全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮成功交付

2月28日，中远海运能源正式接入全球首艘LNG双燃料超大型原油轮（VLCC）“远瑞洋”轮，船舶交接船仪式在中国船舶集团旗下大船集团举行。该轮的交付标志着中远海运在大型油轮的绿色、环保和节能技术应用中走在了世界前沿，在全球能源转型的背景下，对大型船舶节能减排，以及航运业推动“碳中和、碳达峰”目标落地起到了积极的示范引领作用，具有里程碑意义。

据悉，“远瑞洋”建造项目是中远海运集团实施绿色可持续发展的灯塔项目，也是落实国家“双碳”目标要求、践行绿色发展战略的具体实践。该轮由中国船舶集团旗下大船集团设计建造，采用2个独立自主研发的C型3500立方米低温储舱，拥有完全自主知识产权。

“远瑞洋”轮设计总长333米、型宽60米、型深30.5米；采用LNG为主燃料，配备LNG双燃料主机、发电机、锅炉；入CCS单一船级，并授予Natural Gas Fuel附加标志；满足船舶能效设计指数第三阶段要求（EEDI Phase Ⅲ）、氮氧化物排放满足国际海事组织NOx Tier Ⅲ要求；突出亮点是LNG储气系统——LNG储气系统采用C型储罐设计，于左右舷各设一个以C型3500立方米LNG低温储舱为主体的LNG加注站，加注速率1500立方米/小时，便于船东加注作业。与传统油轮不同，“远瑞洋”轮以LNG作为船舶动力来源时碳排放将较普通船舶燃油降低约20%，硫排放可减少约95%以上，氮氧化物排放达到IMO Tier III标准，并提前达到船舶能效设计指数第三阶段要求（EEDI Phase Ⅲ，2025年1月1日起执行）。

在LNG燃料应用上，“远瑞洋”轮可实现LNG和燃料油之间的自由切换。在设计吃水、服务航速15节条件下，LNG续航力可达到12,000海里，可实现中东至远东全航程使用LNG燃料。LNG和燃料油总计续航力24,000海里。

开展绿色、低排放、可持续的海洋运输，是全球航运业需要深入研究的课题，离不开产业链相关方的共同努力与积极探索。近年来，中远海运能源依托相关合作方雄厚的技术储备和不断的创新引领，先后开展了全球首艘LNG双燃料超大型原油船、国内首艘甲醇双燃料动力VLCC、氨动力VLCC的设计研发并获得了原理性认可证书，并通过推广利用船舶节能技术和采用经济航速等多种方式降低燃油消耗，为航运“双碳”目标和零碳船型商业化做出了贡献。

中远海运能源携手大船集团和中国船级社，促进了LNG双燃料船与LNG产业链一体化发展的突破，实现了上下游供应链价值协同发展，为航运业绿色发展开辟了一条清晰路径。

据介绍，未来，中远海运能源将密切关注国际航运减排的目标与要求，加强减排路径研究，并以成功接入“远瑞洋”轮为契机，对新能源造船项目、产业链投资、燃料保障、安全管理、船员培训等方面认真做好研究落实，进一步完善LNG双燃料船运营经验、持续优化更加符合绿色低碳型船舶运营的安全管理体系等，为低碳燃料船舶技术的研发、推广和应用提供保障。

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