2021哪家货代工资最高？结果发布！
2022-04-07 16:42:27 来源：海运网
2021年的“病毒大战”，船公司抓住了战机，一年的利润把十年的亏损都挣了回来。与此同时，出口企业哀鸿遍野，叫苦连连。作为船公司和贸易公司中间纽带环节的货代怎样呢？
货代跟船公司沾光挣到钱了吗？
货代公司的员工工资增加了吗？
货代行业面临的问题是否得到解决？
2022年3月9日，中国国际海运网、中国物流与采购联合会国际货代分会与WIFFA国际货代信用合作平台联合举行《2021年中国货代十大问题问卷调查》，在货代行业展开问卷。问卷有1243人参与，问卷结果公布如下：（以下调查结果，只是数据统计，不代表本平台观点）
▲问卷各地参与分布情况
与2020年问卷对比，2021年货代工资收入“绝对值”并没有很大增加，75%的货代收入还属于白领阶层中低收入，与船东公司员工百万奖金收入无法相提并论。而货代人付出的代价是巨大的，“要想跑得快，就去做货代”，充分体现货代从业者的艰辛。
对于订舱货代公司，左手是货主，右手是船公司。货代的生命线是服务货主还是依靠船东？这是货代未来需要思考的战略问题，正如“闯关东”与“下西洋”的选择。但2021年，拿不到船东舱位的货代是万万不能的，从船东搞到舱位的货代都挣了钱。另外，问卷可以看出，虽然原价上涨，资金是一个难题，但资金还不是货代行业第一重要急需解决的问题。
中国货代发展到今天，未来发展关键是模式问题，而模式不是一个公司的发明，而是需要同行形成伙伴关系，建立信用与业务联盟。所以拓展国外合作伙伴和国内跨地区、跨行业、跨市场的合作伙伴，是目前货代首位拓展方向。
一个行业兴不兴旺，看公司员工的增减数量。从货代公司员工增加数量来看，货代行业忧喜参半，与公司员工收入数值基本一致。
货代是一个服务行业，资金需求非常巨大。而多数货代要取得银行非资产抵押贷款，仍然是一个困难。在中国，中小企业要获得银行信用融资，不知这条路要多漫长？对于国有银行，只是用“人民资本”从人民身上获利吗？是否可以伸出扶助之手，让中国中小民营企业、特别是服务快速发展起来，增强中国民营企业生命力，而不是平均寿命仅为2年？
2021年国际航运充满乱象和“无政府”恣意行为，严重破坏了中国出口贸易的健康发展。而货代行业，形成“讨要箱子”和炒作箱子的局面，多数货代公司需要几经周折才能搞到二手或三手箱子，严重不能满足货主公司的需求，甚至给出口公司带来“甩柜”和大幅涨价的贸易损失。建议有关政府或行业协会，尽快出台规则，鼓励“海运携程”平台，稳定国际航运市场秩序。
货代虽然很辛苦，从问卷中可以看出，货代人是敬岗爱业的。与此同时，货代行业人员专业技能需要提升，工作效率需要提高，特别是一些新兴领域，需要更多专业人才的加入。
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