提深扩宽——黄冈航道处打通“瓶颈”保春运

1月22日，黄冈航道处对巴河水道戴直进口段航标进行优化调整，该处辖区泥矶至燕矶段“瓶颈”被打开，通航条件大大改善。

巴河水道是长江中下游重点浅水道。近年来，随着戴家洲洲头和池湖港心滩滩尾淤长展宽，在巴河水道戴直进口处形成一段“瓶颈”水道，每年枯水时期，逐渐淤积形成斜向浅梗，将“瓶颈”不断锁紧。

“明日出航对巴河水道航标进行优化调整，以提高航道实际维护尺度，确保春运期间航道安全畅通。”1月21日，黄冈处航道科长黄寒下达调标任务后，大家有条不紊的忙碌起来，航道科技术人员利用该水道最新测图数据，在图上对所需调整航标进行标位设计，舱面人员检查并补充航标艇上航道生产器材物资，一切准备就绪。

次日一大早，天气阴沉寒冷，雨点打在人脸上刺疼。大家刚吃完早点，便在“航道09110”汽笛的一声长鸣中启航了。船刚到达第一座需要调整的航标时，大家立即忙活起来，技术员解绑航标终端，利用数字航道APP输入设计标位，航道员将绳索套至航标上，用绞关绞起锚缆，技术员将设计标位输入数字航道APP，用APP将船舶导航至设计标位附近，船长结合江面实际通航环境、上下游航标连接平顺性、钢丝绳预留长度及水流影响，在上游预估位置发出抛设航标指令，航道员随即抛出锚石，“咕咚”一声，锚石落入水中并逐渐拉紧锚缆，1分钟后，标志船落位，技术员利用数字航道APP绑定航标并更新航标基点坐标，确定调标作业，第一座航标顺利完成。

船头一阵热火朝天的氛围，大家似乎都忘记了雨水湿透衣服的寒冷。在数字航道APP的加持及大家通力协作下,经过1个多小时紧张有序地作业，完成了巴河水道原疏浚区域燕矶#1白浮、燕矶#2白浮、燕矶红浮、池湖港#1红危浮共4座航标的优化调整工作。

下一步，黄冈航道处将继续密切关注水情变化，适时动态优化航标配布，更好地提升航道公益服务质量，确保春运期间航道畅通安全。

关键词： 黄冈 航道 春运