琼州海峡航运资源已基本实现一体化

18日，记者从海南港航获悉，为加快推动琼州海峡一体化建设，在琼粤两地政府的积极推动，中远海运集团及海南港航的指导下，海峡股份作为琼州海峡客滚运输的承载者，积极推动琼州海峡港航资源整合，加快推进港口基础设施建设，补齐大通道短板，基于信息化新手段完善港口运输服务模式，全面提升大通道通行效率。

据介绍，新海港客运枢纽工程是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，是未来海南自由贸易港封关运作的重要配套设施。该项目总投资14.5亿元，客运枢纽与后方GTC为一体设计，按照一级客运站设计，总用地面积约36.6万平方米，总建筑面积约8.3万平方米，年设计通过能力为旅客2200万人次，车辆320万辆次，截至2021年底，项目累计完成投资约6.8亿元，预计2022年底竣工投产。建成后将成为全国规模最大、世界领先的客滚专用港口、海南自贸港新形象。

客运枢纽站工程以客货滚装运输集散为主、具备自贸港口岸查验监管功能，通过连通新海港综合交通枢纽（GTC）实现陆岛运输与城市轨道交通、长途客运、公交巴士、出租、社会车辆等多种运输方式对接和“零换乘”，并考虑对接高铁客运功能，同时还与后方免税城对接，形成“港产城”联动发展促进地方经济发展。

围绕打造“数字海峡”的发展目标，优化客运枢纽设计方案中，在票务系统基础上不断赋能，增加智能调度、智能配载、口岸通关协同和免税C端服务等智慧化新功能，实现“业务流程标准化、运营管控协同化、生产作业智能化、票务服务平台化、口岸通关一体化”通过效率达到车辆1.65 万辆/天（高峰值）、 50 秒/辆（货车通关）；人员9.6 万人/天（高峰值）、 12 秒/人（旅客通关），新通过体系将充分满足琼州海峡两岸客货运输和“快速、高效、便利”的“一线放开、二线管住”口岸通关需求。

此外，为解决货车过海手续办理繁琐等问题，海峡股份积极协调海南省农业厅和海南省征稽局，实现三方系统数据互联互通，为货车司机提供“一站式”缴纳征稽费、船票费和货物核验服务，通过建立一体化生产系统实现内部船舶、港口、调度、闸口、候船信息一体化，同时与交通征稽、海事、海关、公安、检验检疫等职能部门信息共享互通，推行“一站式”预约过海服务模式，货车司机无需下车便可完成所有手续的办理，大幅缩短货车司机购票时间15至20分钟，货物信息核验准确率、货物核验效率分别提升了40%、30%。

目前，琼州海峡航运资源已基本实现一体化，新的一体化合资平台公司将于2022年正式运营，届时将逐步实现琼州海峡港航资源的统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。全面提升琼州海峡客滚运输服务水平、运营效率和经营效益。

关键词： 琼州海峡 航运 资源