长江引航人的春运40天

2022年的春运已落下帷幕，长江上的引航员，依旧是那群熟悉的“白衣侠”，春运40天里，他们依旧鏖战在抗疫保畅的特殊战场，引领一艘艘中外巨轮进出沿江港口，保障一个个码头昼夜不停作业，防疫情、保稳定、保安全、保畅通。

一群人的特殊坚守

长江引航中心成立“抗疫专班”快两年了，引航员们一轮又一轮、一批又一批进入“抗疫专班”，保障远洋货轮装载着铁矿、煤炭、燃油、粮油、木材、纸浆、化工原材料等重要物资和设备进出港口。冲锋在水上国门一线，守护着万家灯火，他们始终是节假日里的逆行者。引航员每进一次“抗疫专班”，至少14天一线引航，14天隔离，短暂修整后再次进入专班引航。高频次的核酸检测是常态，拖着行李箱进专班是常态，过家门而不入也是常态。严峻复杂的疫情形势下，外防输入、内防反弹，春运40天里的引航员们责任更重、压力更大，400余名引航员坚守在抗疫保畅第一线。

一个人的年夜饭

1月31日凌晨2点开始，连续工作十四个小时后，高级引航员夏伟忠结束了农历牛年的最后一艘引航船作业。回到专班居住地的他，打开酒店准备的年夜饭餐盒，暖心的工作人员还贴上了“虎运亨通 大吉大利”的祝福语，连线上和家人的视频，操劳的妻子已备好了一桌好菜，儿子在视频里面炫耀着刚获得的奖状。厚厚的防护服，沉重的引航包，五十岁的他，每次戴着高等级防护口罩爬上10来层高的驾驶台时，经常会感觉呼吸困难，好像要窒息一样，尽管困难重重，可面对节前组织召唤，他又一次冲锋在了“春运引航专班”的最前沿，以船为伴，以岗为家，斗志昂扬。万家团聚的除夕夜，引航专班的居住地，每一盏亮着灯的房间都有一个孤独的引航人，吃着一个人的年夜饭……

隔着窗户的“新年好”

新年无法回家团圆的高级引航员袁卫军，他给自己的专班酒店房间贴上了对联和福字，在朋友圈里写道“到底何德何能，让我也身披战袍，让胆小如鼠的我冲在这么前的前面。”这种担当和使命刻在每一个引航人的血液中。老婆女儿来探望他时，因疫情防控要求，可爱的两个女儿只能透着窗户激动着挥舞着双手叫到“爸爸，新年好！”硬汉子袁卫军也不禁流下了眼泪，沉默起来。生命因爱而存在，也因爱而精彩，引航员们将自己的满腔爱意洒向祖国人民最需要的地方，铿锵的脚步印在进出长江的每一艘船上，厚厚的防护服里，笔直的身躯下藏不住他们火热的爱国心，唯独提及家人，他们变得沉默！

没有“元宵”的元宵节

当元宵节的零点钟声即将敲响时，当人们还沉浸在甜美的睡梦中时，高级引航员王洪军和助理引航员陈乃夫正引领中国香港籍化工品船“君正国际”至交接基地，将近七个小时的航行，能充饥的也只有随身携带的方便食品，但看着自己辛苦一晚上引领的船舶安全交接，心里却无比的骄傲。对于普通人而言，安于一隅、阖家团圆就是元宵节的幸福，但对于一直奋战在抗疫保畅第一线的引航人来说，元宵节只是远离家人与疫情战斗，保障港口产业链供应链稳定普通而又不平凡的一天。

疫情来到了“家门口”

正值春运和冬奥会交织的关键时期，苏州突发疫情。面对来到“家门口”的疫情，地处苏州的张家港、常熟、太仓引航站及太仓引航基地迅速进入战时状态，严格落实上级和地方疫情防控工作要求，全力以赴统筹抓好疫情防控和引航安全生产工作。2月22日，王从军、龚小飞两名引航员连续奋战8小时，引领挪威籍“冠军普拉”轮装载2万吨菜籽油抵达张家港江海粮油码头，保障粮油市场供应。像这样的引航计划每天都有，像这样的工作每天都是引航人在坚持，每一名引航人都在通过自己的行动，全力确保疫情防控特殊时期粮食、电煤、天然气等民生物资运输安全畅通。

在40天的春运保障中，长江引航中心共引领船舶5643艘次，其中引领国际航行船舶3704艘次，国内航行船舶1939艘，调派引航员6022人次，优先保障电煤船、成品油船、粮食船舶588艘次，优先安排集装箱船舶407艘次。

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