要闻：炽热奉献的船检人

林清，一位初心依旧、匠心炽热的验船师。他在中国船级社哈尔滨分社努力工作，距退休还有两年时间，他本可以在岗位上享受安逸的时光，却选择走出舒适圈，在新领域继续钻研。他将毕生所学倾囊相授，用行动证明了对船检事业的无限热爱。

(资料图片仅供参考)

技术难关攻克者

林清在钻研攻克技术难题的道路上从未停步。他的办公室书架上罗列着从70年代至今，覆盖整个黑龙江水系历史法规的书籍，随便拿出一本都几乎已经被翻烂了，泛黄的书页上密密麻麻地布满了各种注释、摘抄及标记。

2008年，黑龙江海事局某海巡船主机为两台进口电喷柴油机，使用中在超过1200转速时出现异常振动故障，船厂及主机服务商排查多日未能解决，林清登船后详细了解情况，通过调取两台主机的电脑数据，发现主机1200转速时供油曲线异常波动，决定由主机遥控入手。经过仔细分析查找，在驾控台主机遥控手柄处，听到微弱的交流信号声音，经与服务商了解该处应为直流信号。经排查，发现机舱主机控制箱内的主机油量控制线为非屏蔽线，经分析是机舱环境内的交流电磁信号通过非屏蔽线干扰了油量控制信号，使油量控制信号由直流线性信号变为交流波动信号，造成主机供油波动而引起主机异常振动。后经更换屏蔽控制线，两台主机工作正常。

这只是林清工作的一个缩影。他善于分析、全面思考、细致入微，凭借自己丰富的工作经验和专业的技术能力，经常从常人想不到的层面分析思考问题，解决了很多技术难题。

船检专业带头人

2018年8月1日，林清从黑龙江海事局船舶检验中心来到中国船级社哈尔滨分社，并顺利获得内河船舶法定检验资质。

在中国船级社哈尔滨分社工作的四年，他快速适应了使用SSMIS专业系统进行船舶审图，四年间，他审过的图纸已经覆盖了黑龙江水系的主要船型。与此同时，林清还参与过内河法规的编写工作，当之无愧成为中国船级社哈尔滨分社的专业带头人。

2018年，林清作为鉴定和评审专家受邀参与了由哈尔滨工程大学船舶工程学院带头研发、国家重点研发计划“海洋环境安全保障”重点专项“极地气垫破冰运输平台关键技术研究”项目的冰区试验。该研究的目的是使船体能够在冰面、江面、沼泽和水陆上面正常行驶，面对一些突发情况，能够达到救援、投送和运输的功能。

哈尔滨的冬天，地冻天寒，时至寒冬腊月，气温经常低至零下30多摄氏度，松花江边也时常刮起5—6米每秒的西北风。寒风冷冽刺骨，包裹的再严实，风也会像刀一样往袖口钻，本地人都不会在外停留太长时间，但是再寒冷的天气也无法阻止林清炽热奉献的心。

他连续一周每天坐长达一个多小时的公交车，顶着寒风、踏着积雪前往地处松花江江北的造船厂，在露天试验场地连续参与将近8小时的试验，进行试验的评估和把关，帮助项目提出宝贵的建议，辅助该项国家重点项目圆满顺利完成。

船谱资料收集者

2020年7月，林清成为《中国船谱·第二卷》黑龙江水系船谱资料收集的负责人。

该项工作难度较大。首先，需要与辖区船东、船厂和设计单位沟通，请其提供船体素材；其次，该工作面临的实际问题是需要提供对应船舶的照片，由于黑龙江船舶大多为老旧船，许多船舶未留存新造时的照片。林清知难而进，耐心细致的与每一个单位逐一沟通，恳请对方在船谱系统添加船舶信息。

他还默默地走访退休老同志，收集老旧船舶照片，有一些照片因年代确实太过久远，像素达不到信息采集的要求，林清便不断发动身边的同志通过种种渠道寻找技术人员帮忙修整照片，尽力还原船舶原貌，使其呈现一个较为完美、精准的视图效果。

经过不懈努力，林清圆满完成了黑龙江地区的船舶信息采集工作，《中国船谱·第二卷》于2021年7月正式出版，收录黑龙江地区船舶37艘，船谱也收录在黑龙江百年航运博物馆。

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