快看点丨肇庆首艘LNG动力水泥罐船交付 为西江船舶注入“绿色”动能

9月1日，中集世联达联合肇庆润庆航运投资建造的“中集润庆107”液化天然气（LNG）单燃料动力罐装水泥船建成交付，这是中集世联达与肇庆合作的西江新能源运输项目“气化西江”建设取得的重大成果，对于引领和推动西江船舶向清洁化、节能化发展，加快我国内河航运绿色发展具有重要意义。

引领低碳节能发展

(资料图)

中集世联达总裁胡鹏飞表示，与过去的水泥运输方式相比，首艘LNG新能源水泥罐船具有两大创新优势：一是船舶动力方式的升级，船舶燃料从重污染的柴油改为清洁的LNG新能源；二是变革了水泥船运方式，由传统的敞口散装船运输升级为封闭式罐船运输，这种方式不仅极大地减少粉尘污染，还提升了操作效率，这些创新在低碳环保、绿色发展上占据先天优势。

据悉，“气化西江”是中集“绿水青山”项目的一个子项目，该项目由中集集团统筹协调旗下各个板块开拓内河船舶清洁能源化的市场，以中集集团的装备、服务、金融等强项优势及整合能力，加速内河船运的绿色化进程，净化内河。

西江（珠江干流）为中国第四大河流，上接滇、黔、桂等能源、矿产资源富集地区，下连粤港澳经济发达地区，素有“黄金水道”之称。长期以来，西江内河运输船舶以燃烧柴油为主，船舶在营运中产生大量的废气、油污、垃圾和生活污水，已经成为西江流域比较突出的污染源。

同时，当前珠江水域90%的散装水泥仍通过传统的敞口散装船进行运输。西江水域2000多艘水泥运输船每年运送水泥超过1亿吨，其中仅100多艘是封闭式罐船，其余敞口散装船粉尘污染较严重，且效率低下。

西江运输模式改造迫在眉睫。在国家“双碳”战略目标的牵引下，中集集团紧跟广东省政府“气化珠西江”的坚定步伐，以自身“装备+服务+金融”的核心优势积极助力肇庆市西江“黄金水道”的发展规划落地。

2021年5月28日，中集集团和肇庆市正式签署战略合作协议，双方在西江水泥LNG新能源罐船运输、LNG船舶加注站建设等领域开展深度合作。

聚力打造新能源船舶

中集世联达作为“气化西江”项目的牵头方，联动中集安瑞科、融资租赁等有关板块，以集团核心优势资源，共同推进西江水泥绿色运输新模式。

据悉，此次交付的是“气化西江”项目首批20艘LNG动力水泥罐船中的首船“中集润庆107”，该船满载吃水3.35米，载重约1400吨，能够满足珠江水域AB级航区的通航要求，其在动力设备、LNG储罐和绿色环保方面有极其鲜明的优势，对推动西江船舶向清洁化、节能化发展，加快我国内河航运绿色发展具有重要意义。

胡鹏飞表示，如今新能源船舶的建造是新的商业契机，既能为内河造船企业带来经济效益，又可以积累更为丰富的新能源内河船舶建造经验，达到“经济效益”和“技术经验”双丰收的效果。中集世联达也将持续投入在新能源航运技术和环保技术的研发，持续进步发展。

“气化西江”为内河新能源航运研发注入更多新的动力。当前，中集世联达在众多船舶设计单位、科研单位、制造企业等企业的共创发展下，持续加码内河新能源船舶的研发投入实现技术革新，充分发挥“装备+科技”优势，打造特色LNG水泥罐船，成就行业领先的LNG动力及船舶研发能力。

推动内河绿色航运

据了解，“中集润庆107”拥有环保效益突出的特点，相比油船，预计每年可减少100%硫氧化物、85%—90%氮氧化物、15%—20%的二氧化碳排放，在减少运输过程中减少近100%的水泥粉尘污染。计划到今年年底，首批次20艘LNG动力水泥罐船全部完成交付并投入运营。

胡鹏飞表示，“绿色西江传承金山银山，气化西江赋能绿色航运。”中集世联达将按市场需求，不断加大投入新能源船舶的使用运营，以提升西江运输效率，保护西江环境为前提，推动内河绿色航运业务的经营和开拓，未来也将积极联动集团内其他业务板块推动在西江流域沿岸投资建设LNG加注站和开展LNG供应服务，共同推动内河绿色航运业务的经营和开拓。

近年来，中集世联达立足于装备制造业，通过科技创新、两化融合、模式创新等策略和行动，推动集团各产业发挥各自优势、协同作战，“气化西江”项目就是其中最具创新意义的代表。

目前，在“双碳”战略目标的牵引下，中集世联达已经参与到净化西江、净化长江的项目中。未来中集世联达还将逐步开展净化洞庭湖、净化京杭大运河等国内知名内河水系航运净化项目。

关键词：