立足数据护安澜 跳出数据谋发展

交通运输部北海航海保障中心天津航标处围绕护航水上交通安全主线和建设“一流航海保障”目标，扎实推进融入交通强国和海事治理现代化进程，重点服务国家区域重大发展战略。今年以来，该处以AIS数据应用为抓手，在保障辖区AIS基站顺利运行同时，为海事、海警、海关缉私、海事法院、科研院校等多家单位提供多项AIS数据服务，有效保障海事监管高效运行和船舶平安航行，助推司法案件审判与航运技术创新。

做好保障

确保水上交通顺畅

AIS系统的正常运行是保障海上安全管理部门指挥交通、海上船舶通讯和航行安全极其重要的手段，一旦AIS系统故障，将直接影响海上船舶交通的调度，更可能引发相关水域水上安全事故。

为保障水上交通畅通有序，一直以来，天津航标人坚守责任与使命，奔波在AIS运维、抢修的最前线。

10月20日上午，大连海洋岛天气转好，封航结束，在大长山岛上等待两天的天津航标处一行人，赶紧搭乘中午的客滚船出发，途径獐子岛短暂停留，并于傍晚6点到达海洋岛码头，他们顾不上吃饭就马不停蹄地上山对岛上两座AIS基站进行巡检。工作结束时，已经是晚上9点多，简单吃点晚饭，找到住宿地、草草洗漱，这才结束一天的“战斗”。第二天早上5点就要起床赶路，他们要养好精神，保证第二天的工作有效开展。

天津航标处海区导航中心管理维护着北方海区沿海及内河107座AIS基站，基站范围覆盖八省一市，东西最远相距超过3000公里，横跨3个时区，有的基站建在海拔4000多米的高原高寒地带，需要巡检人员挑战艰苦的巡检环境，有的则搭建在渤海中部的石油平台上，巡检人员只能通过吊笼爬上去，还有些布设在东北国境线附近的黑龙江、松花江沿线，路途遥远经常要花大半天的时间来赶路。

天津航标人开展基站巡检时，早五晚九是工作常态，在一米多高的草地里寻路、背着设备涉水爬坡、在不到10℃的天气里光腿赤脚穿越河岸、驱赶毒蜂毒蛇，这些事，他们在巡检基站时都遇到过。巡检AIS基站的辛苦，天津航标人克服时不怨一声；抢修AIS基站的重任，天津航标人“挑”起时，更是不误一秒。

2019年2月4日，腊月三十，AIS运维人员仍在工作岗位上处理AIS系统故障。天津辖区AIS中心到黄骅AIS基站链路出现异常，按照流程排查故障点，驱车赶往黄骅AIS基站对现场设备进行调修测试，经梳理发现问题比起初了解的还要复杂，在更换了相关设备后链路仍未恢复正常。随着时间的流逝，此时已是深夜，除夕的钟声已经敲响，天津航标处AIS运维人员还坚守在抢修现场逐一详细排查可能存在的隐患故障点。

“虽然大年三十凌晨还在一线抢修，但没有一人因不能在家过年而对工作有所抱怨和怠慢。”天津航标处处长苗猛说道。因为他们深知AIS基站的稳定可靠运行是确保海上船舶平安航行的基石，是更多家庭幸福团圆的坚强保障。

在天津航标人的努力下，天津航标处今年圆满完成北方海区2轮沿海AIS岸基网络系统巡检及1轮内河AIS岸基网络系统巡检工作，发现并修复故障隐患27起，协调处理北方海区AIS故障339次，解决了巡检过程中发现的天线驻波比偏高、网络通信状态不稳定、服务器运行故障等问题，保证AIS岸基系统设备的可靠运行，为海事监管、港口畅通提供了坚实的支持。

做优服务

助力司法案件审判

“案件顺利办结了，你们AIS数据证据起到了关键支撑作用。”今年11月前后，由山东海警局联合山东省公安机关侦破的涉案金额达123亿元的特大走私案，在山东省高级人民法院以走私普通货物罪终审宣判。案件宣判后，天津航标处收到了办案方的感谢。

2020年7月30日，山东海警局和山东省公安机关在我国某海域查获一艘走私白砂糖的母船。经侦查发现，该船自2019年以来，在我国某海域累计向国内走私犯罪团伙雇佣的船只，运送白砂糖50余船次。该案是中国海警首次在我国海域内查获外籍走私母船并罚没，案件涉案资金最高、冻结资金最多、现场查扣走私白糖数量最大。

随着案件侦查的推进，2021年3月3日，潍坊海警局提出调取数据申请，希望调取该案中涉及的180艘船舶，在2019年到2020年期间的历史航行轨迹。

“陆地上办案，需要调取监控视频作为证据，海上没有发达的监控网，船舶AIS航行数据就成为案件判决不可缺少的证据。”海区导航中心姚高乐解释说。

针对嫌疑船舶中大量存在“一船多码”“一码多船”及恶意开关船台等掩饰犯罪行为的违规操作，海区导航中心技术人员发挥国家AIS中心数据库资源和团队技术优势，逐一分析核对船舶数据，结合海警已有线索，做好嫌疑船舶轨迹数据的精准筛查……近1年的时间里，天津航标处在几百艘船中，筛选出180艘涉嫌船舶，在进一步核对信息之后，最终成功分析提取到86艘次总计3.4G船舶轨迹数据，为案件的侦查提供了事实依据。

