国际散货震荡盘整 国际油轮继续推高(4.7—4.13)
2022-04-14 10:00:44 来源:中国水运网
4月13日,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1225.84点,环比上涨1.48%。其中,国际散货船价综合指数环比下跌0.48%;国际油轮船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数环比分别上涨1.69%、0.94%、2.85%。
巴西远程矿航线持续疲软,印尼煤炭需求走弱、加上国际燃油价格震荡,好望角型、巴拿马型与超灵便型散货船运价跌跌不休,BDI指数周二收于2035点,环比下跌8.04%,国际干散货船价格震荡盘整。本期,5年船龄的国际散货典型船舶估价:35000DWT吨级散货船估值2580万美元,环比下跌3.00%;57000DWT吨级散货船估值2762万美元,环比上涨0.40%;75000DWT吨级散货船估值2978万美元,环比下跌0.38%;170000DWT吨级散货船估值4138万美元,环比上涨1.98%。当前,国际干散货航运市场持续走低,随着中国钢铁重镇唐山疫情有所好转,部分区县已解除封控,钢材生产与运输阻碍可望缓解,届时铁矿砂需求回升,有助于海运运价上涨,二手散货船价格短期或继续调整。本期,国际二手散货船市场成交尚好,总成交30艘(环比减少7艘),总运力243.79万载重吨,总成交金额72880万美元,平均船龄9.77年。
疫情引发的需求担忧以及IEA释放石油储备带来的利空影响,令国际油价连跌多日后技术性反弹,布伦特原油期货周二收于104.81美元/桶,环比下跌0.75%。美国释放战略石油储备推升大西洋航线各船型油轮运价,国际油轮二手船价格继续高走。本期,5年船龄的国际油轮典型船舶估价:47000DWT吨级油轮估值2632万美元,环比下跌0.59%;74000DWT吨级油轮估值2867万美元,环比上涨0.27%;105000DWT吨级油轮估值4584万美元,环比上涨1.43%;158000DWT吨级油轮估值5307万美元,环比上涨3.54%;300000DWT吨级油轮估值8311万美元,环比上涨3.90%。目前,美国-欧洲、美国-亚洲两条主要原油出口航线货运量大增,运价相比二月份分别上涨74.1%和53.9%,运价的上升已经传递至其他航线上,预计国际油轮二手船价格短期内易涨难跌。本期,国际油轮二手船市场成交量减少,总共成交15艘(环比减少17艘),总运力136.24万载重吨,总成交金额26300万美元,平均船龄13.8年。
受疫情影响,内贸大宗散货产地发运和终端需求采购均不积极,市场订船情绪不高,沿海散货船二手船价格基本持稳。本期,5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价:1000DWT吨级散货船估值236万人民币,环比上涨0.92%;5000DWT吨级散货船估值1505万人民币,环比上涨0.96%。当前,市场货源采购谨慎,运输市场船货双弱,预计沿海散货船价格短期或平稳波动。本期,沿海散货船成交稀少。
内河散货船价格经历多周下跌调整后再次上扬。本期,5年船龄的国内内河散货典型船舶估价:500DWT吨级散货船估值53万人民币,环比上涨0.55%;1000DWT吨级散货船估值135万人民币,环比上涨0.19%;2000DWT吨级散货船估值280万人民币,环比上涨3.63%;3000DWT吨级散货船估值387万人民币,环比上涨6.67%。本期,内河二手散货船市场成交量增加,总共成交42艘(环比增加27艘),总运力6.88万载重吨,总成交金额9103.67万人民币,平均船龄9.13年。
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