殊经历也是锻造尖兵队伍的肥沃土壤，经过锻炼，我们队伍的战斗力、凝聚力更强了！”方红说。

开展大练兵 打造“战之能胜”的水上队伍

“我们地处内陆河流，资金有限，人员有限，搜救装备也不是最先进的，但是只要战备有需求、人民有需要，我们就会努力去打造这样一支‘招之能来，来之能战，战之能胜’的水上应急救援力量。”刘敏这样说。

他介绍，在抗洪抢险和其他急难险重任务发生时，所有人员和物资都向一线倾斜，乐山市港航中心所有人员也立即转为应急救援人员，着力锻造一支有热血担当的党员先锋队。“我们每个船舶集中停靠点、应急救援船艇上都确定了1名党员干部驻守指挥，24小时值班，发挥‘压舱石、稳定器’作用。党员带头干，让每一名党员都成为一面立得住的旗帜！”

如何成为一面立得住的旗帜？如何打造一支能打胜仗的队伍？乐山市港航中心积极开展“大练兵”行动。一年开展数次拉练，着力培养救援人员在船艇驾驶、落水人员施救等方面的实操能力；通过举办水上应急救援综合演练，在水上消防、船舶拦截等科目上真刀真枪开展演练，实现以练代训作用。

水上搜救工作，从源头上预防灾害发生也是重要一环。乐山市港航中心积极开展水上安全知识进校园活动，每年选取一个学校送上水上安全知识，努力实现“教会一个孩子、影响一个家庭、带动整个社会”的水上安全教育氛围。经过多年持续推进，目前水上安全知识进校园活动已经覆盖了乐山市十一个县（市、区）。

据统计，从2018年年初至今，乐山市港航中心共参与抢险救援任务70余次，出警人次335人次，成功转移救助群众近千人，救援打捞航标及沉船约17次，多次对水上重大安保任务进行护航，培训乐山市公安、消防水上应急队员及民兵约100余人次。

在中国，在乐山，在大佛脚下，水滔滔、浪滔滔，那是三江汇流处最牵动人心的地方。乐山市港航中心始终屹立于风口浪尖上，用一次次行动守护好人民群众的生命和财产安全，点亮了一道道生命之光。

关键词： 乐山市 大佛 之光