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世界热门:智慧、绿色、畅通 建设物畅其流的内河新航运——江苏省在建重点水运工程扫描

2022-09-04 09:33:02 来源:中国水运网

江苏,自古以来便是水运大省,在推动长江经济带更高质量发展中,濒江临海的独特优势,让其发挥着更重要的作用。


(资料图片)

近日,本报记者参加江苏省交通运输厅港航中心“交通强省港航篇”重点工程主题宣传活动,集中走访镇江和南通若干在建重点水运工程现场,感受江苏港航人加快推进智慧、绿色航运建设,不断畅通微循环的系列举措,看他们如何建设物畅其流的内河新航运。

智慧航运 5G让航行更安全

京杭运河镇江段,一套守护航运安全的“天眼”即将投用。

在绿色现代航运综合整治工程镇江段智慧运河工程(航道外场感知)现场,40余公里运河沿线,大约每隔2公里就有一座白色干塔,上面安装了摄像头等各类外场感知设备,可实时采集航道及船舶航行数据,为航道智慧管理及船舶航行安全提供各种数据支撑。

“这套系统可向船舶实时推送气象、水流等通航信息,也可以为通航建筑物的智慧运维提供支撑。”该项目工程科负责人钱进介绍,作为京杭运河江苏段首个使用5G进行网络覆盖的智慧运河项目,80余个5G基站将完成苏南运河镇江段网络全覆盖,并运用物联网、大数据、云计算等现代技术手段,建设航道运行调度与监测服务系统,实现港口信用管理系统和全数字化、船闸操作全自动化。

当前,这套基于5G网络的航道外场感知设备将投入试运行,并同步出台检验标准,为江苏省其他城市实施智慧运河项目提供参照。

气化长江 LNG加注让江水更清澈

江中,一座长长的码头横卧其上,大鱼腾跃扑起一朵朵浪花。

岸上,绿树掩映下,一座座洁白的LNG储罐整齐排列。

镇江港高桥港区LNG加注站码头,是江苏省完善长江LNG加注码头绿色服务体系,让一江绿水更清澈的生动实践。

项目总投资约30.5亿元,建设加注站1座,包括2个1万吨级LNG动力船加注泊位、2个250立方米LNG储罐及相关配套设施,码头设计加注能力27万吨LNG/年;接收站1座,包括2个3万总吨LNG泊位、2座10万立方米LNG储罐及相关配套设施,码头设计通过能力150万吨LNG/年。

项目已完成加注站码头的工程建设,预计今年完成接收站码头建设,“十四五”时期完成项目总体建设。

项目建成后,将为江苏省及长江中下游地区交通水运行业应用LNG清洁能源提供支持,为国家能源发展战略提供有力支撑。

桥梁改建 打通运河航道“肠梗阻”

桥上,在一辆工程车的缓缓伴随下,一名工人正在进行道路画线作业。

丹金溧漕河老桥建设于2005年,位于镇江丹阳横塘镇南侧,是G312国道在丹阳境内的重要跨河通道。

近些年,随着丹阳市丹金溧漕河丹阳段 " 五改三 " 航道整治工程顺利竣工,河段可通行1000吨级船舶,但丹金溧漕河老桥桥墩间约30m的通航孔宽度,已成为制约船舶通航的“肠梗阻”。

为此,丹金溧漕河老桥启动改建工程,并于近期完成左幅老桥拆除和新桥原址还建工程。左幅新桥全长540m,采用104.4m单跨钢管混凝土系杆拱,解决了老桥因通航孔宽度不足,影响航道流量和通航安全的突出问题。

“待这座312国道桥完工,就相当于丹金溧漕河整个航道整治工程完工了。”丹阳市港航事业发展中心有关负责人介绍,整个丹金溧漕河航道整治中,按建设计划,丹阳段最晚开工,这座桥梁提升改造后,丹金溧漕河全段将真正满足三级航道的通航要求。

通江达海 世界一流港口建设如火如荼

无人集卡、自动化岸桥、自动化轨吊整装待发。

在通州湾新出海口起步港区——吕四起步港 "2+2" 码头建设现场,2个10万吨级集装箱码头已通过竣工验收,具备正式开港条件。

为实现建设“世界一流港口”的目标,港口还将配套建设内河转运区,以及内河航道、疏港铁路、疏港公路等,实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。

吕四起步港 "2+2" 码头即将投入运营,通州湾新出海口主体港区的另一座码头建设现场也如火如荼。

在通州湾港区三港池1#-3#码头主体工程施工现场,工程岛堤土方和抛石工程全部完工,预计2024年下半年竣工。

届时,这里可实现1艘20万吨级和2艘5万吨级散货船同时停靠,建成后年吞吐量将达到2200万吨,满足沿江、沿海产业对大型码头中转的迫切需求,为通州湾中天钢铁绿色精品钢基地及周边临港企业提供铁矿石、煤炭等大宗原材料运输服务。

两大港口将加速带动通州湾新出海口主体港区的开发进程,对南通构建全国领先的“海运直达、江海转运、内河集散、海铁联通”高效综合集疏运体系,促进南通枢纽经济、临港经济和新型产业基地形成规模效应具有重大现实意义。

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