北上长江 通江达海！乌江复航后首次大规模全线航运开启

11月16日，贵阳港开阳港区北上长江首航仪式在贵阳港举行，14艘货船运载着6800吨磷矿石从开阳港区洛旺河码头出发，沿乌江水路直奔重庆涪陵进入长江。这是乌江复航后首次开启的大规模全线航运，象征着贵州省乌江水运复兴，将重现“黄金水道”繁荣盛景。

乌江是长江八大支流之一，也是贵州第一大河，自古以来就是贵州联通外界的航运要道，因其流量充沛，流态稳定，素有“黄金水道”之美誉。

2003年以来，因乌江梯级水电站修建，“黄金水道”一度断航；2015年，乌江渡以下在建水电枢纽通航设施、构皮滩翻坝运输系统工程建设完成；2018年，随着构皮滩水电站通航设施工程建成，乌江干流通道“最后一颗纽扣”被解开，贵州“北入长江”的梦想再度实现；2020年6月，贵州省交通运输厅与贵州乌江水电开发有限公司就乌江航道通航设施运行维护管理达成协议，标志着乌江水运发展进入新阶段。

如何进一步实现船畅其行、货畅其流的目标？贵州省交通运输厅及省地方海事局聚焦提升乌江水运运能、形成规模运输、助力黔货出山、降低物流运输成本“做文章”。通过一年市场培育和国企引领作用发挥，目前投入到乌江水上运输的企业已达10余家，船舶达35艘，形成规模单趟次运力2万吨。

贵阳港开阳港区是黔中经济区和贵阳市通江达海的唯一港口，是贵州省水运大通道北入长江的门户，是贵州省连接成渝地区双城经济圈、长江经济带、长三角经济区的“桥头堡”。据悉，此次14艘货船从开阳港出发，标志着黔中地区的水运门户已经打开，为“黔货出山”开辟了新战略通道，为“产业互联”提供了新路径选择，为“强省会”行动注入了新发展活力，也为开阳加快对外开放和经济社会高质量发展奠定了坚实支撑。

记者了解到，此次运载磷矿石的货船将从开阳港经瓮安、余庆、思南、沿河一路北上长江，到重庆涪陵航线全长545公里，抵达涪陵后，磷矿石将转至大吨位船舶上，最终运抵安徽芜湖港。随着后期更多船舶陆续建设投用，乌江航运辐射能力也将大大增加，其作为贵州交通水运通江达海主通道的作用将得到充分发挥。

关键词： 乌江 江达 首次