单月疏浚量勇夺第一的储船长
2022-04-25 11:39:28 来源:中国水运网
长江南京航道工程局有个“储船长”,他是船舶的主心骨,用精湛的技术保障船舶安全运行;他是催化剂,用自己的行动感染同事和团队前行;他是一颗螺丝钉,在自己的岗位上发光发热……
他,就是“长鲸9”轮职工这样评价储厚洋。
2020年4月,储厚洋担任“长鲸9”轮船长以来,他带领全船职工先后完成了多个国家重点工程建设任务。
“长鲸9”轮第一次进驻长江口工地施工,面对先进的施工设备和复杂的施工环境,总能在餐厅、房间、甲板和施工电脑前,看到身着一身橘黄色工作服的储厚洋和同事们讨论技术问题的场景。在船上,不管是白班,还是大夜班,只要在房间听到船舶、机器设备异常声音,他会第一时间赶到驾驶台询问情况,大家总是笑道船长老是犯“职业病”。
一次船舶施工作业时,高压冲水压力异常,储厚洋组织党员突击队,排查出船舶耙管弯管处的高压冲水密封装置出现故障,导致船舶施工未能有效发挥正常效能,他全程参与压板内尺寸修改、专用钢圈制作、密封胶垫校调,装复正常、恢复运行。
船舶施工时,遇到粘土、硬土,为提升破土效果,储厚洋将原先的平齿改为尖齿,调整波浪补偿器压力,局部封堵耙头下方高压冲水喷嘴,改变耙头格栅形式,反复试验找到最优施工参数,从而达到最佳施工效率。他组织参与的《减少轴带发电机失电次数》《减少生活污水处理装置供气故障率》研究成果,分获年度优秀QC小组活动二等奖。
“既然选择了这份职业,就要肩负起和其他船员不一样的责任担当”,储厚洋通过不断优化施工方案,潜心研究改良疏浚设备,在长江口施工中,单月施工运转时间、疏浚土方量高于同类型工程船舶,创造了单月船舶施工运转时间约98%、单月最高疏浚土方量近120万方的好成绩。
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