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集装箱吞吐量同比增长超5成 解码武汉港发展秘诀

2021-11-24 12:00:32 来源:中国水运报

“2021年1—10月,武汉港集装箱吞吐量完成206.06万标箱,较2019年同比增长51.58%、较2020年同比增长52.1%,为年度目标的96.74%。”武汉新港管委会相关负责人介绍,2021年武汉港预计可完成集装箱吞吐量240万标箱。

新冠肺炎疫情暴发后,面对疫情造成的不利影响,乘着武汉打造港口型国家物流枢纽建设城市这一东风,武汉港积极打通水铁联运“最后一公里”,广交海内外“新朋友”,集装箱吞吐量屡创新高。

港区联动助增箱量

2020年11月,武汉获批“港口型国家物流枢纽建设城市”。一个月之后,全球最大的聚烯烃综合生产企业博禄公司的18个装载着450吨聚乙烯的集装箱,远渡重洋从阿联酋运抵上海,随后通过长江抵达阳逻国际港,进入武汉新港空港综合保税区1号仓库。这是武汉港深入推进港区联动发展、培育口岸经济的结果。

目前,在武汉新港空港综合保税区内,来自俄罗斯、德国、荷兰等地樟子松原木和云杉原木进行粗加工后,再申报海关出库,销售范围辐射华中地区;来自泰国等地的糯米在武汉新港进口粮食保税物流分拨中心清关,随后发往四川宜宾五粮液酒厂,及湖南、湖北等地米酒厂、酿酒厂。2021年1—10月,武汉新港空港综保区完成外贸一线进出境货值113.94亿元,同比增长380%,较2019年同期增长128.04%。

进出口贸易的如火如荼,也助推了港口集装箱吞吐量。武汉新港管委会相关负责人告诉记者,仅今年10月份,武汉港集装箱吞吐量就达到19.96万标箱,其中武港国际集装箱公司(阳逻港二、三期)完成10.28万标箱。

水铁联运打通“任督二脉”

今年8月,随着中远海运“汉海2号”汽笛一声长鸣,岸桥从船上精准抓取一个集装箱,放置在无人驾驶集装箱卡车上。卡车依据智能算法自主识别周边道路环境,沿着规划路线自动驾驶前行;另一侧的码头铁路作业区,装有50个集装箱的货运班列就地从“武汉港站”发车,开往目的地。这标志着阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目正式启用,实现了水运与铁路运输的无缝对接。

此外,阳逻国际港集装箱水铁联运二期项目在港口水平运输、垂直装卸环节均实现自动化、智能化,打造了“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”一体化格局,真正打通水路和铁路运输间“最后一公里”。

10月26日,阳逻国际港水铁联运二期项目进入常态化运营阶段,港口岸桥预计最高作业效率29标箱/小时,2021年内港口可实现最大单日空、重箱作业量约2000标箱。武汉港打通了水铁联运的“任督二脉”,让集装箱在港口周转效率,得到前所未有地提升。

武汉新港管委会相关负责人表示,近两年武汉港大力发展水铁联运、水水直达、沿江捎带现代物流业,辐射能力不断提高,集装箱吞吐量逐年攀高。

“朋友圈”不断扩大

2021年9月末,一批装有毛绒玩具、矿产石材、布料的集装箱,从陕西安康抵达阳逻国际港水铁联运示范基地,100万只毛绒玩具从这里报关,并通过“江海直达”航线运抵上海,最终漂洋过海到达美国、加拿大和日本等地。这是陕西货物班列首次通过阳逻国际港中转出口,也是陕西、湖北联手开辟一条中部地区海铁联运国际大通道。

2021年,随着5艘“江海直达”集装箱船投入运营,武汉千箱级船队正式形成,阳逻国际港成为陕西等更多内陆省份对外贸易的出海口,国内“朋友圈”的成员数量持续增长。

“现在,武汉至上海洋山港‘江海直达’航线航运服务水平不断提升,每周稳定在7—8个航班的班期制度,货柜到港即发,大大缩短货物流通成本。”上述负责人告诉记者,这条“江海直达”航线已成为长江中上游外贸集装箱运输量最大、最为繁忙的航线。

此外,武汉还开行了“北粮南运”班列,串起东三省和云贵川;开通武汉至徐州集装箱直航公共班轮航线,武汉至南京集装箱快航、“济宁港—武汉港”集装箱班轮航线,实现长江中上游地区与京杭大运河流域深度合作;开通武汉直达宜昌集装箱航线;首开武汉城市圈首开“水上穿巴”。

跑出数量和速度,更要跑出深度与广度。

对武汉港来说,不断提质增效的国内航线只是起点,在构建国际水铁联运新格局中,其海外“朋友圈”也在不断扩大。

在武汉至日本的集装箱江海直航航线上,“华航汉亚2号”轮将装载着非医用口罩、真空压缩袋和工业原料等货物的集装箱运抵日本,再从日本运回汽车零备件、电机、机械器具、光学、照相、医疗设备等。目前,从武汉航行至日本大阪、神户、名古屋只需5天,比原来航线节约3天时间。

在“日本—武汉—欧洲”海铁联运国际物流新通道中,来自日本名古屋丰田工厂的集装箱,从武汉港搭乘中欧班列驶向欧洲的丰田工厂,整个货运周期由原来的45天,缩短至22天左右。

前不久,“武汉港—韩国釜山港”近洋集装箱直达航线开通,实现了武汉至韩国的直达运输,往返运输时间节省3天以上,大幅提升了两地间货物运输的服务标准,进一步降低物流成本。

目前,围绕“实现500万标箱吞吐量,建成中部地区枢纽港”“推动湖北成为国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接”这两大目标,武汉港正加速前进。

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