江苏班列一季度开行534列 同比增长71.2%

今年一季度，江苏中欧（亚）班列开行534列，同比增长71.2%，超额完成年初制定的力争开行500列的目标，实现“开门红”。其中，去程349列，同比增长29.3%；回程185列，同比增长343.2%。

受俄乌冲突和新一轮疫情叠加影响，3月以来班列运营面临较大困难。全省班列迎难而上、积极应变、主动求变，努力克服订单取消、货源不稳、疫情蔓延、人手紧缺等困难，开行实现逆势上扬。3月份，在中欧线路运行大幅减少的情况下，通过增开中亚、东盟班列，单月开行205列，同比增长72%，为一季度开行量最高月份，也是继去年9月后第二个突破200列的月份。

面对不利局面，南京班列迅速采取措施，一方面响应市场关切，及时为客户答疑解惑，提供解决方案；另一方面，响应市场需求，主动对接大型企业，提升“门到门”班列服务品质，稳住开行基本盘。针对疫情导致的空箱难提、周边货源难进等问题，南京班列与供应链公司一道，针对中老线路货物发运，通过铁路转运方式将空箱提出、都市圈货物运进，实现了中老线路常态化开行。南京班列1-3月顺利完成荷兰蒂尔堡线路回程到达、中老铁路国际货运列车中粮专列的数次发运，一季度实现开行102列，同比增长192.8%；去程52列，回程50列，去回比接近1:1，取得全年良好开局。

面对新一轮疫情影响，徐州班列一手抓防疫、一手抓开行，实现一季度开行101列，同比增长157.3%；其中去程41列，回程60列，是省内唯一班列开行“回”多于“去”的城市。为稳外贸、保开行，徐州班列积极调配核心骨干，保障省内大型工程机械企业徐工集团运输需求，在铁路、海关等部门支持下，以最快通关效率、最优安全装载为徐工专列提供全流程保障服务，仅3月份就开行徐工专列6列，3月28—30日实现专列三连发。

以中欧方向运行为主的苏州班列近期面临巨大压力。面对困难，苏州班列在省市部门及铁路、海关等单位支持下，尝试通过水运提箱方式进行空箱转运，积极对接仓储园区、货运代理等单位，争取货物流通和仓储便利条件。在困难形势下，苏州班列党员群众主动到高速路口迎接来苏的中欧班列集装箱车辆，加大服务本地企业力度，努力稳住开行基本面。一季度，苏州班列实现开行118列，同比增长16.4%，并成功实现意大利米兰新线首发。

3月31日18时30分，随着“日中蒙”铁海快线汽车专列从中哈基地鸣笛驶出，标志着今年连云港班列开行突破200列，一季度达到203列，同比增长48.7%；其中3月份连云港在完成当月开行计划的基础上，增补中亚班列23列，实现当月开行87列，单月开行量创近5年来新高。面对困难，连云港班列发挥统筹优势，努力巩固提升新亚欧陆海联运通道作用，抢抓去程计划缓解等机遇，提升压港货物发运效率；以线上办公方式创造条件服务客户，有力维护了日韩汽车配件等项目货源，着力拓展中亚复合肥、进口棉纱等新货源。3月以来，连云港班列加大中亚通道运行，为全省班列保量稳盘作出了贡献。

南通（海安）班列努力克服新一轮疫情带来的货物集并困难，多措并举稳定货源，保证图定线路持续畅通，实现一季度开行越南河内东盟班列10列，提升东部地区中越线路知名度和影响力。

关键词： 同比增长