【环球聚看点】115天!这些川江信号员坚守在航道保畅一线
2022-09-28 17:50:11 来源:中国水运网
“恒泰618,请按照信号指示,下水行驶,注意安全……”
“恒泰618收到。”
9月27日,在涪陵航道长寿段骑马桥信号台,台长李长江正在通过甚高频指挥一艘下水船舶有序通过素有“川江瓶子口”之称的王家滩水域……他不时地拿起、放下甚高频,一遍又一遍地喊着“一定要注意行驶安全”,在狭小的信号台,他和同事们正一起忙碌着。
(资料图片)
这样的情形,每天24小时不间断地在长寿段3个通行指挥信号台上演,而李长江和他的同事已经在这里整整坚守了115天!他们与浪涛礁石为邻,与秋虫荒草为伴,在地处偏远的信号台始终坚守在通行指挥阵地,用忠诚、责任和担当,真情服务着过往行轮,在平凡的岗位上书写着航道人不平凡的坚守故事。
坚守,诠释着航道人的庄严承诺
“今年水情比较特殊,长期低水位,通航指挥的任务很重。”李长江边用望远镜察看下水船舶通行情况边说道,“从正式开班至今,我们信号台已经运行了100多天了,应该是历史记载以来时间最长的开班数。”
据了解,李长江所在的骑马桥信号台,主要承担着长寿段王家滩控制河段通行指挥任务。因王家滩河段浅、弯、窄、流、险,航道条件复杂,孤礁独浅密布,船舶流量大,海损事故多发,自该信号台成立以来,一直是该水域安全通航指挥核心控制台。今年以来,受“汛期反枯”影响,该信号台从5月28日正式开班运行至今已达115天。
“时间是长了点,但兄弟伙们都没有怨言。”李长江动情地说道,“特殊时期,大家都放心不下,也没有哪个喊累、喊休息,这是我们的职责所在嘛。”
作为一名经验丰富、技术过硬的信号台老台长,今年是李长江在骑马桥信号台工作的第26个年头。多年来,他从信号员一路成长为一名台长,指挥了无数船舶安全通过辖区,未发生一起通行指挥失误的情况。
“信号台工作艰苦,信号员们精神压力大,但是承担的责任更大。今年我们坚持这么久,为的是确保每一艘行轮安全通行,这也是我们最大的动力。”李长江坚定地说道。
忙碌,承载着航道人的责任使命
“我们信号台每天要指挥100艘次船舶,忙的时候能达到近210艘次左右。”在骑马桥信号台指挥室,信号员李小平正在记录着从鳝鱼尾、小石溪信号台报送来的船舶上下水情况和等待通行的船舶位置。
“鳝鱼尾、小石溪信号台是上下预告台,他们会第一时间将收集的所有船舶信息传送到我们这里。”李小平介绍道,“我们在综合分析船型、载重、航速、吃水等情况后,才能精准作出指挥,不然会造成通航事故。”
信息精准,配合默契,指挥高效,体现了信号台职工们的业务娴熟和对行船安全通过的高度责任感。从信号台远远望去,在王家滩控制水域,一艘艘等待航行的船舶整齐排列,正按照信号台下达的指令,缓缓顺水而上,有序通行。
“今年低水位时间长,但整体船舶通行效率得到大力提升。”李长江介绍,“这还要归功于鳝鱼尾、小石溪信号台,他们前期做了大量工作,给我们提供了精准的信息。和我们一样,他们也没有休息,一直在岗坚守。”
长寿航道处负责人表示,特别是在盛夏高温和低水位运行的双重叠加影响下,信号指挥任务特别繁重。在枯水位时期,船舶上行经过此航段就容易出现吊滩现象,从而引发阻航事件和其他险情事故。为此,该处积极联合重庆海事局交管中心、长寿海事处对该水域实施联合管控,优化管控方式,促使通航环境得到极大改善。据统计,联合管控期间,各信号台先后指挥船舶总计约31000艘次,未发生1起航道指挥通航安全事故。
服务,彰显着航道人的无私担当
在“航道直通车”工作群,“黄金8号”的杜船长写道:“今年在水位消落期,骑马桥信号台指挥调度效率非常高,胆大心细,科学精准,为王家滩控制段航行安全畅通贡献大,服务态度非常好,值得学习、赞扬!”一句句褒扬的话语,背后凝结着信号员们长期以来坚守在岗、服务船舶的辛苦与努力。
“能够被认可,我们感到很高兴,说明我们的工作做的好、做到的到位!”李长江高兴地说道,“当然,这也是鞭策,我们将继续坚守岗位,努力工作,为广大船舶提供更优质的通航服务。”
热情服务,离不开持久的情怀。骑马桥信号台职工李小平说道:“我早就把这里当成第二个家了,这么多年的指挥工作,让我和来往的船员们有了一定感情,虽然没有见过面,但是在甚高频的交流中,我能感受到被需要,我也愿意为他们服务。”
在谈到如何服务好行轮时,李小平继续说道:“平时工作中也有不被理解的情况,我们也有压力,但只要用真心、用真情,用好耐心、细心和责任心,就一定能够得到船方的理解和支持,这也是我们信号员做好工作必须具备的素质。”
“谢谢你们,辛苦了!”信号台指挥室的甚高频中传来一声感谢,让正在紧张忙碌的信号员们再次露出了笑容……
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