新春走基层丨看，长江之上“空中快递”

清晨，天微微亮，长江雾气升腾，偶有鸟鸣声划破长空，与岸边“滴滴哒哒”的作业声相映成趣。

2月3日，正月初三，岳阳城陵矶国际集装箱码头灯火通明，年轻的岸桥司机刘岳文背着大水壶、小背包，打着手电筒，沿扶梯登上近20米高的2号岸桥，走进工作间开始新一天工作。

码头上共有4个岸桥，每个岸桥上都有个可移动的工作间。工作间是一个高约2米、宽3米、长2米的“玻璃车厢”，室内左前方是块实时显示屏，中间一张皮椅子的两边是操作台。

一辆辆满载集装箱的大货车鱼贯而行，有序停在岸桥正下方。刘岳文坐在操作台上推动操作杆，马达发出“轰隆隆”声响，“玻璃车厢”摇晃着向前推进。由于有惯性，记者只能紧抓一根车厢内的框架才能勉强站稳。

“叮铃铃，滴、滴、滴……”刘岳文操作控制杆，“玻璃车厢”合着声响节奏，准确移动到大货车正上方，将吊具缓缓放下，4个爪子“厘米定位”在集装箱上方。他再拉起吊具，“衔”着集装箱往前，移动到江面，停靠在货轮上方，又精准放入船舱中，整个过程一气呵成，仿佛在“空中取物”。

半个小时过去，来回“空中快递”16趟，吊装每个集装箱平均花费时间不到2分钟，让人啧啧赞叹。“最高纪录是每小时40趟！”工作间歇，刘岳文跟记者拉起家常。他是衡阳人，2014年大学毕业来岳阳，岸桥师傅传帮带，半年时间学会“空中取物”的本领。

“‘港务人’年年春节都在岗，岳阳已是‘第二故乡’，能为岳阳乃至湖南的对外贸易做点贡献，很自豪！”刘岳文忆苦思甜，岸桥司机工作夏天热冬天冷，吃喝拉撒都不方便，但经常可看大美长江日出日落，赏江豚拜风，听鸟儿唱“春之声”。

岸桥下，江水滔天，寒风刺骨。理货员陈国忙着记录分配集装箱装卸，指挥手李旭负责现场调度，脚步跟着“玻璃车厢”移动，眼睛盯着集装箱，手拿对讲机反馈现场情况，没有时间理会冻得通红的面颊。李旭称：“别看工作距离只有几十米，但是每天都要走3万多步。”

中控室内，一个大屏幕前，5位工作人员忙碌，查看现场情况，分析各项数据，与岸桥、场桥、货轮上的人员进行联系，室内对讲机声此起彼伏。坐镇指挥的中控主任杨筱勇是邵阳人，也是岳阳港务部门的“老将”。他告诉记者：“春节进出口船舶班次增多，是港务人最忙碌的时候，每天进出口集装箱超2000个。”

“春节期间，100多人分成4个班组，24小时不间断工作，确保春运货物及时进出港。”生产运行现场主任张权领着记者登上观景台看“热闹”。长江沿岸，草木已经吐绿，到港船舶一字靠泊，集装箱五颜六色，一排排红色的岸桥、场桥一片忙碌，现场各种清脆的“信号声”此起彼落，一派生机。张权指着远处鲜红的岸桥说：“那是码头三期项目，可实现集装箱装卸自动化，驾驶室将搬到中控室，装卸货物将更省力和快捷。”

岳阳港是“长江八大良港”之一，也是湖南省水路第一门户。“外贸经济，来势很好。1月份国际集装箱码头吞吐量达6.32万标箱，同比增长39.6%，创下开港以来又一个‘开门红’。”岳阳新港公司总经理任一兵表示，明天就要立春，港务人正立足港口、拥抱世界，续写又一个“春天的故事”，为全省外向型经济作出新贡献！

关键词： 长江 新春 基层