瑞虎8家族再添力作 瑞虎8 PRO鲲鹏动力解析
2022-05-30 17:40:15 来源:壹点网
说到奇瑞第一台发动机的诞生过程,可以说是奇瑞汽车乃至中国汽车工业的一个励志故事。20世纪末,中国汽车市场长期被外资和合资品牌垄断,中国贡献出广阔的市场,却并没有换来外资品牌的核心技术。1996年,初创的奇瑞花费2980万美元从英国威尔士引进一条福特公司的二手发动机生产线,由于缺乏组装生产线的技术,再加上技术垄断的原因,奇瑞不得不与英方达成了一项名为“交钥匙工程”的协议,即英国方面派出技术员对生产线进行组装,国内的生产员工不能参与生产线的组装。
由于英方一直工作效率低下,同时表现得极其不配合,生产线迟迟不能完工。在勒紧裤腰带过日子的90年代,外方拖得起,但奇瑞拖不起。奇瑞公司果断终止了与DP公司的合同,决定自己组装发动机生产线,自己研发发动机。经过500多天的不懈努力,1999年5月18日,奇瑞公司第一台发动机顺利下线并一次点火成功,自此“技术奇瑞” 道路正式开启。
正是因为这次经历,奇瑞下定决心要打造自己的发动机,开启了ACTECO系列发动机在奇瑞的研发之路。2003年,奇瑞第一代ACTECO系列发动机正式下线,这款发动机也是奇瑞第一款拥有自主产权的发动机。时间来到2009年,奇瑞发动机ACTECO系列第二代正式下线,与上一代相比,主要变化是增加了涡轮增压发动机,在动力性能、经济性和排放方面都有了全面的进步。2018年,以1.6TGDI为代表的第三代ACTECO发动机横空出世。作为奇瑞自主开发的具有完全自主知识产权的高性能发动机,第三代ACTECO 1.6TGDI发动机凭借优秀的表现被评选为“中国心”2019年度十佳发动机。
坚持创新驱动的奇瑞,一直不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌,构筑品牌“护城河”。过去20余年,奇瑞汽车建立了包括北美、欧洲、中国上海等六大研发中心在内的“日不落”的全球研发体系,这也使奇瑞拥有全国最大、最先进的汽车工程中心。强大的自主研发实力也为旗下旗舰SUV系列瑞虎8家族奠定了坚实的基础。自2018年4月上市以来,瑞虎8系列凭借澎湃动力、宽适空间、智能科技、可靠品质等优势持续畅销,在上市短短四年间成功揽获2020年与2021年中国品牌中型SUV与7座SUV销量双冠,获得了27项赛事冠军,10项产品荣誉和众多海外奖项,并出口俄罗斯、巴西等海外市场,上市后迅速赢得全球超50万用户的信赖。
此后在2021上海国际车展上,奇瑞汽车正式发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”,并将架构下的燃油及混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力CHERY POWER”。“奇瑞4.0时代全域动力架构”涵盖未来主流动力形式的全领域专业动力解决方案,包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式,可满足用户所有的用车需求。
今年这一次的5月18日,瑞虎8系列迎来的这位全新成员——瑞虎8 PRO正是在瑞虎8系列的全域动力架构优势基础上,通过突破性的时空矩阵外观设计、主打未来智能科技的多元配置,以及AI科技智慧座舱、“CHERY AWD”奇瑞全场景智控四驱系统等多项新技术,再度刷新同级SUV产品力标准,为奇瑞品牌向上注入新动能。
其中,鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均是以欧洲、中国(芜湖、上海)三大研发中心为依、奇瑞自主研发而成。其中,鲲鹏动力2.0TGDI发动机更是基于奇瑞25年发动机正向开发能力沉淀和完善的产品开发体系、先进的验证体系,1000余人动总研发团队历时48个月打造完成,代表了中国汽车品牌目前最高的燃油动力核心技术研发实力。
此外,鲲鹏动力在新能源领域依然表现出强大实力。鲲鹏DHT超级混动技术集奇瑞二十多年的混动技术研发经验,代表奇瑞最高技术制造水准,不仅技术更先进、技术含量更高,同时作为国家级新能源技术项目,拥有与丰田、本田、比亚迪等世界最领先的混动技术同等的竞争实力。
值得一提的是,奇瑞汽车更是通过多年来在发动机技术和品质上的深厚积淀,成为了行业唯一一家敢于实施“全系车型发动机终身质保”的自主汽车品牌。此举不仅仅是企业责任的体现,更是奇瑞对于其发动机技术的自信。
作为一家以技术创新为根本的中国自主品牌车企,奇瑞汽车用行动打破国外车企垄断的核心技术壁垒,同时也获得了丰硕的成果。在国外也曾多次荣获“最受欢迎的中国汽车品牌”称号,不仅连续18年拿到了中国乘用车出口的第一名,旗下“大单品策略”明星产品—瑞虎8系列更是畅销全球,在今年4月全球销量突破50万辆!此次瑞虎8 PRO的诞生再一次让我们认识到奇瑞将技术打磨到极致的匠人精神,也证实奇瑞依然站在自主品牌技术的前沿高地。
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