三峡南线船闸、葛洲坝三号船闸提前复航

3月22日20时，载有近1500吨非金属矿石的“鄂宜昌货××”轮缓缓驶入葛洲坝三号船闸，与此同时，三峡南线船闸一闸室也以全新面貌迎来“华丰××”轮等船舶。这标志着历经29天停航检修奋战，三峡南线船闸、葛洲坝三号船闸正式恢复通航，较原计划提前12小时。

本次停航检修自2月21日8时正式开工，长江三峡通航管理局（简称三峡局）认真贯彻落实交通运输部、长江航务管理局有关工作部署和要求，会同三峡集团流域枢纽管理部门全力抓好施工安全及疫情防控，规范过程质量管理，强化节点进度控制，两坝船闸30项机、电、水主体工程项目均提前完成，且满足安全、质量、进度和环保要求。

面对施工任务重、工期紧、作业面多，三峡通航人实干苦干加巧干，有效应用人字门同步升降系统和机械保顶同步系统、人字门几何形状垂线测量工装、蘑菇头高精度测量三维建模等技术。一系列新技术、新工艺、新设备助力检修施工安全、高效、优质推进，三峡通航人的智慧结晶再一次凝结，“担当、奉献、协作、创新”的三峡通航精神再一次传承，三峡通航引领示范内河枢纽通航发展的底气更足更实。

三峡局坚持安全至上，实施严格的疫情常态化防控和现场安全监管举措，对隐患和风险立查立改，做到缺陷“不过夜、不重复、不类似”，以“一失万无”的状态确保了检修、防疫和通航“万无一失”。同时，把“绿色检修”摆在更加突出位置，对船闸运行、维护、检修过程中产生的固液体废弃物进行严格的集中回收处置。施工前期设定的“四零四达标”（零安全事故、零伤亡事故、零设备事故、零新冠肺炎感染，安全、质量、进度、环保达标）总体目标圆满完成。

近一个月内，三峡局加强与沿江海事管理机构及相关单位的联动控制，优化交通组织，实现巴东大桥至枝城大桥近坝水域待闸船舶总量不超过600艘（上、下游均不超过300艘）控制目标。同时，严格落实《长航局关于2022年三峡、葛洲坝船闸检修期船舶过闸调度分类安排的通告》，全力以赴做好非检修船闸及升船机的运行维护管理，通过深化运用“罗静排挡法”、实施设备“三级点检”、开展专项劳动竞赛等多种方式，三峡北线船闸、三峡升船机与葛洲坝一号、二号船闸匹配高效运行。

检修期间，三峡通航推行温情服务，用好用活“三峡通航e站”发布各类信息，组织“峡光”志愿服务队不定期开展“情暖船厢”、在线问诊、船员流动课堂等，向船方送温暖、送关怀、送安全。对于待闸时间较平常增加，待闸船舶、航运企业及相关方面给予了充分理解、支持与配合。三峡枢纽河段通航安全形势稳定。

正式复航后，三峡通航将恢复“一机十三闸”运行。“我们将把安全摆在第一位，科学调度指挥，继续实施过坝船舶联动控制、分类调度，全力做好两坝船闸复航后的保畅工作，开足马力服务沿江经济发展。”三峡局有关部门负责同志表示。

据了解，2024年将实施三峡北线船闸、葛洲坝一号船闸同步停航检修。