临危处变不惊，遇险从容应对——长江引航员成功处置船舶失控险情

“舵无响应、舵无响应……”12月18日中午，新造大型油船“露娜”轮上，舵工急促地报告舵机失控信息。油船舵机突然失控，长江引航中心靖江引航站三名引航员临危不乱，处变不惊，凭借娴熟的引航技艺、敬业的责任担当、协作的团队精神成功化解了一起重大船舶险情，避免了碰撞以及搁浅事故的发生。

记者了解到，当日中午12时许，“露娜”轮由福姜沙北水道掉头进入福姜沙中水道下行。引航员在查看舵角指示器时，发现卡在左满舵，船头快速左偏，在下令“右满舵”、“停车”后，舵角依旧没反应……此时船首向左偏转速度越来越快，且与福中水道一艘上行危险品船“沙特努尔”轮逐渐逼近。据悉，“沙特努尔”轮为危险品船，装载了10500吨脂肪酸甲酯（属于易燃易爆品），如果两艘油船发生碰撞导致泄漏甚至爆炸后果不堪设想。

情况十分紧急，主班引航员吴春亮立即命令船首拖轮全速顶推抑制船舶偏转，并呼叫附近执行护航任务正在返回的另一艘拖轮迅速在船尾带缆协助控制这艘脱缰的野马，与此同时，三名引航员密切配合，主班引航员负责指挥拖轮和所有可利用的驾驶台资源来控制船位，副班引航员紧急发布船舶动态，联系周围船舶，紧急协助避让，并报告张家港海事局VTS中心请求帮助。

终于，“露娜”轮船头向左偏转的趋势越来越慢，最终船首慢慢趋于稳定，与上水危险品船“沙特努尔”轮紧急避让成功，此时所有人悬着的心都稍放下来了……

但与此同时，后方一艘大型CAPE船“赛奇敬信”轮紧随其后，福中水道还有两艘上水海轮。靖江引航站高级引航员吴春亮凭借多年丰富的引航经验判断，此时若把握好时机可以在长江#54黑浮上游掉头抛锚，若稍有迟疑船舶在落水急流的推压下会进入到下游危险丁坝水域，后果将会十分严重。引航员精准把握时机，联系福中上水海船慢车等待配合，在上水两船之间的空档借势掉头进入航道外抛锚抢修。

“左侧拖轮顶、船尾拖轮拉、后退三、抛锚……”一道道精准的操作指令随即发出，引航员们综合利用所有引航资源，最终将“露娜”轮在#56左右通航浮下游安全水域内“驯服”，惊慌失措的船长向引航员投来敬意的目光，连连表达自己的感谢。

据悉，高级引航员吴春亮同志是靖江引航站“荣达创新工作室”技术突破组组长。在此次引航应急避险过程中，王荣达在引航员集中居住点积极出谋划策，和吴春亮等三名引航员密切配合，规范操作，以娴熟的引航技艺和丰富的引航经验，成功处置了失控危险局面，避免了碰撞或搁浅恶性事故的发生。

关键词： 引航员 处变不惊 从容应对