保民生促生产 长江引航中心全力保障煤炭运输

受疫情导致全球产业供应链受阻等因素影响，2021年以来，长江沿线煤炭供需持续偏紧，为贯彻落实国家关于能源保供工作的决策部署，长江引航中心主动靠前服务，强化引航计划对接，统筹全线生产组织，为煤炭运输提供了坚强有力的引航服务保障。

1908艘次，90余天恶劣气象，保障煤炭船舶数量同比增长24.71%。今年以来，长江引航中心始终处在涉外疫情“前线”，坚持疫情防控和保供保畅“两手抓、两手硬”。一是将煤炭优先运输作为全年能源保障工作的重点，对载煤船舶采取引航计划优先受理、优先安排、优先引领，实现内外贸煤炭船舶艘次分别同比增长46.09%、11.23%，二是强化集中统一管理，化零为整，统筹三省10个引航站400多名引航员相互补位，合力完成各港煤炭船舶的运输计划。三是强化恶劣气象预警预控工作，提前掌握煤炭船舶航行计划，对因雾、霾、大风等恶劣天气造成在长江口等待的载煤船舶，确保24小时内实施引航。

11个城市，60余个卸煤泊位，保障进江煤炭运量近5300万吨。长江江苏段433公里，岸线总长1169公里，长江引航中心强化引航担当，不断刷新载煤船舶引航记录，提升卸煤泊位装卸能力，充分发挥长江12.5米深水航道建设红利效应。南京引航站引领“国裕702”轮（船长234.9米，吃水11.2米）至南京西坝码头，将6.4万吨煤炭运抵南京，刷新了12.5米深水航道开通后南京港接靠最大货轮长度纪录，降低企业物流成本和损耗。靖江引航站引领“北仑海9”轮（船长224.95米、吃水11.5米）安全靠泊扬子江港务码头，满载54924吨煤炭，刷新了码头最大吃水纪录，使得7万吨级船舶能多装载约980吨煤炭，码头泊位能力得到了充分发挥。

20家电厂，20余面锦旗和感谢信，保障沿江5000多万人能源供应。长江引航中心始终坚持以人民为中心的落脚点，确保江苏段沿江电厂不发生“无煤停机事件”。尤其是7月份南京禄口机场疫情发生以来，在各层级升级防疫标准，引航力量可用率只有50%的背景下，对电煤船实行“一船一督办”，实现载煤船舶运量“逆势”增长22%，为经济社会安全稳定运行提供引航保障。今年以来，沿江多家电厂企业送来一面面写有“阳光引航为人民服务 疫情专班为企业解忧”“战疫情甘作明灯、抢电煤力保民生”“抗疫保供办实事 坚守初心保平安”的锦旗，表达了对长江引航中心以解决企业“急难愁盼”问题为己任，力保电煤物资及时进江，为企业解“燃煤之急”的感谢。

进入冬季，为深入贯彻11月3日交通运输部今冬明春能源运输保障工作视频会议精神，全力做好电煤、天然气等能源运输保障工作，落实《长江海事局关于进一步做好今冬明春能源运输保障工作的通知》要求，长江引航中心将继续强化应急保障，确保今冬明春能源物资运输安全高效畅通。

关键词： 长江 民生 煤炭