凝心聚力筑牢疫情防控“海事堡垒”

4月6日起，南京成功摘“星”，全域低风险。等级的调整并不等于风险的降低，面对疫情的阶段性胜利，南京海事局一如既往做好疫情防控措施，以更大举措抓防控、稳生产，不麻痹、不松劲，确保做好来宁船舶的管控措施，保安全、促发展。

防控之网必须织得密而又密，政策措施必须施行得严而又严。

如何快速辨别船舶是否来自中高风险区域是提高水上防疫工作效率的关键。南京海事局通过利用“重点防疫船舶监管功能”程序，对上海地区来船标识的基础上，结合船舶进出港报告系统，AIS以及码头收集的中高风险地区来船信息，及时掌握中高风险区来船动态。针对14天内有中高风险地区挂靠史的船舶，综合考虑锚泊区功能和码头周转能力，根据船舶种类划定了5个集中锚泊区，加强信息核查，确保14天内有中高风险地区挂靠史的船舶在指定专用水域锚泊。

为做好在港锚泊船的疫情防控工作，南京海事局充分发挥全要素水上“大交管”和快反处置中心效能，强化现场巡航特别是夜间巡航力度，全面加强对锚地、停泊区水域的巡查，确保锚泊船保持安全距离，避免多船并靠，要求来自疫区的船舶做好与其他船舶的隔离，非紧急情况下不得进行人员上下，严禁非经允许的交通艇、货郎船等并靠，对在船船员一天两测体温，严格执行“非必要不登轮、非必要不搭靠、非必要不下船”要求。

疫情期间，南京海事局积极履职尽责，深入排查疫情防控隐患，补短板、堵漏洞、强弱项，每日梳理中高风险地区来船动态，突出抓好锚地、服务区、中高风险地区来船、交通艇、船舶界面等重点水域、重点船舶和重点环节的巡查管控，将现场巡查和信息化有机结合，充分运用VTS、AIS、CCTV等信息化手段，每日协助联防联控机制港口疫情防控工作组对码头前言、联检锚地实施24小时全覆盖监控。

堡垒无言，却能凝聚强大力量；旗帜无声，却能鼓舞磅礴斗志。

根据南京市疫情防控政策，外市来宁人员抵宁后超过24小时未做核酸检测的，其“苏康码”将被赋予“黄码”或“红码”，船员在长江南京段停留超过24小时，并因此被赋“黄码”“红码”的，需要在停靠作业的码头于规定时间开展相应次数的核酸检测后方能转为“绿码”。

如何让长期工作在水上的船民在不上岸的情况下以最便捷的方式进行核酸检测？

为纾解辖区船员困难，保障码头的正常经营不受影响，南京海事局主动作为，强化信息共享和沟通协同，主动联系港口口岸疫情防控指挥部，迅速动员组织辖区内服务区为船员免费提供新冠抗原检测试剂盒和核酸核酸检测服务，同时，聚焦企业所需、船员所盼，积极协调市卫健委、检测机构和港口企业，在辖区泊位开展“靠泊即测”核酸检测，由港口企业根据码头作业计划，安排检测机构直接到泊位靠前检测，这既满足船员下船就能开展检测的需求，也确保船舶在港作业期间船员全时在船，更避免船员频繁上下船、进出港区所带来的风险，打通了船员核酸检测“最后一公里”通道，解决其燃眉之急。

截止4月6日，共为871艘次船舶和6104名船员进行了核酸采样和抗原检测服务，结果均为阴性，有力支持了疫情防控工作和航运发展，让船员更暖心，让船舶更安心。

只要万众一心，没有打不赢的战役；只要心手相连，没有跨不过的沟坎。

4月6日上午，南京海事局指挥中心接到航运公司求助电话，称一艘船舶长时间未得到物资补给，目前船员生活非常艰苦。经了解，该船在船船员9人，刚卸载完3000多吨沥青，船员苏康码都是绿码，已经有近十天没有购置生活物资和食品，目前船上基本只能靠米饭和榨菜生活，船员急需新鲜蔬菜等食品供应。

接到电话后，南京海事局立即结合该船下一港靠泊作业计划，分析出该船最快捷得到帮助的合适锚泊水域，安排执法人员在做好自身疫情防控工作的同时，于当日下午在栖霞山油运锚地将采购好的鸡、鱼、肉、蛋、果蔬等价值近2000元的船员生活必需品运送上船。

见海巡艇帮忙运送生活物资到来，每位船员都激动得热泪盈眶，船长激动地说：“我们在长江上下游之间运输物资，保障地方经济建设，海事来保障我们的生活需要，感谢你们！”

守望相助、共克时艰是最有效的防护；众志成城、患难与共是最有力的阻击。

2022年3月31日下午4时49分，南京海事局指挥中心接警：南京梅钢锚地锚泊的“辉煌**”轮船员任某晕倒，意识模糊，亟需送医！

生命面前，分秒必争！接到求助信息后，南京海事局指挥中心立即核实船舶位置，14天内的始发港及靠离泊情况，了解船员健康码行程码等信息，安排一线执法人员迅速与梅钢原料码头取得联系，紧急调整作业计划，腾出原本用来作业的泊位，并联系救护车，同时立即通报雨花台港口工作专班、梅山街道等部门，上报南京市港口疫情防控指挥部，在切实履行好疫情防控措施的同时，通过强化内外协调联动，开展无接触式船员救助。

下午5时23分，120救护车抵达码头顺利转运伤病船员上岸就医。

“南京海事，我们这有船员最近一直低烧、拉肚子，我们需要帮助！”

“南京海事，有船员肾结石犯了，需要帮助！”

“南京海事，我们这有人员落水！”

“南京海事，我们这有人晕倒了，需要帮助！”

······

疫情当前，这样的申请伤病救助的电话经常性在南京海事局指挥中心大厅响起，南京海事局始终坚持人民至上，生命至上，面对突发情况，第一时间收集船舶名称、始发港、中途停靠港、全体船员身体状况、上船任职时间等信息，通报拟作业码头属地疫情防控指挥部和交通、卫健等相关部门，畅通船员伤病救助渠道，并协调将船员迅速转运救治，用每一次的团结协作、迅速反应让每一次求助都有回应，让每一位船员都能安心，让每一份托付都有意义。

每个位置都是阵地，每个岗位都是站位，每名执法人员都是战士，每次防控都是战斗。疫情发生以来，南京海事局触动执法艇（车）2.3万艘（辆）次，出动执法人员万人次，查处国际航行船舶非法搭靠等违法行为4起，参与国际航行船舶船员换班4100多人次，伤病救治48人次，累计保障6000多艘次国际航行船舶、13万名船员进入南京港口，保障货物载运4900多万吨。

在取得阶段性成果的前提下，南京海事局建立健全疫情防控工作机制，以过硬担当、过严措施，始终采取更多针对性措施帮助船员和船舶纾困解难，畅通航运经济循环、兜住民生底线，更好统筹发展和安全，统筹疫情防控和航运发展，以实际行动迎接党的二十大胜利召开。

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