成振宇:与死神搏斗的“海事特种兵”

在中国海事里，有这样一支“特种兵”队伍。他们平时战斗在船舶安全检查战线，发现并排除一个个船舶安全隐患，是船舶海上安全的“守护神”。当船舶发生险情，他们又是奋战在最前线的“战神”。

成振宇，就是这群“特种兵”中的一员，他冒着巨大生命危险，先后21次参加海上应急抢险和救援，展示了出色的专业技术水平和大无畏的精神，获得“2017山东海事局身边的榜样”等多项荣誉。

2017年1月16日，东营港南港池16号泊位的“丰盛油16”轮，在作业过程中70吨汽油泄漏进入泵舱和机舱。彼时，南港池还靠泊其他危险品船舶4艘，且距离危险品罐区仅几百米，任何一点微小的火星或静电都会造成毁灭性的灾害。出现对人员、船舶和港口安全构成威胁的重大险情，登船抢险就面临生与死的考验，同时要求登船人员尽量地少，并且要熟悉船舶、精通危险品安全与抢险救助。

为此，成振宇义无反顾，先后17次登船，进入最危险的机舱和泵舱实际观测，依据其极高的技术水平，现场更改惰化方案，现场安全检测方案，制定清仓方案等一系列救助措施，终于成功抢险。

2019年1月12日，韩国籍液化气船“五号汽船”在东营港附近海域发生液化气泄漏，威胁整个港口安全，东营市迅速启动了应急预案。“险情就是命令，责任就是使命”，周末正在陪孩子上课的成振宇放下孩子立即赶往东营市海上搜救中心，他在路上给值班的妻子打电话让她想办法接孩子。

成振宇第一时间赶到搜救中心，迅速进入抢险工作。他了解到，液化气船从10时30分就开始泄漏，一直没有有效的止漏措施，逸散的气体随时有可能引发过往船只的爆炸。成振宇建议在“五号汽船”建立3海里海上隔离圈，有效地防止了次生灾害的发生。在做好初步的险情排除处理之后，想到险情还并未完全解决，成振宇二话不说驱车赶往东营港抢险救灾的第一现场。

也就在路上的1个小时的时间，情况急转极下。由于船方处置不当，导致“五号汽船”液货舱安全阀后管路损坏，液化石油气直接排放至步桥，泄漏的刺耳声音在100米以外清晰可闻，船舶面临时刻爆炸的危险。抢险指挥部为了了解险情的具体状况，第一时间堵漏，面对已经“失联”的汽船，需要派出抢险专家登船。

“我去吧！”，刚进门的成振宇大声说道，“我是专家组成员，熟悉危险货物性质和船舶结构，适合作为抢险人员登船。”大家都知道，液化气泄漏过程中登船随时都有爆炸的危险。成振宇却义无反顾地选择登船抢险，这时他想到不是自己，而是保护国家和人民的生命财产安全。

1月12日晚，他们一行两人登上“五号汽船”，确认泄漏的具体位置和现状、船舶货物存量等第一手资料，为指挥部和专家组决策提供依据。

1月13日，成振宇带着抢险物资重返“五号汽船”。当天，大雾给抢险带来了极大的困难和风险。大雾天气能见度仅几米，驾驶员不能清晰地看到船头，十几海里的路途变得极为漫长和艰难。交通船为了避免碰撞“五号汽船”，只能一点一点地往前蹭。正是在这种极端恶劣危险的情况下，成振宇3次乘坐交通船登轮携带抢险物资登上“五号汽船”，降低了事故风险。

在长达3天多的抢险过程中，成振宇大多数呆在事故船上参与抢险。回到指挥部后，成振宇立即参加专家组的技术讨论，他熟悉现场，在确定抢险方案时总能提出针对性解决办法，待指挥部确定方案后，再携带抢险物资重返事故船继续处置。这期间，他只能在短短的途中小憩一会。同事们看了都心疼不已，同事们说：“成哥，去睡会吧，你看你的眼睛都熬红了！”，“险情没有处理完，我就睡不着啊！”。3天的时间成振宇仅休息5个小时，高血压的他每天增加1倍的降压药，以保证自己能够坚持在安全风险最高的第一线。

最终，在各个部门的共同努力下险情解除了。回到家后，妻子一下子扑到他的怀里，眼里噙着泪水，“你可把我急死啦，电话又不敢给你打，你也没个信，我真担心你有个三长两短！”每到一线抢险，亲人们总是为他提心吊胆，在成振宇，这已经是常态。

人生没有信仰就如同没有舵手的船，成振宇始终牢记着入党的初心，勇挑“海事特种兵”的重担，在2018年东营8.15“建功66”等三艘船舶险情等多次险情事故中，他均战斗在抢险最危险的第一线，在海上抢险救灾中彰显了一名共产党员的英勇无畏，保卫了一方平安！

关键词： 特种兵 海事 死神