加班加点制作航行轨迹视频、提供数据支持的故事，在天津航标处并不少见。

“明天再不提交有效证据，我们提交的批捕申请就要被退回，嫌疑人就要被释放。”2019年12月19日，秦皇岛海关缉私分局一行3人到天津航标处海区导航中心，希望能当天取走涉嫌走私白糖案嫌疑船舶历史航行轨迹。

秦皇岛海关缉私分局查获此起涉嫌走私白糖案件，由于涉案船舶刻意掩盖了AIS船台的识别信息，船舶历史轨迹无法清晰还原，为案件进一步侦办造成极大困难。为此，办案单位赴天津沟通调取涉案船舶轨迹相关事宜，希望以此为突破口还原事实真相，寻求对现有口供证据的印证。

时间紧、有效信息少、涉及海域广、船舶移动识别码相同船舶数量多、轨迹杂乱……面对诸多困难，天津航标处海区导航中心工作人员迎难而上，立即抽调3名骨干人员，成立临时工作小组协助调查，采用特征报文多要素深度数据包过滤和基于运动趋势的轨迹匹配的方式，分析处理数据，优化数据提取算法，绘制船舶轨迹图，马不停蹄地加班5小时，成功在当晚9点，还原了涉案船舶历史航行轨迹，及时、快速地为案件的办理提供了数据支持。

记者了解到，今年以来，天津航标处已为海事部门、海警局、司法机构等42家单位，提供AIS数据服务159次，提供数据分析产品6000余份，获得潍坊海警局、秦皇岛海关缉私分局、唐山市公安局、威海海警局等单位赠送的锦旗和感谢信，在协助案件办理同时，有效扩大了航海保障力量在社会上的知名度和影响力。

创新发展

深挖数据价值潜能

创新是第一生产力，不日新者必日退。秉持着“高质量发展”理念，天津航标处在做好保障、做优服务的同时，还着力创新驱动，深挖AIS数据潜能，各项科技项目推进有力。

建设完成VDL监测系统并支持部海事局开发了“净海卫士”微信小程序。该软件能够主动识别海上异常船舶，大大提升海事执法部门对AIS设备领域违法行为的执法精度，提高执法效率。截至目前，借助VDL监测系统和“净海卫士”小程序已支持海事执法部门纠正全国各类水上无线电违法超过3万艘次，有效助力海上无线电环境整治工作。

研发AIS信号移动检测与自动分析设备。该设备能够对AIS基站、AIS航标的信号覆盖、信号质量进行快速评估，增加无线电航标效能评估的手段，后续将成果进行推广。

开展VDES核心网技术研究。明确VDES核心网整体框架和边界的界定，并对整体系统进行研究和验证。该项目研究成果将为未来参与国际标准制定和VDES核心网的建设奠定基础。

推进国家重点研发课题《智能航行支持保障关键技术与系统研发》。目前，已经完成《面向船舶智能航行的数据标准指南》《面向船舶智能航行的海事服务集》的编写工作；撰写《面向船舶智能航行的海事服务修订建议》提案，并作为ENAV28次会议中国代表团的正式提案提交IALA秘书处。

此外，天津航标处还积极为科研院所、高校等单位提供AIS数据支持。

莱州市海上风电与海洋牧场融合发展研究试验项目、山东半岛北3#海上风电场一期工程、山东半岛北海上风电场工程、广西北海海洋气象研究测风塔工程、浙江省沿海航路调整等项目的建设，背后都离不开天津航标处海区导航中心的AIS数据支持。天津航标处海区导航中心提供的AIS交通流数据，为工程的选址及施工通航安全保障的制定提供了帮助，有助于分析项目建设过程中及建成后对周边水域船舶交通流的影响。

“下一步，天津航标处海区导航中心将继续发挥好AIS数据资源优势，进一步提高数据服务质量，扩展数据服务领域，不断提升服务经济社会发展的能力。”天津航标处海区导航中心工作人员介绍，他们已与中国船级社对接，计划依据现有内河、沿海和国际航行船舶的基础数据、AIS数据、水文数据，开发AIS航运碳排放数据分析系统对船舶碳排放进行测算和评估，为航运业的“脱碳”提供技术支持；与青岛海事法院合作，研发船舶扣押指挥平台，整合法院现有资源，融合AIS船舶动态、静态数据，实现涉案船舶实时位置查询显示、待扣船舶到港提醒、已扣船舶非法驶离提醒等功能，提高法院法官办案涉船案件效率和船舶扣押效率，实现船舶扣押拍卖全流程一体化管理。

关键词： 安澜 数据 谋发展