太湖底 现通途

12月30日下午4时许，苏锡常南部高速公路常州至无锡段正式通车运营。

苏锡常南部高速太湖隧道工程由中交三航局参建，是国内最长湖底隧道，隧道横断面采用折板拱两孔一管廊形式，净高7.25米、净宽40.6米、两侧行车孔单孔净宽17.45米。

太湖隧道工程建设规模大、施工技术难、安全风险高、环保要求严，工程建设极具挑战。中交三航局建设者在四年建设过程中，攻克了“深基坑内土体固化技术应用”等 8 项重大技术难题，创下全国非预应力方桩水下送桩最深的纪录，打造出新时代我国领先水平的高品质、绿色、安全、舒适的超长超宽水下隧道工程。

打造滴水不漏太湖隧道

中交三航局承建的隧道马山段主体需浇筑近100万立方米混凝土，最深处需要下潜至太湖水底20米，“滴水不漏”是团队共同定下的目标。渗漏水现象是困扰隧道施工的技术难题，也是太湖隧道绕不过去的坎。早在动工前，团队就针对渗漏水问题多次召开研讨会，为混凝土打造“强健体魄”成为大家的共识。

围绕大体积混凝土耐久性的关键问题，项目部成立了技术攻关小组，结合科研课题研究和现场实践，提出解决气候变化下混凝土裂缝和内部缺陷、提高清水混凝土观感效果的一系列成套防水方案，不断优化原材料选型和混凝土的配合比，提升混凝土自身的防水能力。除此之外，项目部还创新了一系列入模控温工艺，引进具有高新技术水平的制冰机组，以物理降温的方式降低混凝土水化热，将混凝土温度严格控制在标准范围内；在浇筑过程中，引入分布式光纤传感技术，在混凝土施工过程中预埋分布式光纤光缆，实时采集温度、振动数据控制混凝土浇筑质量，克服了大体积混凝土浇筑时间长、方量大等难题，确保隧道底板一次性浇筑成型。

目前已形成《超长超宽大体积清水混凝土现浇施工工法》《现浇隧道全断面裂缝控制施工工法》《基于分布式光纤传感技术的混凝土振捣工法》等3项工法和《一种基于现浇隧道的混凝土裂缝控制方法》的发明专利。其中先后申报专利20余项、省级工法2项，其中已获批省级工法2项，已授权发明专利1项、实用新型专利13项、软件著作权1项等，另有6项发明专利正在实审阶段。

打破淤泥固化“拦路虎”

“隧道采用的是堰筑法施工工艺，从岸边向湖中逐段分仓推进，先围堰、再抽水、开挖、主体建设，每完成一仓主体工程建设，将进行回土、回水作业，并逐步恢复湖面”。中交三航局三公司执行总经理、太湖隧道项目经理陈剑介绍道。面对太湖复杂的地质条件，中交三航作为有着60多年施工经验的水上“王牌军”接过了承建太湖隧道的重任。

由于第三、四、五仓的地质条件差，淤泥质粉质粘土占主导，触变性、流动性大，不易开挖、运输困难，必须先进行淤泥固化工作。三个仓段全长1711米，固化宽度124米，平均深度8米，固化方量达170万方，经过多次探讨与实地考察，项目部引进螺旋式固化机、采用新型固化剂—坤泽淤泥固化剂，将外侧便道淤泥固化先行，以此减少侧向淤泥流动的压力，运用此“三板斧”，攻克淤泥固化“拦路虎”。

科技创新加快建设进程

太湖隧道项目垂直支护段长达2.8公里，考虑到工期、质量、按等因素，仅靠常规的支架搭设工艺，根本满足不了进度需求，况且支架搭拆还有周期长、安全隐患大、施工效率低等一系列弊端。中交三航建设者始终重视工装设备的研发，独立自主进行工装研发，成功研发了整体可移动支架台车、模筑台车与钢筋台车的双联动工艺、中隔墙高大模架及钢筋台车的双联动工艺，相比传统支架搭拆工艺，提升效能3.5倍。项目部申报的《基于满堂支架体系的可整体移动模架施工工法》被选为2020年度江苏省工程建设省级工法，并申报了相关发明专利《一种适用于箱式结构的可移动支架平台》、《一种盘扣式满堂支架整体移动的新工艺》。

此外，项目部钢筋加工及构件预制配送中心，采用智能分拣机器人等全自动钢筋加工设备，降低人工投入。同时设置了集现代化、智能化、信息化和机械化于一体的全封闭式混凝土供应中心。通过科技创新的途径，培养了一批科研人员和产业化的专业施工队伍，实现了“机械化换人，智能化减人”的最终目标。

不让一滴污水流入太湖

“太湖美，美就美在太湖水。水边芦苇青，水底鱼虾肥。”太湖隧道项目施水域附近，鱼类资源丰富，是太湖渔民的传统养殖作业区；而项目陆域附近是以“山水氧吧”而闻名的无锡马山太湖国家旅游度假区，拥有42公里风景优美的湖岸线。为了保证太湖“水美”、“鱼虾肥”，守住“大美太湖”的美名，项目部在施工中坚持着“无影”、“无声”、“有形”的环保理念。

项目部在太湖临时码头上方搭建了空中带式输送机，精准投放原料，原材料“来无影、去无踪”，解决了运输扬尘的问题，实现了零污染。同时，项目部对施工过程中的噪音严格控制，打桩均在钢护筒里进行，缩小噪音辐射面，降低施工音量；除此之外，项目部还制定了“污水零容忍”制度，不让一滴污水流入太湖。

而在生态保护上，每年初项目团队开展增殖放流活动，累计放流鳊鱼、鳙鱼、鲢鱼等鱼苗84吨，螺蛳、河蚬等底栖动物40吨，为太湖注入新生力量”。

历经1400个日日夜夜，项目顺利通车，将实现与苏锡常三市的高速公路环线直接连通，有效缓解沪宁高速无锡、苏州段的交通压力，对促进苏锡常城市建设以及长三角经济发展具有重要意义，为交通强国建设贡献了三航力量。

关键词： 通途 湖底