热点！扬州海事21小时疏导3000余艘次船舶安全过境

(资料图)

受今年第12号台风“梅花”影响，长江扬州段仪征捷水道、广陵港区、三江营、内港池和八江口等水域避风船舶众多，台风过后上游来船密集，长江扬州段船舶疏导压力巨大。自9月15日15时下行船流进入辖区以来，扬州海事全员出动，协同配合，持续开展船舶疏导维护，截至16日12时，累计出动海巡艇18艘次，有序疏导3000余艘次船舶安全过境。

为确保台风过后船舶安全有序开航，扬州海事提前召开船舶疏导工作专题会议，摸清仪征捷水道、广陵港区、河口、内港池等避风点船舶数量，充分评估解封后可能面临的船流态势，提前制定船舶疏导方案，明确疏导原则，细化仪征捷水道、和畅洲北汊水域和嘶马湾航段等重点水域疏导计划。按照“先航道内、后航道外”原则，第一时间疏导仪征捷水道内163艘锚泊船，保障仪征捷水道航道安全畅通；按照“先海轮、后内河船”原则，避免船流高峰海轮离泊出江，为辖区5条海轮赢得宝贵时间；按照“先锚地、后河口港池灯笼套”原则，船舶高峰流过后，继续在重要水域、关键位置维护驻守，有序疏导河口、广陵港区和灯笼套近400艘船舶，避免横越船舶与顺航道行驶船舶形成紧迫局面，直至船流恢复正常。

此外，扬州海事部门还加强内外联动，多部门协同作战。与南京、镇江、泰州VTS中心联动，共同开展仪征捷水道、广陵港区、嘶马湾航段、灯笼套水域内船舶疏导工作；加强与施桥船闸、芒稻船闸管理部门沟通协作，在船流恢复正常前，暂不开闸放船进入长江；加强与引航机构协调，优先保障下行出江海轮，督促码头单位合理调度，在船流恢复正常后再组织码头船舶离泊。

接下来，扬州海事部门还将对本次台风防御、船舶疏导工作进行分析评估，查找问题不足，找准薄弱环节，全面总结经验。切实补齐本次防台工作中的短板弱项，把好经验好做法固化为常态化工作机制，进一步提升台风防抗水平，保障人民群众的生命财产安全。

关键词：