“十四五”时期 重庆经西部陆海新通道集装箱运量将达30万标箱以上

日前，重庆市人民政府办公厅发布《重庆市“十四五”时期推进西部陆海新通道高质量建设的实施意见》（以下简称“《实施意见》”），提出到2025年，通道基础设施建设取得突破性进展，运营组织中心服务能力显著提升，通道运行更加顺畅高效，通道带动产业和经济发展作用明显增强。重庆经西部陆海新通道集装箱运量达到30万标箱以上；铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车运量年均增长超过15％。

为实现上述目标，《实施意见》提出，要加强通道物流和运营组织中心建设，强化通道能力建设，提升枢纽服务效能，提高运行组织效率，大力培育枢纽经济。

为强化通道能力建设，要加快提升干线铁路运输能力，持续完善公路、水运、航空物流网络，构建市域内畅外联交通路网。具体是要加快建成郑万高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、渝昆高铁、重庆铁路枢纽东环线等铁路项目。加快推进成渝中线、渝万、成达万、渝宜等高铁建设。同时推进港口码头优化整合，加快果园港、龙头港、新田港、珞璜港、长寿港建设。强化果园港片区交通基础设施互联互通，加快六纵线、十二连接线、果园大桥等项目建设。

《实施意见》要求，要提升枢纽服务效能，既要增强主枢纽核心作用，同时要发挥辅枢纽协同作用。要高质量推动港口型国家物流枢纽果园港建设。加快鱼嘴铁路货运站南场站建设，进一步发挥果园港水运口岸作用，完善进境粮食、水果、肉类等海关指定监管场地设施，提升对西北地区货物的物流服务能力，打造长江上游港口联盟。还要开行万州至果园港中转接续班轮。推动万州、达州、开州共建川渝统筹发展示范区，打造西部陆海新通道渝东北和川东北运营中心、东盟产品渝东北和川东北分销中心。

为提高运行组织效率，《实施意见》提出要完善供应链节点体系，提升通关便利化水平，持续降低综合成本，还将加快数智通道建设，强化出海出境大通道高效衔接。推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道的高效衔接，加大信息对接和共享力度。加密与东盟十国等国家国际航线网络，鼓励航空物流、快递、货代等企业协同打造航空货运平台。

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