要闻：南通通州湾新出海口建设实现新突破 吕四起步港区集装箱码头正式启用

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10月26日，通州湾新出海口建设迎来了重要里程碑时刻——吕四起步港区2个10万吨级集装箱码头泊位正式启用，标志着通州湾吕四起步港区“2+2”码头全面运营，此后10万吨级的远洋集装箱船舶即可靠泊吕四港，为南通当地以及周边地区企业带来利好。

吕四起步港区“2+2”码头工程位于吕四作业区西港池南侧，建设内容包括2个10万吨级集装箱泊位和2个10万吨级通用泊位及后方陆域配套工程，其中8#—9#为集装箱泊位，10#—11#为通用泊位。集装箱泊位岸线长度为812米，水深14.8米，码头堆场31万平方米，设计年通过能力140万标箱。该泊位采用5G无人集卡+自动化岸桥+自动化轨道吊装卸工艺，实现港区作业的全自动化，是全省首个全智能化、无人化集装箱码头。

据了解，通州湾吕四起步港区“2+2”码头工程于2020年6月29日开工建设，2021年底10#—11#2个通用泊位完成竣工验收并投入使用，实现新出海口开港运营。今年2月，8#—9#通用码头申请改建为集装箱码头，8月25日，改扩建工程通过竣工验收。建设期间，南通海事局靠前服务，主动作为，成立工作专班，以科学的监管、一流的服务、创新的举措，确保了项目安全、高效建设。

据统计，吕四“2+2”码头试运行10个月以来，已累计完成国际航行船舶70艘次，内贸航线44艘次，装卸件杂货15.91万吨/135万方，完成集装箱吞吐量15000标准箱，以“开港即繁忙”的状态，为南通沿海高质量发展及腹地经济发展提供稳定对外贸易物流平台。

目前，通州湾吕四起步港区正按照“铁路进港区、内河到码头、港口通大洋”要求，推进内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程建设，届时将实现“公铁水、江海河”无缝衔接，从而助力通州湾新出海口与上海洋山港、宁波舟山港群形成长三角港口群“一体两翼”新格局，成为江苏沿海发展新的重要增长极。

站在新的起点，南通海事将认真贯彻党的二十大精神，深入落实江苏海事局和南通市委市政府的部署，服务吕四“2+2”码头对外正式开放，产生更多成果，对南通沿海重点项目提供全过程、全周期、全方位的服务保障；打造“平安海区”，共同将通州湾建设成为功能完善、安全绿色、港航协调的现代化综合性海港；提升沿海通航调度能力，打造海上交通一体化组织指挥体系，实现船舶“大进大出、快进快出、好进好出”。

关键词： 集装箱码头