707天日夜奋战 汕尾海事保障国内在运单体容量最大海上风电场顺利投运

11月25日11时18分，随着汕尾陆丰后湖海上风电项目最后一台风机并网，汕尾后湖海上风电项目91台风机全部并网发电，标志着国内单体容量最大海上风电场之一、粤东地区首个实现海上主体工程开工的项目正式进入投产运营阶段。从2019年12月18日打下首桩起，汕尾海事坚守707个日夜，完满完成该项目水工安全监管保障任务。

靠前服务显担当 严守安全助发展

陆丰后湖海上风电项目启动后，汕尾海事局坚持重心下移，勤于走访调研，贴心服务企业，建立健全海上风电建设工作协调机制，先后开展了“海上风电安全知识培训交流会”“安全生产协调会”“防台安全知识进企业”“防台桌面应急演习”等专题活动，倾听企业心声，提供海事专业指导意见。施工初期，强化源头管理，督促落实企业安全生产主体责任，创新提出船舶“分类分级管控”和“一船一档”，严把施工船舶准入关，对重点船舶和重点隐患进行重点监管，有效降低施工船舶水上交通安全风险。 在新冠肺炎疫情最吃劲的时候，全面推行“海事店小二”安全监管优质服务，严格按照疫情防控工作要求，落实船员上下船管控，每周定期开展配员远程核查，全力保复工复产。坚持党建引领，陆丰海事处党支部与广东海事局通航管理处党支部、中广核工程公司海风分公司汕尾支部签订“三方支部共建”协议，共织水上安全责任网，打造水上交通安全命运共同体。

多措并举履职能 凝聚合力保进度

为更好服务海上风电新业态，汕尾海事局发挥劳模工作室带动作用，编制《汕尾海事局海上风电场海事监管工作指引（试行）》，做好辖区海上风电场建设立项、计划、审批、施工、运维等各流程全程跟踪，“一对一”对接服务。

汕尾水域直面南海，遮蔽条件差，受台风影响大，自施工以来汕尾海事局坚守防台前哨阵地，坚持“赶、锚、固、守、救”防台工作要求，坚持施工人员应撤尽撤的原则，提前部署落实各项防台措施，成功防抗7次台风来袭，实现施工水域“零事故、零伤亡、零污染”。

陆丰海域海况复杂，常年大风，每年仅有100余天施工窗口期，2020年又遇海上风电抢装潮，最高峰时每天有70余艘船舶同时在施工水域作业，海上施工作业人员近1000多人，现场安全监管压力巨大。对此汕尾海事局多次走访建设方、施工方，详细了解施工进度安排、船舶进场排期，科学制定施工保障方案，建立落实施工船舶每日报告机制、远程核查机制、船舶入场体检机制、定期巡查工作机制、定期会议沟通机制，有效保障施工进度、施工安全。2021年5月期间顺利保障平均每天完成1台风机吊装的记录。

主动作为抓落实 倾心为民破难题

风机塔筒是海上风电机组必备的重要配件之一，在监管过程中海事执法人员发现部分塔筒运输船舶存在载运直立塔筒遮挡驾驶台视域的风险隐患，对此执法人员成立专项课题研究小组，深入研究SOLAS公约和相关技术规则，联合施工方、建设方、船方共同商讨整改措施，采用“拖轮辅助航行”+“监控视频辅助瞭望”+“水手辅助瞭头”三辅助措施保障安全载运，有效消除风险隐患。

陆丰后湖海上风电场处于甲子渔港、乌坎渔港之间，施工水域渔船众多，该水域是“广东辖区十大风险水域”之一，具有很大的商渔船碰撞安全隐患，对此汕尾陆丰海事处开展海事、渔政、施工企业三方见面会、与渔政签订合作备忘录、开展联合宣教等系列动作，高频率向风电场周边2000多艘渔船播发海事防范商渔船碰撞预警信息，同时走访渔船、渔村，了解当地渔船种类、作业规律、航行习惯等，编制防范商渔船碰撞工作指引，为施工船舶提供具有针对性的“防碰撞指南”，2年来该水域未发生一起商渔船碰撞事故。

项目开工以来，在安全监管过程中还发现“交通艇人员运输安全隐患”“风机叶片载运难题”“船舶碰撞和撞桩风险”等风险隐患，汕尾海事局按照“我为群众办实事”工作部署，发挥基层战斗堡垒与党员先锋作用，守好安全关、办好民生事，为风电施工提供“海事方案”，全力消除风险隐患，2021年以来汕尾海事先后收到风电建设方、施工方等赠送7面锦旗。

汕尾陆丰后湖海上风电场投运后年上网电量可达14.89亿度，每年可节省标煤消耗42万吨。目前，汕尾陆丰甲子一海上风电场也已进入施工期，规划装机容量50万千瓦，计划2022年底完工，汕尾海事将继续秉着“最严的监管就是最优的服务”理念，用一抹“海事蓝”守护海上风电“绿林”，为“碳达峰”“碳中和”挥洒海事汗水、提供海事保障。

关键词： 汕尾 运单 天日