焦点关注：江南造船交付一艘15000TEU双燃料集装箱船

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9月14日，中国船舶集团旗下江南造船与中国船舶工业贸易有限公司携手为法国达飞海运集团打造的的15000TEU双燃料集装箱船H2658签字交付。至此，江南造船为法国达飞海运集团建造的5艘15000TEU双燃料动力超大型集装箱船系列船项目正式收官。

江南造船建造的该系列5艘双燃料动力15000TEU超大型集装箱船总长366米，型宽51米，服务航速22节，载箱量达15254TEU，可运载1800个冷藏集装箱。该型船采用薄膜型燃料舱、双燃料推进，以LNG为主要燃料，采用中国船舶集团自主品牌Win GD公司双燃料发动机，配置GTT MARK III薄膜式燃料舱，容量达14000立方米，可支持船舶往返亚欧航线。该型船的发电机、锅炉也均为双燃料形式，与传统燃油集装箱相比，可减少20%的二氧化碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大减少了对环境的污染，可满足全球最严格排放标准。同时，该型船综合线型和结构更加优化，大容量冷藏集装箱布局和系统进一步完善，使单箱运营成本大幅降低，可灵活布置于全球各重要航线，满足船东多样化的运营需求。

近年来，中国船舶及其旗下江南造船等公司，与达飞海运在超大型集装箱船领域持续开展合作，达飞海运分别于2013年、2017年、2019年在江南造船订造2艘18000TEU、4艘双燃料23000TEU、5艘双燃料15000TEU集装箱船，去年3月下旬，达飞海运提出了未来航线战略规划，考虑继续订造6艘15000TEU双燃料大型集装箱船，在全球范围招标，首选了江南造船作为意向合作单位。

目前，江南造船已在大中型集装箱船建造领域、特别是绿色双燃料集装箱船领域积累了丰富的设计、建造经验，双燃料大型集装箱船已成为主力产品之一，受到了船东和业界的一致好评，为我国高端海洋装备制造实现从“跟随”到“引领”奠定了更为坚实的基础。

关键词： 集装箱船