钟松民：一心扑在救捞事业上的“铁骨汉子”

钟松民，现任“华天龙”副总监，交通运输系统应急救助抢险打捞专家。工作22年来，他在海上抢险打捞中出生入死，先后参加了著名的“南海I号”古沉船打捞，“气运881”液化气船、“夏长”轮、“海洋石油699”拖轮等60多艘沉船的抢险打捞，从倒扣的沉船中抢救出2名生还者，打捞水下遇难者遗体10余具。

为此，钟松民先后多次获得救捞系统“救捞功臣”“救捞勇士”“救捞标兵”和“先进个人”等荣誉称号，2014年被评为“全国交通系统先进工作者”，2015年荣获“全国先进工作者”称号。2017年当选党的十九大代表。

敢与死神握手的“打捞人”

作为一名“打捞人”，钟松民忠实履行抢险打捞的神圣职责，先后参加了各类救助、打捞工程、海洋工程施工、隧道涵管沉放安装、桥梁和码头沉箱安装等300多项工程，特别是震惊中外的两万吨液化气船“GAZPOEM”等5艘遇难液化气船的抢险救助打捞、香港中水道“维拉”大型挖泥船的强制性打捞、以及举世闻名的宋代古沉船“南海I号”打捞、57000吨级沉船“夏长”轮整体打捞。

每一次打捞，他都冲锋在前、不畏艰险、勇于实践、活学巧干，在关键时刻发挥了关键作用，出色完成各项任务。

1998年11月，钟松民带领“南天马”潜水分队参加翻沉于珠海洪湾水道的中国首例液化气沉船“华远号”的打捞工作。

当时距珠海国际航空航天博览会开幕仅3天，面对前无先例、不断在泄气的巨型水下炸弹，钟松民带领潜水分队第一个用木头小船靠近现场，冒着巨大危险，第一个下水进入倒扣的还在摇摆的船底探摸堵漏，穿引钢丝绳，安全快速地完成各项任务，为制定科学安全的打捞方案和成功打捞提供宝贵的水下资料。

“华远号”打捞工作的顺利完成，为珠海澳门排除了一个巨型水下炸弹，轰动整个社会。

此后，他又分别于1999年、2000年、2001年、2002年带领“南天马”、“南天龙”潜水分队参加越来越大型的液化气沉船“长威”号、“雨田3＃”“气运881”、2万吨“GAZPOEM”等船的抢险打捞工作。

2007年12月18日，举世瞩目的宋代古沉船“南海I号”打捞获得圆满成功。

在装入古沉船箱体起浮前夕的关键时刻，钟松民带领潜水员对水下沉箱状况进行最后的探摸确认，指挥工程人员将64根直径为110mm的钢丝绳通过卸扣准确连接到沉箱，整个挂扣过程非常繁琐复杂，一步出差错就得从头再来，钟松民与工程部人员经过研究，制定出科学的方案，仅用16个小时就完成计划3天才能完成的任务，为“南海I号”古沉船顺利起浮立下汗马功劳。

2009年9月15日，巴拿马籍七万吨级集装箱船“圣狄”轮受台风“巨爵”袭击，在珠海高栏岛东南长嘴角触礁搁浅，船体破损，燃油泄漏，对周边海域环境构成严重威胁。

接到紧急任务通知后，钟松民立即带领应急潜水分队赶赴现场，执行探摸、清油污等救助工作。难船破损处的钢板十分锋利，附近涌浪暗流强劲，潜水员靠近裂口的难度和风险都很大，一不小心就可能被割伤，甚至威胁到生命。

在这种情况下，钟松民充分毫不犹豫地挺身而出，冒着巨大的危险多次主动下潜到满是重油的船舱底部探摸，最终成功找到裂口，为制定科学的施工方案提供了关键信息。

在救助打捞进行到关键时刻，台风“凯撒娜”袭击作业现场，项目组只能暂时撤离。为了避免打捞工作产生巨大断层，钟松民带领3名工程师主动留在难船上，继续做好测量、防污工作。

