张春生：海上搜救勇先锋

张春生在海上搜救指挥现场（左二）

自2010年进入威海海事局以来，在11年里风雨寒暑中，张春生发挥专业优势，始终坚守在海上险情应急救助和海上安全监管一线，参与处置海上各类险情50余件，救助遇险人员850余人，被同行们称赞为海上搜救勇先锋。

险情就是命令，生命至上、使命担当。

在处置船舶发生险情过程中会遇到各种情况，有风浪滔天的海上，有正在发生船内大小爆炸的甲板上，有危化品泄漏的船舱底部，有火灾过后灰烬和余火弥漫的船舱内。在急难险重的应急救助工作前面，张春生从来没有犹豫过，想尽一切办法以最高的效率搜寻救人，以最快的速度控制险情态势减少船舶损失。一次一次行动，让他积累了险情处置丰富经验，诠释了搜救人“生命至上”的使命担当。

张春生先后参与了2011年“奥龙18”轮、2014年干货船“威龙5”轮、2016 年香港籍“复兴海”轮与利比里亚籍散货船“TRITON”轮碰撞事故的应急救助等。他现场协调处置2018年俄罗斯远洋渔船“维多利亚”火灾8天8夜的救人灭火行动，乘船出海现场指挥2019年香港籍干货船“GUANG PING”轮航行途中货舱着火行动，全程参与处置2020年在威海石岛海域发生“光汇616”船化学品内泄漏险情，该起险情处置被交通运输部应急办列为经典搜救案例，被山东省人大列为范本印发学习。

2021年，在国内最大载客量客滚船“中华富强”轮火灾事故中，他更是以沉着、坚毅、专业精神协调762名旅客和船员迅速转移、8天9夜船舶消防灭火和事故现场调查取证。多年来，他始终战斗在海上搜救第一线，根本无法计算他到底经历了多少个不眠之夜，为了使命，他选择坚守。

责任扛在肩上，无畏艰险、冲锋在前。

2019年3月，一艘外籍冷藏运输船“HAI TONG”轮在靠港装卸货物过程中，货舱突发液氨泄漏，造成5名工作人员当场窒息死亡。为了防止液氨继续泄漏，危及周边其他人员的生命安全，需要立即勘验该船船舱发生液氨泄漏的具体位置。

“我是党员我先上，我还在冷藏船上干过，对结构和管路熟悉。”张春生第一个挺身而出，迅速穿上防护装备进入充满刺鼻氨气的货舱，踩着湿滑冰冷刺骨的渔货，借着手电筒微弱的光亮摸索查找管路泄漏点，跌倒爬起，再跌倒再爬起，最终找到冷藏管路泄漏点，为准确堵漏控制险情赢得了时间。期间，他的腿部、手部多处受伤，让他整整养了一个月。哪有不怕死的人，只是关键时刻舍我其谁的勇气和勇于冲锋的敬业精神。

行动诠释初心，胸怀大者、积极作为。

威海地处山东半岛最东端，海域面积大、航行船舶多、商渔船交汇频繁、气象海况复杂，每年海上各类险情事故30余起。为了推进全市海上搜救能力建设，更大范围预防险情，更高效率救助遇险人员，张春生提高站位、拓宽视野，坚持全局观念和系统思维，牵头整理近30年的威海海上船舶事故案例，分析遇险地点、原因、时间、救助情况，在此基础努力推进，将海上搜救能力建设纳入全市大应急规划，提出编制威海市中长期海上搜救建设规划的意见。

他牵头协调，通过广泛调研，组织编制规划，提出了利用专业救助船和辖区14艘志愿救助拖轮布局构筑海上救助链，依托沿岸旅游景区、码头站点建设若干应急救助设备库构建沿岸救助带，依托北海救助局飞机、威海市警务航空无人机、成山头海事无人机基地以及民间直升机构建空中救助网，依托港口企业建设专兼结合的海上救援队伍，计划利用十年时间有序推进，全面提升威海海上救助能力建设，在这一征途中，他正奋力奔跑

面对赞誉和表扬，张春生始终谦虚谨慎，保持本色，用一次一次的海上救助行动，弘扬“惠海泽航 人本至善”的搜救精神，努力践行威海海事“心随舟行”的服务理念，把“平安是福”送给海上航行的船舶，始终坚守着共产党人的初心使命。

关键词： 先锋 海上 张春生