汉口水位逼近历史最低 长江武汉航道局全力战枯保畅

近期，受水位持续退落影响，长江武汉航道局辖区多个水道出现浅情，枯水期航道维护呈现紧张局面。面对严峻形势，该局严格落实上级 “一战三保”专项工作要求，按照枯水工作会的部署和安排，加强组织领导，强化分析研判，细化工作方案，多措并举打响了枯水期航道维护的“保卫战”。

科技赋能作指导，有的放矢保畅通

该局航标处充分利用现代科技手段，依托数字航道平台、船舶AIS点云数据、河床冲淤分析软件，结合历史经验分析研判，科学优化了嘉鱼、巴河等重点浅水道工作方案，对于易出现“洪冲枯淤”反常现象的戴直进口段水域，不仅针对性的制定了航标配布方案，还多次在《数字航道月度分析报告》中分析其维护工作重点，有的放矢地开展枯水保畅工作。

疏浚施工当帮手，全方位疏通浅窄水道

自10月水位持续退落以来，嘉鱼水道、巴河水道均出现了尺度预警。长江航道局先后调遣长狮16、吸盘2、航浚17、航浚10四艘船舶开展航道维护疏浚。武汉航道局高度重视，成立了疏浚维护工作专班，多次赴现场驻守，协调指导浅水道航道维护和疏浚保畅工作。大沙航道处、黄冈航道处密切配合疏浚施工，加密航道探测频次，根据施工进度主动优化调整航标，缓解施工与通航的矛盾，确保了疏浚施工效果，航道条件得以不断改善。据统计，疏浚施工期间，共计出航62次，调标24座次，增设标志5座次，恢复失常标志7座次。

新标新船来助力，多形式提升助航效能

枯水保畅工作中，武汉航道局秉承“三个服务”理念， 以航运企业需求为导向，按照“十四五”期航道养护新要求，开新局、谋新篇，大力推进新材料、新技术、新工艺在航道维护工作中的应用，一批新材料标志船和钢丝绳得以试用。目前试用了高分子缆绳、共使用新材料标志船4艘；为充分发挥航标助航效能，精准服务航行船舶需求，我局开展了AIS航标试用工作，设置合成AIS航标3座，虚拟AIS航标3座，推进了航道基础设施信息化的进程，自10月起，改造塔形岸标1座，新建并启用杆型岸标3座，并依法依规清除了岸标周围树木，保证了通视效果，确保岸标功能的正常发挥。

数字航道为利器，未雨绸缪强维护

10月以来，水位退落速度较快，加之恶劣天气影响，数字航道平台显示出现大量航标位移报警，武汉航道局辖区各基层航道处以警为号，以风为令，听号而行，闻令即动。对每一个可能失常的航标提前增设锚具、收紧锚缆；对每一个可能出浅的水道加密水深探测、加强航道巡查。共计完成航标优化调整447座次、航标失常恢复138座次、航标清洁保养1905座次，总计航道探测长度5796.24km。

下一步，武汉航道局将继续加强枯水保畅工作，重点关注嘉鱼、巴河水道等重点浅水道航道变化，兼顾一般水道，防止“爆冷”情况发生，密切跟踪疏浚施工进度，不断改善船舶航行条件，以一流的工作业绩助推中游航道高质量发展。

关键词： 汉口 长江 武汉