台风“凯撒娜”风力过大，难船在飓风中突然折断，他和3名工程师面临巨大的危险。此时，连船东都已经决定弃船，但难船溢油污染的危害越来越大，已经三天两夜没吃没睡的钟松民忍着饥饿和疲劳，步履维艰的扶爬到18米下的机舱里，拍摄记录下每个油舱的位置，为后续完成清油污工作提供了关键的技术资料。

创造世界最大沉船整体打捞记录

2013年8月14日，受年内第11号强台风“尤特”影响，57000t散货船“TRANS SUMMER”轮（夏长）于在珠江口左倾沉没，该船满载50000多吨货物，自重达11000吨。

该船沉没后，船上燃油不断泄漏，对周围海域造成了较严重的环境污染，情况万分危急，接到任务后，正在家里公休的钟松民临危受命，紧急出动，带领南天龙紧急赶赴现场，第一个下水探摸，并制定实施水下封堵漏油点方案，第一时间控制难船燃油泄漏局面，并采用水下开孔设备进行水下开孔抽油，面对一套先进的水下设备，他不但没有退缩，而且还根据水下特殊工况，大胆改进，创造性地设计并制作抽油法兰板，减少开孔量，简化水下操作，快速开孔，成功地抽取沉船船舱内几百方的燃油，避免了一场灾难性的油污染事故。

钟松民作为打捞项目组副经理兼安全总监，组织船上工程人员和技术人员开展卸货、板正、整体抬浮的打捞方案，方案中水下开孔抽油、利用钩机加绞吸泵卸货、钢绞线提升系统进行板正和起浮、吸力锚基础提供板正力、制作大型吊架进货舱提升难船（保护船体）等都是属于创造性的打捞工艺。他带领“南天龙”在现场连续奋战了十个多月，多次在关键时刻主动下水，解决施工过程中遇到的急难险重的问题，为沉船的成功打捞工作尽责尽力。

一心扑在救捞事业上的“铁骨汉子”

有人说，船员是世上最硬的汉子。

他们不但要有强健的体魄，更要有坚韧的意志。作为一名救捞人，钟松民确实有着常人难以企及的坚强和勇敢，是一位不折不扣的铁骨汉子。

在探摸10万吨级货轮时，钟松民曾经历了在水里因气瓶断气而失去知觉；在进行打码挂钩时，他曾被摆动的吊络差点夹破头，连头骨都已经变形发胀变软，生命危在旦夕……

多少次的出生入死，钟松民都无所畏惧，大家都说他是“拼命三郎”，可是这位铮铮铁骨汉子，在面对亲人的疾病和求助时却泪流满面，变得无所适从，对家人的愧疚和亏欠让他内心十分煎熬。

由于工作需要，常年漂泊海上，一别就是大半年，钟松民工作22年来，几乎每年超过9个月在船上。家里什么事都顾不上。

1995年，年仅20岁的妹妹重病，钟松民不能陪在她身边；1996年，妹妹离开人世的时候，他正在赶往探摸潜水的路上，没能见妹妹最后一面。

1995年11月25日上午，钟松民带着准备上船的行李和爱人去办理结婚登记，11点刚办好手续，连午饭都没吃就马上赶往工地。

1998年2月19日，儿子出生了，做了爸爸的他也没在跟前。照顾家里四个老人，三个小孩的重担全压在爱人身上，爱人累垮生病了，却经常是邻居送她进医院。

2013年9月，钟松民的妻子因强直性脊椎炎复发入院，每次的转身活动都万分痛苦，钟松民作为“夏长”轮打捞项目副经理，打捞工作进入关键节点，此时他知道一旦离开，打捞工作将陷入停滞。只好忍着内心的痛苦和无比亏欠，留在打捞工地继续完成任务。

这么多年来，他总认为抢险救灾、履行职责是救捞人的天职，每次看到一个个被救人员与家人的欢聚；一个个危及人民生命财产的险情被清除，一次次危及生态环境的污染被控制，他就心潮澎湃，斗志昂扬，感觉再苦再累，也是无悔无怨。这么多年来，钟松民和他带领的团队，与海搏击，出生入死，一心扑在救捞事业上，用实际行动践行了“把生的希望送给别人，把死的危险留给自己”的救捞精神！

关键词： 铁骨 汉子 事业