全球观点：“十四五”期重庆将多举措提升城市交通水平，推进交通强市建设

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8月8日，重庆市人民政府印发了《重庆市城市更新提升“十四五”行动计划》（以下简称《行动计划》），提出 “十四五”期将按照交通强市目标，加强交通基础设施建设，全市高铁通车及在建里程超过2000公里，开工建设高速公路1000公里、建成1200公里，主城都市区城市轨道交通运营及在建里程达到1000公里，中心城区城市道路达到7000公里、山城步道达到900公里，全市5G基站数量达到15万个，着力构建多层次、立体复合的现代化交通设施体系。

《行动计划》提出，要围绕构建陆海联动、东西互济的对外开放格局，畅通多向出渝大通道。一方面构建“四向”国际综合运输大通道，即南向做大做强西部陆海新通道，西向巩固强化丝绸之路经济带通道，东向优化提升长江经济带通道，构建以长江黄金水道和铁路、高速公路为主的沿江综合立体交通走廊，北向培育壮大中蒙俄通道。另一方面构建“三轴六廊”国内综合运输大通道，即畅通重庆—京津冀主轴、重庆—长三角主轴、重庆—粤港澳主轴等3条综合交通主轴；畅通重庆—北部湾西部陆海走廊、重庆—滇中走廊、重庆—成都—拉萨走廊、重庆—兰西—天山北坡走廊、重庆—宁夏沿黄走廊、重庆—海峡西岸走廊等6条综合交通走廊，形成贯通东中西、连接海内外的对外交通格局。

在合力建设成渝地区双城经济圈现代综合交通网络方面，要加快形成布局完善、保障有力、功能健全的机场体系，基本建成国际航空门户枢纽；加快建设“米”字型高铁网，推动成渝地区高铁网络高效融入国家“八横八纵”高铁主通道；加快形成“三环十八射多联线”高速公路网；健全以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络；加快形成一体化“2＋4＋6”综合交通示范枢纽港，打造枢纽港城市靓丽新名片。

在推动市域交通协调发展方面，要树立“轨道交通引领城市发展格局”理念，提速建设“轨道上的都市区”，完善主城都市区快速通道网络，推进主城都市区交通基础设施同城化发展，推动“一区两群”交通互联互通。到2025年，力争主城都市区城市轨道交通运营及在建里程达1000公里，高峰日客运量达到600万人次。

在强化中心城区交通服务能力方面，将依托中心城区多中心组团式的空间格局，聚焦城市重点区域，系统推进中心城区路网建设和更新改造，推动交通缓堵促畅，提高地面公交、停车设施和交通管理等服务水平。其中要提高地面公交服务能力，中心城区建成区实现公交站点500米全覆盖。

关键词： 城市交通