长江干线首套！危化品船舶智能自主监控系统在泰州实船调试

2021-12-05 15:01:51 来源：中国水运网

近日，历经半年多的实船勘测、算法研究，由江苏金海星导航科技有限公司、泰州申燃航运有限公司和泰州海事局联合试点的项目——危化品船舶智能自主监控系统在泰州开始实船调试。据悉，该智能监控系统在长江干线尚属首次，应用了大量科技化手段，全面革新了传统的危化品船舶CCTV监控模式。

实现“人眼筛查”向“智能捕获”的转变

记者了解到，危化品船舶CCTV监控是航运公司落实安全管理主体责任，防范危化品船舶事故的有效措施，重点在于监控危化品船舶船员不安全行为。但传统的CCTV监控通过安排人员盯屏的方式，受主观因素影响大。而该系统通过对CCTV监控系统进行改造，基于视频流的智能图像识别系统，利用深度学习技术，对各场景进行动态检测，能够智能捕获船员出现“违规开舱盖”、“不按规定瞭望”和“驾驶玩手机”等不安全行为，并实现预警。

实现“大海捞针”向“精准制导”的转变

据介绍，传统的CCTV监控由危化品船舶所经营的航运公司开展。监控船舶一多，必然出现满屏监控，盯不过来的现象。通过这种方式，发现问题无异于“大海捞针”，且正常状态下的视频画面无需上传和监控，此类画面的无效传输，占用了有限的网络带宽。加之监控线路多等因素，往往会出现CCTV信号传递难、传递滞后等问题，船舶和船员的不安全行为难以及时发现，风险累积可能会导致事故的发生。智能监控克服了以上问题，不仅仅解放了航运公司人眼盯屏所投入的劳动力资源，也避免了正常视频信号的无效传输，释放了带宽，在保证异常状态视频信号传输通常的基础上，更能通过“精准制导”实现对不安全行为的及时预警、及时传输，将风险苗头扼杀在“萌芽”状态。

实现“点式监控”向“多维管理”的转变

泰州海事局工作人员称，传统监控发现问题以特定时间点触发，发现问题有局限性。例如前一秒船员在玩手机但盯屏时已恢复正常。此类违规行为虽未立即引发事故，但隐患风险一直存在，不容忽视，传统的CCTV监控只能通过低效的录像回播来发现。智能监控可解决该问题，对整个作业过程进行线性监控，同时汇总阶段性问题，进行系统分析，辅助企业全面提升管理水平。