钱塘江三级航道整治工程金华段通过初步设计技术审查 再过两三年，兰溪千吨级船舶将通江达海

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9月26日，省交通运输厅在兰溪市主持召开了《钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段初步设计》技术审查会。市委常委、常务副市长任魁参加了会议。

各参会单位代表和专家进行了现场踏勘，听取了设计单位数智交院的汇报、咨询单位武汉长江航运规划设计院的技术审查咨询汇报，并进行了认真审议，认为初步设计文件符合交通运输部有关设计文件的编制要求，一致同意通过评审。

钱塘江三级航道金华段整治工程起点为衢江龙游县与金华交界处，终点为兰江兰溪与建德交界处的将军岩，航道拓宽及疏浚整治里程长约45公里，疏浚土石方约168万立方米，航道护坡285米，提升服务区2处，新建锚地2处，扩建及提升锚地4处，新建航标仓库1座，以及相应的桥梁防撞、导助航、信息化（智慧航道）等配套工程，按天然和渠化河流三级航道标准建设，即可通航1000吨级船舶。

据了解，2018年底我省通过钱塘江航运复兴工程建设，钱塘江全线达到可通航500吨级船舶的四级航道，极大地改善了钱塘江中上游通航条件。自通航以来，兰溪市水运货运量增加迅猛，2022年姚家枢纽姚家船闸双向通航9561 艘，过闸量718万吨；完成港口货物吞吐量293.7万吨，同比增长43.61%。完成货运量35.77万吨，货运周转量5550.2万吨/公里，水运效益非常明显。但同时由于兰江、衢江航道水面较宽，河道水深较浅，现有航道尺度相对偏小，船舶容易驶出航道，发生船舶搁浅事故，制约了水运货运量的进一步增长。

钱塘江（杭州八堡-衢州双港口）三级航道整治工程金华段工程是金华市实施内河水运复兴计划、着力构建“干线航道等级高，港口吞吐能力强”的内河航运体系工作的重要一环，对于加快内河水运补齐短板、实现水运高质量发展具有重要意义。下一步，项目组将按照专家和各有关部门提出的意见和建议进一步修改完善。

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