前沿资讯!武汉船院：“三明治”人才培养模式创新引企业“赶早市”抢人

近日，随着104名同学“小三方”协议的签订，武汉船舶职业技术学院交通运输工程学院2022级航海类专业卓越海员班正式组建完成。

“之所以被称作‘小三方’，是因为这些同学才大一，离毕业还有两年多时间。签订这份协议，主要是为了保障他们在加入卓越海员班后的成长成才权益”，交通学院党总支书记张辉说。

8家名企“赶早市”抢人

(资料图)

今年春季学期开学伊始，交通学院就着手谋划组织2022级卓越海员班组建工作。经历半个月的企业宣讲、学生报名、双向面试、反复磋商、协议签订等规范招聘引才环节后，该院轮机工程技术、航海技术、船舶电子电气技术三个航海类专业的104名学生，分别进入了北京鑫裕盛船舶管理有限公司、上海中远海运劳务服务有限公司等8家行业知名企业卓越海员班。

“卓越海员班组建工作原本是在学生大一上学期完成，受去年疫情影响，2022级组班工作才推迟到现在。不过，这丝毫并没有影响企业抢人的热情，以及学生应聘进班的积极性”，张辉介绍。

考虑到海员职业工作模式、环境的特殊性，今年的企业宣传过程中，交通学院特别安排了全程线上直播，让学生家长们可以在线咨询了解，企业现场答疑解惑。

张辉表示，学航海类专业的学生，未来能否真正从事海员这一职业，除了自身的兴趣、志向和能力外，家长意见也是很大的左右因素。所以，今年在企业宣讲时就设置了家长参与的渠道，让家长能够全面了解孩子们未来就业的企业以及行业环境，这也是强化家校社协同育人理念的具体实践。

“在和父母沟通想要加入卓越海员班的想法后，他们都很支持，鼓励我坚定信心、努力学习。这次选择加入北京鑫裕盛船舶管理有限公司卓越海员班，主要是看中他们能够提供想要的大发展平台”，交通学院2022级轮机工程技术专业葛天同学说。

学生驶入成才“快车道”

据此次组班人数最多的北京鑫裕盛船舶管理有限公司招募部副经理夏涛介绍，和传统的订单班不一样，能够进入卓越海员班的学生，相当于“驶入了成才的‘快车道’”。

“与普通航海类专业学生毕业季求职相比，加入卓越班的学生，通过工学交替，能有效提升动手操作能力和技术技能水平，而且学生毕业前上船实习时间可认定相应职务的见习资历，极大缩短学生换证时间，更有利于他们将来的职级晋升和职业发展。”

除此之外，学生选拔通过后，学校将重新组班、调寝，以“半军事化”模式，强化卓越海员班学生的日常教育教学管理。同时，企业会安排专职培训师进行全程跟踪服务，利用周末或晚上时间，前置行业文化、企业文化、英语口语会话培训和一些特色项目培训。

夏涛透露，从2020年9月至今，他和团队的小伙伴就一直驻点武汉船院，企业投入真金白银“抢人”，一方面是为了让学校、学生和家长看到公司对卓越海员班学生培养的重视和诚意，另一方面是为了跟踪服务好每一届卓越海员班学生，共同培养出“准卓越海员”。

丁林娜是武汉船院2018级轮机工程技术专业学生，也是首届卓越海员班学生之一，毕业见习期结束后就获得三管轮适任证书，目前服务于全球第三大集装箱航运公司CMA CGM Group（法国达飞海运集团），是该校首位登上远洋轮船工作的女生。

丁林娜的优秀海员成长之路，就始于加入卓越海员班。更可喜的是，首届21名卓越海员班学生全部通过面试，并完成了6-8个月的在船远洋航运实习任务，适任证书考试一次通过率进入全国前列，在长江辖区排名第一。

“丁林娜学姐是我们的榜样，每次听她聊自己的经历，都深受启发和鼓舞，也更加坚定了我们女生也能从事航海事业、成为优秀海员的信念”，此次成功加入武汉怡东船舶管理有限公司卓越海员班的周林倩同学说。

像周林倩一样选择加入此次卓越海员班的还有3名女生。未来，她们有可能在大海上与学姐共同乘风破浪、扬帆远航。

五方协同创新打造海员培养“样板间”

“卓越海员班从2018年的一家企业、一个专业试点，到2023年的八家企业、三个专业铺开，主要得益于学校全面推进落实产教融合实践中的人才培养模式改革”，交通学院院长徐立华总结到。“合作企业数量的增加，印证了我们人才培养模式改革的成效，也扩大了不同需求学生的选择面。”

针对一贯式校内培养、模拟训练方面的不足，以及传统订单班无实际船舶操纵环境、无实船实践动手锻炼、无英语口语会话场景的缺失等问题，该校主动联动企业深入开展调研，围绕企业用人需求，引入企业人才培养标准，校企共同开发人才培养方案。

尤其是2019年轮机工程技术专业群立项成为国家“双高计划”高水平专业群后，为进一步提高专业群人才培养质量，发挥高水平专业群“业内都认同、国际可交流”示范引领作用，该校积极争取海事部门支持，创新提出了“24个月校内学习培训+8个月上船实习+4个月返校强化”的新型三明治卓越海员人才培养架构，系统构建了“政、行、企、校、家”五方协同的卓越海员人才培养模式。

2021年5月，长江海事局辖区卓越海员培养产教联盟正式成立，由武汉船院创新实践的卓越海员新型三明治“24+8+4模式”成果输出和社会影响进一步扩大，辖区内武汉交通职院、武汉航海职院等院校先后借鉴此模式开展校企合作进行卓越海员培养。目前，此模式已逐步形成区域内有影响、行业中有特色、全国可借鉴的卓越海员培养新模式。

武汉船院党委书记黄士华表示，学校将不断强化“以船为伴、与船同行、兴船强校”办学特色，做专做精做强“三海一工”特色专业群，持续推进产教融合背景下的人才培养模式改革，增强服务“制造强国、海洋强国、交通强国”等国家重大战略实施能力，努力在湖北构建全国新发展格局先行区中贡献更多技能人才力量。

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