天天热议:长江上游“汛期反枯”，重庆水运人全力战枯保畅

自今年7月以来，重庆市出现特重等级区域高温天气过程，8月8日以来气温更是连续超过40℃。全市平均降水量较常年显著偏少5成，大江大河上游来水量较往年同期偏少4至5成。受持续高温气候和上游来水减少影响，当前长江寸滩站和嘉陵江北碚站水位相比去年同期低3米左右，接近历史同期最低，长江上游出现“洪水不洪”“汛期反枯”罕见现象，给船舶航行安全带来重大风险。

(相关资料图)

为保障行船安全，重庆水运系统全力以赴战枯保畅。海事部门实施全区域统筹、全方位宣传、全管段巡航，切实加强水上安全监管；重庆航道部门及时调设航标、加强水深勘测及预报，不断优化航道公共服务；重庆港航部门加大巡查检查力度，加强应急值守，为确保全市水上交通总体安全积极贡献力量。让我们来看看不同岗位的重庆水运一线工作者应对高温“烤”验，积极战枯保畅的生动瞬间。

时间：8月16日10时

气温：43℃

水位：永川羊角滩4.6米

“新平江XXX轮，斗笠子水域受水位影响临时关闭副漕，请你船及时修正航路，船长监航，注意航行安全。”8月16日10时15分，重庆永川海事处执法人员在现场巡航时通过甚高频警示上行重载船舶。

重庆永川海事处守护着长江重庆段“西大门”，今年7月以来，长江永川段持续保持中低水位运行，至8月19日，永川羊角滩水位已降至4米以下，其中斗笠子水域航道变窄，流速变快，呈现出枯水期航道特征，列为一级高风险水域。

为助力保通保畅，8月16日上午，永川海事处会同永川航道、朱沱水文站等部门对斗笠子等重点水域开展现场调研，就近期水位持续走低造成的通航安全风险进行会商，最终形成了信号台提前恢复运行、航标调整、重点水域监管“一域一策”等具体措施。

不只是永川海事处，当前重庆海事局正全面统筹，通过各方面渠道及时收集水文气象信息，全面分析研判，通过现场巡航、微信群、电话、短信等方式将水文信息送到船头；同时加大现场巡航、船公司走访力度，深入码头、渡口，通报辖区航道、码头水位等变化情况，提醒各船舶三峡水库将加大下泄流量，预计重庆辖区水位仍将处于低位运行，船舶航行作业风险骤增，各船舶要做好低水位时期船舶航行、锚泊、靠离泊码头操作注意事项。

时间：8月16日18时

气温：43℃

水位：长寿羊角堡8.36米

夕阳西下，金色的阳光撒向江面，依然晃得人睁不开眼，顶着滚滚热浪，长江涪陵航道处长寿航道基地的职工们出航了！

“根据水位消落情况，今天我们要对王家滩、新恒阳专用航道等重点水域航标进行调整和优化，准备更换‘忠水碛2号’航标锚石一坨和80米钢缆一根，请大家出航加强瞭望，做好探测，遵守安全操作规程。”在出航前的作业会上，长江涪陵航道处长寿航道基地船长陈家付向大家嘱咐。

作业过程中，航标员张华揉着被汗水浸痛的眼睛，还不停地给标名牌打孔安装；老同志朱永合拿起测水杆对忠水碛进行精准测量，报着水深尺度：5.5米、6.2米、5.9米；航标员吴永保接力测量工作后，不一会便有豆大的汗珠从额头、颈后淌下，他只得摘下草帽不时扇风解暑……尽管大家浑身都被汗水浸透，却无一句抱怨，全体人员紧密有序、配合默契，高效、及时地完成了航标的调整作业。

陈家付介筛，现在气温太高，大家只能错峰进行航道生产维护，白天大家在基地分工合作，航标员李斌负责修理和测试航标灯，轮机长罗建忙着检修机油管路系统，值班员通过数字航道系统紧盯屏幕开展电子巡航。为保障船舶顺利通过“川江瓶子口”王家滩控制河段，长江涪陵航道处及时启用信号台加强信号指挥。

“以前汛期水位是波动的，从五月到八月，总会有一段较长时间超过155米水位，信号指挥员就不用24小时在岗，有机会喘一口气，可是今年，控制河段相连相辅的三个信号台，12名信号员至今没有休息过一天，一直连轴转了40多天。”长寿航道处处长余波感慨道，“特别是李小平同志，从5月10日开始，已经在核心指挥台骑马桥坚守了95天，多次中暑和胃病发作都坚守在岗位上，令人感佩！”

时间：8月19日8时

气温：43℃

水位： 北碚水文站173.48米，航行水位接近零水位，航道水深1.55米

早晨6时，隐藏在水平线以下的太阳已经开始迫不及待地发光发热了。面对极端高温，嘉陵江航道管理处的航道职工们不得不错峰出航。每天早晨，该航道处5个航道站点的职工们都要出航巡查，勘测水深，并将水位信息及时上报，为船舶合理配载提供精准水位信息。

嘉陵江航道管理处党支部书记黄世忠介绍，受上游来水减少、连晴高温少雨天气影响，嘉陵江部分航段水位持续走低，该处正千方百计保障通航安全。“我们加大现场巡航检查力度，要求各个航道站点做好‘勤出航、勤测水深、勤移标位’等‘三勤’工作，精准服务过往船舶。”据统计，7月至今，嘉陵江航道管理处共计开展巡航检查131次，巡航里程2690公里，设置航标189座，完成航标维护8612座天，共计完成辖区重点浅滩探测14次。

同时，嘉陵江航道处积极总结分析上游电站调峰规律，掌握水情变化情况，通过航道站点、信号台与航行船舶建立起信息互通机制，加强与过往船舶沟通协调，随时掌握辖区船舶位置，了解船舶通行情况和上下游航道情况，积极向船舶业主通报配载注意事项，分时段提升通航保障率和船舶过滩、过闸安全性。

重庆港航部门发布重要提示：为纾解目前保电保供和保通保畅压力，嘉陵江仅能满足300-500吨级船舶通行，请辖区通行船舶密切关注航道水位变化情况，主动加强联系，谨慎驾驶，以策安全。

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